[@Jock]

ситуация такая...., начну с самого начало...!!
1) авто по утру стало заводиться как то странно, сначала прогревочные примерно от 850 до 1100 спустя какое то время все выравнивается и прогревочные около +/- 1200...!! днем или буквально сразу авто заводится норм....!!
2) сегодня поехал на отдых и от дома отъехал порядочно и смотрю стрела чуть не на красной черте,так сразу печку на максимум и доехал до заправки около 500м думал постаять с включенной печкой но температура не спускается и движок стал дымить...., в расширительном как всегда и как у многих в таких ситуациях "ЖИЗНЬ БУРЛИТ".....!))

p/s масло 5w-30 ENeos синтетика....температура за бортом была от 25 - 34....! антифриз, ГРМ с натяжительным роликом, муфта VVTI. помпа, все изменено буквально месяца 1.5 назад

Добавлено спустя 148 часов 26 минут

Сообщение от Jock

ситуация такая...., начну с самого начало...!!
1) авто по утру стало заводиться как то странно, сначала прогревочные примерно от 850 до 1100 спустя какое то время все выравнивается и прогревочные около +/- 1200...!! днем или буквально сразу авто заводится норм....!!
2) сегодня поехал на отдых и от дома отъехал порядочно и смотрю стрела чуть не на красной черте,так сразу печку на максимум и доехал до заправки около 500м думал постаять с включенной печкой но температура не спускается и движок стал дымить...., в расширительном как всегда и как у многих в таких ситуациях "ЖИЗНЬ БУРЛИТ".....!))

p/s масло 5w-30 ENeos синтетика....температура за бортом была от 25 - 34....! антифриз, ГРМ с натяжительным роликом, муфта VVTI. помпа, все изменено буквально месяца 1.5 назад

сдал ремонт, обошлось пока пробитой прокладкой...., голову шлифанули ну и решил пока притереть клапана, ну да ладно....!!
механик говорит что поршневая в норме, задиров нет, но слабый "Хон"....!
ну вот и возник вопрос...., стоит ли пока не собрали движок, сделать этот "ХОН" и заодно заменить кольца, вкладыши и масляный насос...??
и что будет если по крайней мере Хон не восстанавливать...?

[@evgeniy111]

Что бы дать конкретный ответ на твой вопрос, надо в цилиндр ткнуть нутромером, посмотреть на сколько изношен, промерить поршня, и уже исходя из этого делать какие то выводы о проведении ремонта. И там потом после дефектовки окажется что нужно полный кап ремонт делать). Если по бичу то ничего не мерить, втыкай новые кольца, шатунные вкладыши, и оригинальную прокладку гбц, колпачки маслосъемные, и мотор еще походит.

[@Jock]

Короче, вчера забрал авто с ремонта, сама поршневая жива, вкладышы в норме, только хода мало, шлифанули голову, заменили прокладки, отрегулировали клапана с заменой колпачков... и за одно слесаря заменили уплатнительные кольца форсунок....! Но появился рык как будто глушак прогорел, и изредко слышны еле заметные звуки "прострела" как будто запаздалое зажигание...., и в основном звук исходит в районе выпускного колектора..., сегодня ради интереса решил проверить как он притянут к голове так как ещё в наряде работ был за чем то указан "холодная сварка для глушителей" и все оказалось притянуто хорошо...!!!