[@Fractal]

Чудо продавцы продают не тот термостат который нужен, для марка 81кузов, двигателя 1G-FE чаще дают от 1G . Отличие в задней тарелке термостата. Фотки неправильного термостата, у оригинала она ровная без выступа. и заклепка которая вставлена для стравлевания воздуха стоит наоборот

[@maks@mark]

Чудо продавцы продают не тот термостат который нужен,

В продаже полно всякого барахла, зачем экономить на спичках? Покупай оригинальный термостат и не будет проблем.

для марка 81кузов, двигателя 1G-FE чаще дают от 1G

1G - это название семейства двигателей, на 2-литровом блоке построена куча модификаций. От чего тебе дали термостат?

[@Fractal]

1G-E с их слов. Сам то он рабочий. Да сам знаю что тупанул, хотя в одном месте мне впаривали сайлент блоки китовые, хотя говорили, что япония =( не видел бы китайские сначала, купил бы.

[@Черностой]

Приветствую всех! Кстати насчет термостата: у меня на Марке (GX71) 1G-EU стоит, так вот в прошлом году 2 зимы так было: даже при 0С на улице после старта стрелка на приборке с места сдвигалась после 10 мин прогрева. А потом, бывало, то грется на ХХ начинает, то при 40 км/ч до 60-70 гр. падала температура. А в салоне дубак ваще постоянно... Пришел к выводу=термостат засралси. Нашел у нас в городе конторку одну, так я когда к ним за термостатом пришел, они у меня все до единой цифры на табличке под капотом потребовали.... и по КОНКРЕТНЫМ "МОИМ" данным нашли номер (артикул) термостата... Заменил... При -10С в гараже с открытым капотом стрелка "поползла" через 3,5 мин!!! Еще через минуты 4-5 => t=в норме! И салон быстрее стал прогреваться, хотя не так, как хотелось бы, все-таки 21 год печку никто не доставал.... летом доберусь таки до нее
А на рисунке действительно термостат от 1G-E, только палево, потому как, если мне не изменяет зрение (после 3л пива )- на верхнем фото стопорное кольцо просматривается-а его на оригинале быть не должно! там все завальцовано (одноразовые, как изделие №1 )

[@GRaF_ST215]

Сообщение от Taurus

Приветствую всех! Кстати насчет термостата: у меня на Марке (GX71) 1G-EU стоит, так вот в прошлом году 2 зимы так было: даже при 0С на улице после старта стрелка на приборке с места сдвигалась после 10 мин прогрева. А потом, бывало, то грется на ХХ начинает, то при 40 км/ч до 60-70 гр. падала температура. А в салоне дубак ваще постоянно... Пришел к выводу=термостат засралси. Нашел у нас в городе конторку одну, так я когда к ним за термостатом пришел, они у меня все до единой цифры на табличке под капотом потребовали.... и по КОНКРЕТНЫМ "МОИМ" данным нашли номер (артикул) термостата... Заменил... При -10С в гараже с открытым капотом стрелка "поползла" через 3,5 мин!!! Еще через минуты 4-5 => t=в норме! И салон быстрее стал прогреваться, хотя не так, как хотелось бы, все-таки 21 год печку никто не доставал.... летом доберусь таки до нее
А на рисунке действительно термостат от 1G-E, только палево, потому как, если мне не изменяет зрение (после 3л пива )- на верхнем фото стопорное кольцо просматривается-а его на оригинале быть не должно! там все завальцовано (одноразовые, как изделие №1 )

Изделие №1 - это противогазы, презики - изделие №2