[@rump]

двигатель 1jz-ge
машина марк 2 94 год.
проблема: на прогретый движок обороты плавают от 900 до 650....машину трясет на низах, потом обратно вверх стрелка тахометра.
свечи проверил-норм.-отпескоструил
мерил компрессию-
1 - 11.5
2-11
3-10,5
4- 10,5
5- 10,5
6- 10; 9,7
тянет нормально, не глохнит, не троит.
на холодную заводишь-дым нормальный, через 40 секунд парит. масло не уходит. антифриз на месте.
заводиться с автозапуска с первого раза
резко даешь газ и первую секунду клапана брынчат. потом как бы не крутил движок-все ровно и парит так, как в тумане.
что это??

[@Anzo Matrix]

по книге на 1jz-ge компрессия низ 11 меньше уже плохо. а плавают обороты скорее всего от КХХ.

[@rump]

батя сказал что через клапана может пропускать компрессию.

клапан менять или промывать?

[@Multilize]

Малый разбег еще компрессии, так что не оно.
Снять и промыть КХХ, попутно заглянуть в дроссель и воздух, проблема явно по твс.

[@rump]

Сообщение от Multilize

Малый разбег еще компрессии, так что не оно.

я может не опытный...поясни свою фразу.

Сообщение от Multilize

и воздух, проблема явно по твс.

и это :P

[@dima_88]

проверь УОЗ!!!

[@Anzo Matrix]

rump Короче, открути дроссельную заслонку. Такая огровная громадина сверху двигателя. Крепится на 4 болта и 2 гайки со стороны штанов и на 2 гайки со стороны воздушного патрубка. как снимишь, можно его помыть открутить КХХ помыть его. Поишь в поиске как снимать дросель, как мыть. все есть пользуйся поиском. Можно еще проверить датчик положения дросельной заслонки. Тебе нужно букварь либо купить либо с инета скачать и там есть описание как проверять ДПДЗ. Как все сделаешь отпишись. будем дальше думать.

[@rump]

Anzo Matrix
а то что дымит?? и компрессия такая.....это фигово?

[@Anzo Matrix]

что значит дымит? все машины дымят. и у меня дымит.

блин у тебя же ГТЕ не заметил сразу. Компрессия у тебя как по букварю НОРМ. в эту сторону не парься.

[@rump]

Anzo Matrix
у меня уже 1jz-ge

[@Anzo Matrix]

по поводу компрессии можно сюда обратиться viewtopic.php?f=8&t=6668 после этой процедуры может все улучшится. а может и наоборот. нужно советоваться там.

[@Multilize]

Сообщение от rump

я может не опытный...поясни свою фразу.

и это :P

Компрессия не так сильно друг от друга отличается и не так сильно упала.
Скорее всего тупо залегли кольца, следи за маслом, уходить при такой компрессии оно точно должно.

Густой пар при прогреве либо от смеси, либо от воды в глушителе, если продолжается больше чем 2-3 дня пар, то смотреть:
1. ДПДЗ, в букваре был манул по замерам
2. Чистить и мерить КХХ
3. Датчик температуры двигателя, промерить
4. Внутренности впуска смотреть на веселые вещи, масло, воду, налет.

Брынчат клапана? Точно не звон пальцев? По стробику зажигание выставленно?

[@rump]

Multilize
ух ты мне расписал. спасибо. буду все это проверять

[@xetloq]

Сообщение от Multilize

Густой пар при прогреве либо от смеси, либо от воды в глушителе, если продолжается больше чем 2-3 дня пар, то смотреть:

А ты когда выдыхаешь на улице зимой воздух, изо рта идет пар, что смотерть?
сердце, кишки, или моск?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Multilize

Густой пар при прогреве либо от смеси, либо от воды в глушителе, если продолжается больше чем 2-3 дня пар, то смотреть:1. ДПДЗ, в букваре был манул по замерам2. Чистить и мерить КХХ3. Датчик температуры двигателя, промерить4. Внутренности впуска смотреть на веселые вещи, масло, воду, налет.

Ересь, инквизиторы, хде вы?!

[@rump]

Сообщение от xetloq

А ты когда выдыхаешь на улице зимой воздух, изо рта идет пар, что смотерть? сердце, кишки, или моск?

в гараже теплом тоже парит!
умник блин. у меня не первая машина и я знаю, когда жопец

[@Толеген]

Решение вопроса нашлось?