Проблема со 110-ым марком, посоветуйте!

@555crown555 · 12.03.2013, 16:47

Привет всем! Есть проблема у меня с Марком 1jz-fse 5акпп
Проблема заключается в том что после замены полностью топливного модуля от вероссы, но с таким же двс, у меня начали плавать обороты и прогревался он на 550 об/мин!
Подскажите в чем может быть проблема? Может быть он не распознал модуль и выскочила какая то ошибка и е....т мозг или же может из-за скачка напряжения(скидывал клему минусовую перед заменой) клапан vvti умер окончательно, потому что вроде он уже хандрил?! Раньше на холодную на прогреве секунд 15 тоже плавали обороты! У кого какие мысли есть по этому поводу?!
Только ребят не разводите типо у знакомого знакомого вроде так решили проблему, а кто действительно сталкивался или же на сто процентов уверен в решение проблемы!
За ранее спасибо!

@NightRider · 12.03.2013, 20:00

у меня такая проблема. продолжается где-то в течение суток после любого снятия клеммы. но потом уходит сама. то есть прогревочные обороты опять приходят в норму. клапан vvti умереть не мог от снятия клеммы. У меня дохлый соленоид ВВТИ был. обороты на холостых плавали. заменил соленоид. обороты плавают. заменил 1 катушку. обороты плавать перестали.
Кстати... После прогрева обороты плавают? И ещё - хорошо бы взять номер кузова той Вероссы с которого вы брали топливную систему и пошагово сравнить номер детали Веры и с вашего Марка.

@555crown555 · 13.03.2013, 05:05

NightRider
обороты плавать начинают когда проедишь или просто на парковые газанул до двух тысяч, бросаю газ, он сначала начинает опускать обороты и не сбросив их до холостого начинает подгазовывать рывками от 1.700 до 2.000 об/мин и так несколько раз потом начинают падать до 1.150-1.000 на этих оборотах поплавает, потом сбрасывает аж до 350-550 стоит стоит и начинает набирать холостой ход, у меня он 650-700 об/мин
Нет не плавали после прогрева, он прогревался на 550 об/мин так и нагрелся, а проблема вылезла когда на заправку приехал и чуть машине в очко не въехал, я тормозить а он разгонялся, а ведь зима на дворе, скользко...

@slon33 · 13.03.2013, 05:14

сними фишку с клапана VVTI и посмотри будут ли изменения.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
и посмотри на педаль газа, бывает там лёд и грязь забиваеться и машина начинает сама подгазовывать...

@555crown555 · 13.03.2013, 05:14

Цитата:

Сообщение от slon33

сними фишку с клапана ВВТ-й и посмотри будут ли изменения.

А что вообще должно случится если умер он и как отреагирует если клапан живой, объясните пожалуйста поподробней

@slon33 · 13.03.2013, 05:18

если дело в клапане, то сняв фишку ты его отключишь и обороты должны прийти в норму. А если ничего не изменится значит клапан не виноват.

@555crown555 · 13.03.2013, 05:23

Цитата:

Сообщение от NightRider

у меня такая проблема. продолжается где-то в течение суток после любого снятия клеммы. но потом уходит сама. то есть прогревочные обороты опять приходят в норму. клапан vvti умереть не мог от снятия клеммы. У меня дохлый соленоид ВВТИ был. обороты на холостых плавали. заменил соленоид. обороты плавают. заменил 1 катушку. обороты плавать перестали.
Кстати... После прогрева обороты плавают? И ещё - хорошо бы взять номер кузова той Вероссы с которого вы брали топливную систему и пошагово сравнить номер детали Веры и с вашего Марка.

Разницу заметил только одну , на самой плате уровня топлива на моей была буква "А" а от вероссы "G" а так все номера одинаковые

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
А какие еще может мне марк подкинуть проблемы, пробег 155.000 ну может есть стандартных болячки, а то уже надумал продавать его! Хотя машина очень нравится

@slon33 · 13.03.2013, 05:23

Так ты менял бензостанцию,которая в баке????а фильтр тонкой очистки менял???

@555crown555 · 13.03.2013, 05:26

Цитата:

Сообщение от slon33

Так ты менял бензостанцию,которая в баке????а фильтр тонкой очистки менял???

Да я менял полностью модуль, завожу машину очень низкие обороты, снял модуль и поставил свой обратно заменив саму плату уровня топлива, изначально была проблема, не показывал топливо стрелка всегда лежала на нуле, а после этих махинаций топливо показывает , а начали плавать обороты, фильтр тонкой очистки не трогал

@slon33 · 13.03.2013, 05:32

ну плата уровня топлива точно не причём.Она одинаковая,мы другу с Марка на Краун её ставили,всё отлично работает.
Смотри может что собрали не так,может где резинку потеряли.Я когда менял топливный фильтр первый раз ,то не поставил резиночку маленькую круглую,которая стоит внутри фильтра и тоже началась чехорда с оборотами и провалы при разгоне.Пришлось опять разбирать...поставил и всё заработало.

@555crown555 · 13.03.2013, 05:37

Ладно, пойду пробывать, скидывал клему на ночь, надеюсь что ошибка была и она уже скинулась, спасибо за советы!

Пишите еще кто что думает по такой проблеме!?

@152RUS!!! · 13.03.2013, 06:31

Симптомы похожие и на неисправность клапана vvt-i. я бы попробывал если есть у кого взять проверить или диагностику делать.

@555crown555 · 13.03.2013, 06:57

Цитата:

Сообщение от 152RUS!!!

Симптомы похожие и на неисправность клапана vvt-i. я бы попробывал если есть у кого взять проверить или диагностику делать.

В нашем зажопинске я даже на Марино с 4афе не нашел диагноста который бы с уверенностью сказал "да проверим" а этим мотором и подавно...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Сходил в гараж накинул клему, завел, сначала он поставил 1400 через секунд 5 1200 и еще через секун 5 800 и грелся на таких оборотах, выехал проблема осталась, но заметно реже стал он подгазовывать
Блин, не решу проблему, буду расставаться с Марком, а машина нравится (((

@152RUS!!! · 13.03.2013, 07:32

у меня что на чайнике что на марке закидывал обороты до 2200-2400 об как заведёшь, на светофорах глох. Везде клапан менял и проблема решалась. Правда движки БИМСы.

@555crown555 · 13.03.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от 152RUS!!!

у меня что на чайнике что на марке закидывал обороты до 2200-2400 об как заведёшь, на светофорах глох. Везде клапан менял и проблема решалась. Правда движки БИМСы.

На двушке то да сразу этот клапан, а у меня то еще ДЗ электрическая и тоже управление датчиком! Хрены в том что когда он стоит работает обороты не плавают, плавать начинают после того как газом поиграешься на коробке или же на парковке на месте.

Добавлено спустя 6 часов 58 минут 58 секунд:
Сегодня занялся чисткой в гараже, чистил клапан vvti и ДЗ вроде обороты стали более мение стабильны, но стал повышен ХХ 800-850 об/мин с этим и повысился расход, буду менять клапан vvti, потому что стало чуть лучше с оборотами, но не изличилось полностью...
Буду отписываться по результатам, может кому пригодится информация...

@promax14 · 14.03.2013, 09:10

диагностический комп рулит!

@Alexises · 14.03.2013, 10:16

slon33
Расскажи пожалуйста про резиночку поконкретнее!!! А то менял топливный фильтр и появились похожие сиптомы!

@slon33 · 14.03.2013, 10:56

щас фото скину ...только найду

Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:
вот я красным выделил эти резиночки,одну из них не поставил.И видно сразу начало воздух сосать..

Добавлено спустя 9 секунд:
вот я красным выделил эти резиночки,одну из них не поставил.И видно сразу начало воздух сосать..

@555crown555 · 14.03.2013, 11:52

Ага вот оно что, только что то у меня эти резиночки на трубочках подачи и обрати оставались, думаешь из-за них может такие нелады с оборотами быть?!

@slon33 · 14.03.2013, 12:05

без них скорее всего воздух сосёт,там даваление не маленькое...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема с вдовым марком	KostyanAlex	Подвеска, рулевое управление и тормозная система	5	02.03.2011 13:10
Странная проблема с марком турер в!	VaNek25RUS	Электрооборудование кузова	1	07.10.2007 22:06
Что случилось с марком?	Антонио_HAX!	Электрооборудование кузова	13	07.09.2006 22:37
Подскажите, что с моим Марком		Подвеска, рулевое управление и тормозная система	2	11.03.2006 15:49
Проблема со 110-ым марком, посоветуйте!	555crown555	x110	25	01.01.1970 03:00