[@Foma65rus]

Добрый вечер!Мужики подскажите в чем проблема?История такая:решил я сделать сход развал т.к машина плавала приходилось постояно подруливать руль был каким то ватным ну и тянуло ее в право.Поехал севодня сделал сход развал(делал молодой парень,есть у меня подозрения что он не шарит толком не х..я)ну вроде как сделал,машина перестала плавать едит как по рельсам.Но перестал возвращатся руль в исходное положение при повороте на 90 градусов и больше,т.е приходится ево самому возвращать,если поворот градусов 30 то возвращается но все равно не так как раньше.Поехал опять к ним проверили развал все в норме,говорят это не из за развала,но как не из за развала,если час назад такого не было. Передняя левая нижняя шаровая меняна на оригинал,правая говорят еще нормальная.Подскажите что могли не так сделать эти чудо стошники?Завтра опять еду к ним,хоть подскажу им че они могли не так сделать.

[@Станислав 1]

Foma65rus
наконечники с тягами посмотри, шаровые в другом месте проверь,
а так на компе(стенде) твою машину вбили?

[@semir1996]

рейку рулевую затянули возможно

[@Foma65rus]

Сообщение от Станислав 1

Foma65rus
наконечники с тягами посмотри, шаровые в другом месте проверь,
а так на компе(стенде) твою машину вбили?

Вбили мою сам видел.А диагностику ходовой делал за день до этого в джапавто,сказали все ок

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Сообщение от semir1996

рейку рулевую затянули возможно

А они ее разве трогают при сход развале?

[@Fakel]

руль из за кастра возвращается... А кастр у нас не регулируется... быть может рычаг гнутый и кастр ушел когда правильный развал сделали?

[@Евгений С]

хде делали?

[@Foma65rus]

Сообщение от Евгений С

хде делали?

В нимс моторс в сокольниках который

Добавлено спустя 52 секунды:

Сообщение от Fakel

руль из за кастра возвращается... А кастр у нас не регулируется... быть может рычаг гнутый и кастр ушел когда правильный развал сделали?

Что такое кастр?

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
Севодня в сервисе провел у них пол дня.Делали опять 3 раза сход развал,проверили не закусывает ли шаровые,что то еще смотрели в переди,смазали рулевой карданчик,заменили жидкость в гур.А руль как не возвращался так и не возвращается Завтра еду в их же сервис только на соколе делать там сход развал.Надеюсь что поможет

Добавлено спустя 18 часов 8 минут 42 секунды:
Мужики подскажите куда еще рыть?Севодня был в другом сервисе,сделали нормально сход развал,но руль все равно не возвращается.Может ли это быть из-за нижней шаровой?Левую менял месяц назад,правую не стал т.к явных люфтов небыло и сейчас нет.Но иногда при проезде лежачих что то поскривывает с правой стороны.В сервисе говорят все нормально явных люфтов нет.Напомню началось все после сход развала

Добавлено спустя 7 часов 21 минуту 18 секунд:
Севодня опять пол дня провел в сервисе где первый раз делал сход развал.Тщательно проверили шаровые,рулевой карданчик все отлично.Мужики подскажите пожалуйста что делать,ехать в 3 сервис делать сход развал?Неужели в 2 сервисах не могут сделать сход развал так чтобы руль возвращался

Добавлено спустя 16 часов 37 минут 47 секунд:
Неужели один я с этим столкнулся?

[@Fakel]

Кастор (англ. caster angle или castor angle) — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.

Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса.

Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным.

Влияние кастора на управляемость автомобиля

Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.

Из-за того, что точка контакта колеса (при положительном касторе) с поверхностью лежит несколько позади оси поворота, при отклонении колеса от прямолинейного движения возникают боковые силы, стремящиеся вернуть колесо в начальное положение.

Кроме того, если в начальный момент отклонения колес от нейтрального положения при прохождении поворота только внешнее колесо имеет необходимый отрицательный развал, то по мере увеличения отклонения колес в сторону поворота внешнее колесо приобретает ещё больший отрицательный развал, а отрицательный развал внутреннего колеса уменьшается или даже становится положительным. Таким образом, кастор благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах.

При повороте в одну из сторон одно из колес стремится приподнять шасси, другое же само приподнимается. Таким образом, для поворота колес необходимо не только преодолеть силы трения, но и затратить некоторое количество энергии на приподнимание шасси. Благодаря этому и выше описанным боковым силам водитель может «чувствовать» автомобиль.[1]

При дефектах кузова, после ударов, этот угол обычно изменяется неодинаково. Разница между этими углами на левом и правом колёсах обычно приводит к уводу автомобиля с прямой линии даже при идеально отрегулированных остальных углах и качественной резине.

[@Ларго]

Также не было обратной связи на руле и туго вращался.В итоге замена крестовины рулевого вала.

[@djonik]

последний раз когда у меня не возвращался руль и после самодиагностики на перекрестке вырало нижнюю правую шаровую. вот.