[@@$$]

Доброго времени суток. Замерил, я тут на днях, компрессию и получил следующие показатели:
1 горшок - 11
2 горшок - 12
3 горшок - 12
4 горшок - 12
5 горшок - 11
6 горшок - 8-8,5

В связи с этим возник вопрос: "А что делать?" Есть 3 варианта развития событий:
1. Переборка
2. Замена на контр.
3. Замена на контр. 100 кузов

Кто, что посоветует (желательно с описанием расходов))

З. Ы. Пробег 350к по одометру

Заранее спасибо!

[@Николай...]

Сообщение от @$$

3. Замена на контр. 100 кузов

Ну этого точно делать не стоит.
Мне кажется в данном случае лутчше контракт, только через провереных продовцов

[@Sash]

Коли движок и нарезай третье кольцо на поршне. Как раз этим я сейчас и занимаюсь

[@akan05]

Сообщение от Николай...

@$$ писал(а):
3. Замена на контр. 100 кузов

Ну этого точно делать не стоит.
Мне кажется в данном случае лутчше контракт, только через провереных продовцов

Ну почему же не поставить движку от 100 кузова?? какая разница? пусть ставит. только бери обычный не BEAMS. а то с электрикой придется попотеть.

[@GX81-механника]

@$$ Никого не слушай и ставь мотор от 100 марка не бимс,я себе в черностой поставил и до сих пор радуюсь,бюджет примерно 30-35!

[@Николай...]

akan05GX81-механника
Все правильно, чета сразу не сообразил , я и имел ввиду, что только БИМС не надо.

[@REMys]

Сообщение от Sash

нарезай третье кольцо на поршне.

а сколько их у тебя было?

[@@$$]

GX81-механника спс, только вот есть вопрос по поводу трамблера... на сотке вроде как его нету (честно говоря все со слов одного дядьки из Владивостока ) как тут быть? нужно ли менять моцк? как произойдет состыковка с коробасом? и вообще какие допы нужны?

[@Николай...]

@$$ На сотый кузов ставили Простой 1G FE и 1G FE VVTi (BEAMS). На Бимсе нет трамблера., может тебе о нем и говорит этот дядька? Ты уточни этот момент. Тебе нужен "простой" (как у тебя)

[@akan05]

Простой 1G-FE можно брать без мозга, точнее надо брать без мозга и косы. Обычные выпускались до августа 1998 года. Бери с марка, кресты, чайзера. Бюджет за просто движку примерно 20 т.р. Ну а за 30-35 можно и бимс поискать, но тогда надо и мозг с коробасом менять, редуктор, привода и т.д. и т.п...

[@REMys]

Сообщение от akan05

Простой 1G-FE можно брать без мозга, точнее надо брать без мозга и косы

в 100м кузове простой г-фе 140л\с. В 90-м 135...
откуда 5 сил выросли? ИМХО-мозг с косой тоже под замену как минимум
Могу ошибаться,но по-моему там появился датчик на к\в

[@akan05]

REMys нет его там. у самого есть 2 движки: одна с 90, а другая с 100. разница в катушке с коммутатором. А все остальное вроде так же. по крайне мере 100 движка на 90 кузове работает норм и наоборот тоже все ок!!! проверено лично!!!

[@Стас83]

Тут все зависит от того сколько на этой тачке будешь ездить!
контрактный - кот в мешке.
если для себя то лучше капиталить, но сразу скажу что тут много факторов надо сначала исключить, а то овчинка выделки может не стоить!
Попробуй просто на своем двигле в нормальном месте раскоксовку сделать(только осторожнее не та которая 5 минут делаеться).
При разборке движков часто встречал залегание поршневых колец!
Удачи

[@REMys]

akan05,получается достаточно поставить коммутатор с 100 и прирост в 5 сил обеспечен? катушка я думаю совсем роли не играет.

[@Rassomagin]

Автор, а в чем собстна проблема? Не едет? Жрет масло? Или показания компрессометра спать не дают?
Может не мешать технике работать, снять крышку ГРМ, выставить зазоры в клапанах, замутить раскоксовочку, в общем обслужить двигатель. А то чуть чего сразу контракт, капиталка, даже третье кольцо пытаются присабачить (я так понимаю, что третье компрессионное, ака дизель получится, свечи начнет вырывать зверской компрессией). Я тут на медни, у знакомого, забрал за символическую плату двигатель 1G-FE, он себе поставил контракт, кстати точно по такой же причине, только слабая компрессия была в первом цилиндре, и двигатель немного не ровно работал. Снял крышку посмотреть что там внутри, а на кулачках распредвала в первом цилиндре тыльная сторона блестит, тупо клапана зажаты.

[@@$$]

Rassomagin проблема собстна в том, что масло лью на ровне с бензом: 1л на 1000-1500км... Щуп высох после замены масла через 3000км...вот как-то так...

Стас83 в связи с гонением ПРАВИЛЬНЫХ рулей, хочу востановить данный автомобиль и ездить властям на зло, соответственно учитывая пробег-год двигла рассматриваю вариант контра.

[@REMys]

Сообщение от @$$

востановить данный автомобиль и ездить властям на зло

вот это правЕльно!!!!

[@akan05]

REMys Х.З. по поводу прироста в 5 л.с. просто сравнивал датчики по каталогу. вышло что катушки разные. наверно и в мозгах другие карты топливные залиты.

[@@$$]

Сообщение от REMys

вот это правЕльно!!!!

я с Вами не согласен)))) проверочное слово правИло)))))


и так подведем итоги: большенство за контр от сотки, бюджет 30-35 килорублей (как я понимаю ставить самому).


З. Ы. тему закрывать не буду вдруг кто что добавит.

З. З. Ы. Спасибо Всем за помощь!!!

[@akan05]

@$$ чет мне кажется за 30-35 можно 1jz воткнуть.