[@Ashtray]

Всем доброго дня. Ребята помогите разобраться. Сегодня утром заводил с ключа своего чайника, а он у меня на прогревочные не встал и начал весь трястись как будто вот вот заглохнет... свечи менял 2 дня назад... Может ли влиять что на катушках маленькие тонкие трещенки? Заранее спасибо!

[@markov]

По мере прогрева обороты стабильны становятся? ХХ на горячем ровный? появилось после замены свечей?

[@MITEK]

Ashtray
у меня такое было из за КХХ, в следующий раз попробуй как будешь заводить газу дать, если обороты станут норм значит КХХ.

[@Ashtray]

Если газу не давать то постепенно обороты стабилизируются, а если газу дать то сразу все нормально. На горячую обороты плавают. Час назад стоял с включенным двигателем и был момент что он сам по себе чуть не заглох А может дело быть с топливным фильтром? Подскажите пожалуйста как эту проблему исправить!? Спасибо!

[@Краунист]

Не понял - глохнет на горячем двигателе? или при прогреве на холодном двигателе? Если глохнет при прогреве - то это нормально для бимса но тока минус 25 градусов и ниже - выход простой, подождать минуту и снова завести. А если на горячем двигателе глохнет, то тебе к диагносту хорошему нада

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати вполне возможно топливный фильтр на обратке в бензобаке виноват - его никто никогда не меняет (не знают про него - он как правило полностью забит), а я себе поменял - тык у меня седня при минус 15 градусов как летом заводится

[@Mayhem]

1. Сделать диагностику у хорошего диагноста как писали выше либо самодиагностику.
2. Измерить давление в рампе+чистка форсунок+поменять топливные фильтра+почистить БЗД а так не знаю обратись к сервис менам! Масла ест?) Если ест то сколько от замены до замены и через сколько раз меняешь в тыс/км
У самого была проблема, но не запуска холодного заводился нормально не троил, только жрал масло и плавали обороты. Вылечили контрактным ДВС. Мотор делать самому не было желания а точнее времени. по бабкам почти также как и контракт, если делаешь не сам)

[@Трапатони]

Сообщение от Краунист

Кстати вполне возможно топливный фильтр на обратке в бензобаке виноват - его никто никогда не меняет (не знают про него - он как правило полностью забит), а я себе поменял - тык у меня седня при минус 15 градусов как летом заводится

а где находится этот фильтр? и есть ли он на марке 110?

[@EU-GEN]

Если Бимс то при минусе лучше не заводить его сразу, просто крутануть стартером первый раз, а со второго раза уже заводить, тогда и выходит на прогревочные обороты нормально, а если завести с первого раза, еще и с натягом, то их как правило начинает колбасить чуть ли не глохнет и на прогревочные ползет еле еле.

[@Mayhem]

попробуй почисти форсунку холодного запуска (автомат холодного пуска) она находится в впускном коллекторе за одно и БЗД почистишь!

[@night-al]

чувак, посмотри катушки!!!! у мне на таком же движке в холодную то троил то четверил - в итоге сначала замена 2 катушек, потом еще одной - все в микротрещинах - пробивали

[@Краунист]

На 110-м нет фильтра на обраткетам тока 2 фильтра - грубой и тонкой очисткит - оба в бензобаке.

[@Трапатони]

Сообщение от Краунист

На 110-м нет фильтра на обраткетам тока 2 фильтра - грубой и тонкой очисткит - оба в бензобаке.

об этих я знаю. спасибо,теперь буду знать,что больше фильтров нет

[@sprinter739]

EU-GEN
А чем объясняется такой эффект? У самого зимой также, заводится нормально, масло не ест, но на прогрев выходит так как ты и описал!

[@Outback]

Ребята помогите, вчера машина не завелась в гараже, движок 1G BEAMS, пробег родной 150 тыс. 3 дня не заводилось, стояла в гараже, что может быть??!!! потом завелась через 4 часа, пока свечи на выкрутил, аакумулятор не зарядил, помогите!!!! или эти движки такие и есть!????!!!