после "рукастых умельцев"

в сервисе полез сам разбираться с работой печки , после снятия торпеды обнаружено скинут тросик крана и рычаг привода был тока на верхней заслонке(металической) нижняя (пласмасовая) болталась

вот причина непонятной работы климата рядом валялась втулочка пласм. после подсоединения всех рычагов тросика крана выяснилось что в режиме coL рычаг привода не доходит до конца заслонки а в другом крайнем положении после упора моторчик еще жужит , снял сервопривод и переставил рычаг он там садится на зубчики и коково его заводское непонятно, подскажите в каком паложении он должон стоять чтоб ненарушилось положение заслонок