[@Turuev]

Собираюсь в свой 90 кузов вместо 1jz-ge воткнуть 2jz-ge vvti c jzx101 кузова.

Хочу взять наиболее свежий двигатель c рестайла
авг.1998 - окт.2000. но там присутствует ETCS.
ДВС берётся с мозгом и косой
Будут ли у меня проблемы со сращиванием с моей электроникой?

Мне поидее не нужны эти SNOW и PWR режимы. да и АВС нет и не надо.

Или взять двигатель постарше дорест сент 1996 - авг 1998 который без ECTS.

ЗЫ. какие ещё могут быть приблемы при данном свапе?

[@Drovosek]

Turuev
проблем нет, все сращивается и работает

[@George]

+1 чем новее мотор тем лучше. Некоторые аж с волговской проводкой сращивают. Заодно уточни под какую коробку мотор. Собственно свою АКПП в любом случае сливай (новая без троса управление другое), а мотор бери сразу с пятиступкой. Даже если будешь брать с 4ступкой то требуй чтоы все фишки косы на нее защелкнули и сфотали. Могут прислать старого образца АКПП. Механически они все подходят по колоколу.

[@Камал]

Ребят помогите пожайлуста у меня такая проблема
Имеем chaser 100 кузов купил на него двигатель 2jz-ge vvt-i с кроуни 155кузова с системой etcs электрик начил подключать матор с бортом вот уже можем заводить --завели но на нажатие пидали газа двс не реагирует подключили сканер в показаниях написано что etcs off что делать как включить почему комп не подает питанее на матор заслонки??? да и не одного кода не показывает((((

[@Guy11]

питание на заслонку подайте отдельным проводом через предохранитель 15А, +ВМ

[@Камал]

ура все нашли ... в косе панель-компьютер один провод был обрезан (эхо прошлого свапа) все работает блин электрик даже говорит что на компе есть круиз контроль ... надо на провод подать минус )))))))))))