Заводится со 2-3 раза на горячую!?

@samurai111 · 27.10.2011, 00:13

Всем доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, на холодную заводится отлично с первого раза, а на горячую, спустя 15-30 мин., заводится со второго-третьего, иногда и с четвертого раза. В чем может быть причина? . Toyota Mark2 1JZ-GE, 1996г.в.

@Mixei · 27.10.2011, 02:31

Форсы изноились, не держат давку. На холодную хорошо заводиться?

@samurai111 · 27.10.2011, 07:48

На холодную хорошо.

@Excursion · 27.10.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от Mixei

Форсы изноились, не держат давку.

Бензонасос сказал привет куда вероятней(проверить давление).
Чоб от износа форсов машина не заводилась такова я исчо не слышал.

@Mixei · 27.10.2011, 13:47

Excursion В основном болезнь ,,А -шных,, моторов, но и на ,,G,, простых бывает. С утра пришел в гараж, заводишь, все отлично, покатался немного, вышел из машины на двадцать минут, приходишь и уже заводишь со второго третьего раза. Если машина стоит больше двух часов, то заводится с первого раза.В чем суть: Подъехав к магазину и заглушив мотор, давление в топливной магистрали осталось, форсы поизносились(еще часто бывает после помывки форс) и начинают подсыкать(подкапывать) в камеру сгорания. Прейдя с магазина и начиная заводить смесь обогащенная(на завод так всегда) +в камере и так бензин, получается переобогащенная смесь, и пока мотор это все прожует, получается завод не с первого раза.

@PtaX · 28.10.2011, 19:10

У меня такая же байда - это датчик EFI барахлит скорее всего.

@igoryan 110 · 03.11.2011, 10:38

замеряеш давление насоса в баке и я думаю насос новый 5кг дающий избавит тебя от проблем

@dis-na-ru · 03.11.2011, 14:47

Цитата:

Сообщение от PtaX

У меня такая же байда - это датчик EFI барахлит скорее всего.

да! и где же он находится?

@Excursion · 03.11.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от Mixei

Excursion В основном болезнь ,,А -шных,, моторов, но и на ,,G,, простых бывает. С утра пришел в гараж, заводишь, все отлично, покатался немного, вышел из машины на двадцать минут, приходишь и уже заводишь со второго третьего раза. Если машина стоит больше двух часов, то заводится с первого раза.В чем суть: Подъехав к магазину и заглушив мотор, давление в топливной магистрали осталось, форсы поизносились(еще часто бывает после помывки форс) и начинают подсыкать(подкапывать) в камеру сгорания. Прейдя с магазина и начиная заводить смесь обогащенная(на завод так всегда) +в камере и так бензин, получается переобогащенная смесь, и пока мотор это все прожует, получается завод не с первого раза.

А где ты увидел у ТС признаки залитых свечей???
Типа от души советуешь человеку еплю с форсами?

@markov · 04.11.2011, 07:14

присоединяюсь к вопросу. На холодную, даже при минусовой в 90% случаях заводится с первого.

@Андрей_1jz · 04.11.2011, 10:59

согласен с Excursion сперва нада смотреть топливный насос

@markov · 04.11.2011, 11:19

Цитата:

Сообщение от Андрей_1jz

согласен с Excursion сперва нада смотреть топливный насос

если предположить, что это он, то почему на холодную заводится лучше? по идее наоборот за ночь стоянки давление в рампе могло упасть и соответственно насосу больше работы при пуске. или я ошибаюсь?

@Андрей_1jz · 04.11.2011, 11:32

markovmarkov вариантов на самом деле море, но лично я бы начал с него.
погляди статейку, там можно почерпнуть кое что http://alflash.com.ua/utt_udd.htm

@Mixei · 04.11.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от Excursion

Типа от души советуешь человеку еплю с форсами?

Во первых! Я не советую, а говорю одну из возможных причин.А решать человек сам будет,что да как.Это форум, и народ высказывается, у кого , что было,и кто как с этим боролся. У меня на ,,FE,, была именно такая проблема!(снимали форсы,ставили на стенд, смотрели их пропускаемость,качество распыла,держание давки)

Цитата:

Сообщение от Excursion

А где ты увидел у ТС признаки залитых свечей???

А где ты увидел изношенность бензонасоса?

@REMys · 04.11.2011, 14:29

+1 к форсам

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
также можно отнести всё что связано к свойствам материалов в разную температуру...

@Excursion · 04.11.2011, 14:47

Mixei начинать то надо с простого. С тойже вероятностью что и форсы можно сказать что движку песец и это закидывает маслом свечи.

Горячий бензонасос клинит, на холодную отпускает, пока работает крутит, остановится и пока не остынет не запустится.

Любой электродвигатель так может чудить, у меня стартер так умирал. И как с бензонасом парятся видел неоднократно.

С сущими форсами не сталкивался. Но по опыту заливания свечей, скажу что если не холодно, машину расчихать нет проблем. Посхватывает, потроит, но заведется.

Если не схватывает, то тут одно из 2х. Нет искры или нет топлива, третьего не дано.

@REMys · 04.11.2011, 15:01

Цитата:

Сообщение от Excursion

начинать то надо с простого.

вот это верно,следовать нужно по пути наименьшего сопротивления))
большая часть всего оборудования имеет методы проверки.

@Timon81 · 04.11.2011, 16:19

+1 ФОРСЫ
Начинать надо не с простого, а наиболее вероятного, я НЕСКОЛЬКО раз боролся с этой проблемой, совершенно правильно написал Mixei.токо не износ, а попадание грязи под иглу форсунки и она плотно не закрываеться. Надо снимать и проливать на стенде, но можно и самому промыть процедура гдето описана я не раз натыкался.
PtaX У меня такая же байда - это датчик EFI барахлит скорее всего. покажите мне этот датчик я такой бред впервые слышу.
А кто считает что насос?, невижу ваших обьяснений происходящего.Типо на холодную насос работает лучше чтоли?

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
ха ха насос нагрелся и клинит, Excursion сам подумай, даже есле насос весом в 300 грамм нагрелся до 100 градусов, то погружонный в бензобак пусть даже 10 литровяй (температура бензина 20 градусов,) то за 20 минут насос остынет раз пять.

@Mixei · 05.11.2011, 01:16

Цитата:

Сообщение от Timon81

PtaX У меня такая же байда - это датчик EFI барахлит скорее всего. покажите мне этот датчик я такой бред впервые слышу.

+1

Пред,знаю ,,FI,,а вот датчик нет. Если не ошибаюсь, то это один из питания проца(его вытаскиваеш и чек не горит)

А вообще, посоветовал подготовить машину к зиме!

А именно:
1. заменить свечи, фильра
2. сеточку в баке(промыть,а лучше заменить!), ПРОВЕРИТЬ СКОЛЬКО ДАВИТ НАСОС

(при необходимости заменить)+топ.фильтр
3.Сделать диагностику(я бы сделал)
4.

Цитата:

Сообщение от samurai111

Toyota Mark2 1JZ-GE, 1996г.в.

Это же,я так понимаю еще трамлерный?(если да, то и в него заглянуть)
5. Форсы

6. Почистиь дросель + Рег.хол.хода.
7.Проверил кислого.(лямду)
Так поступаю перед каждой зимой 8)

@PtaX · 09.11.2011, 19:53

viewtopic.php?f=8&t=77221&hilit=%D0%BF%D0%BB%D0%BE %D1%85%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8% D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%B3%D0%BE%D1%80% D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E#p1776891

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
заводится со второго раза....	Rinat_133	Двигатель	22	14.11.2011 16:14
Заводится со второго раза	Alex_79	Двигатель	22	07.11.2010 18:14
Не заводится с первого раза		Техническое обслуживание и ремонт	5	09.11.2007 11:34
1G - заводится с 4-5 раза		Двигатель	32	12.08.2005 15:32