[@Zlo]

Может есть уже тема,но хотелось бы узнать мнение бывалых. Стояло электротабло на 90 марке,заменил на оптитрон,сам,куда то делось ограничение и по скорости и по оборотам,180 тепер не предел и красная зона теперь не красная,как бы мотор и до 8 крутил. Просто интересно,что могло случиться?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
и ещё заметил,не столь вожно,но всё же когда обороты поднимаются на скорости свыше 4000об/мин стрелка начинает не плавно перемещаться,а рывками? Почему?

[@KONNIK1589]

Может датчик скорости чет не то показывает?

[@Zlo]

да не,уже года 2 или 3 езжу всё номально,штрафов за скорость мало )))

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
может по мимо датчика в баке нужно менять ещё какие нибудь датчики?

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
диагностику делали,ни каких ошибок,только ошибка по датчику детонации-решена сменой бензина.

[@KONNIK1589]

Прост у меня в марке тоже за 180 стрелочная переваливает,отсечка схватывается гдет под 190
Вообще странно

[@Zlo]

отсечки вообще нет 8)

[@АНДРЮХА]

При замене на стрелки, датчик уровня топлива нужно брать тоже от стрелочного.

[@Zlo]

да

[@Gemini90]

а я бы радовался,дави не хочу)))

[@vl25]

аналогично, не видел ниразу отсечку, 190 и дальше прёт 0_х оптитрон стоит

[@Drovosek]

Сообщение от vl25

аналогично, не видел ниразу отсечку, 190 и дальше прёт 0_х оптитрон стоит

190 по родному спидометру смотрел? На родном если стрелка заходит много дальше ставосьмидесяти на самом деле там еще нет и ста восьмидесяти. По навигатору надо отсечку проверять. У меня отсечка на 175 была, хотя стрелку спидометра загибало в бесконечность

[@Olegun]

Был атмосферный марк 90 с обычной приборкой - отсечка была ровно на 180 и спидометр четко по джипиэсу показывал скорость. Щас турбовый чай 90 с оптитроном (не я ставил). Отсечка на 180 срабатывает, при этом спидо больше 190 кажет и брешет спидометр всегда по джипиэсу занижая на 10 км/ч... Тахо норм вроде...

[@mak$im]

Поставил я оптитрон в марк Olegunа, отсечку не проверял, ибо дороги.....

[@Olegun]

Дороги - один мат на языке Можно в отсечку не ехать, по навигатору посмотреть - точно кажет или нет...

[@Zerocool-Max]

Вы к нам в сибирь приезжайте узнаете что такое плохие дороги

[@John Warner]

Всем превед.
Я столкнулся с такой проблемой: при постановке в SX90 оптитрона с 4WD 105-й Кресты JZX105 VVT-i, не могу заставить оптитроновский тахометр дружить с мотором
Мы в него свапнули 1JZ-GE VVT-i, и теперь тах не пашет...
То есть, я привязал его на первую форсунку, как оно должно быть - а он не мычит, не телится.
Мало-мало дрыгается внизу, на отметке 200 оборотов примерно, а показывать дальше не хотит.

В чём проблема? Что ему не нравится?
Или, может быть, его стоит привязать в другое место?
В компе нету выхода "TACH".
Или есть, и я не туда привязываю?
Я в нём нашёл выход "TC", но это не то ведь?

Добавлено спустя 35 минут 58 секунд:
Я тут подумал, и решил добавить.
Я добавлял на вход диодик, не помогло.
Собирал цепь из 6 диодов с резисторами, как где-то тут в клубе находил - тоже не помогло.
Стрелка телепается около 100...200 оборотов.
Блиннн.

Добавлено спустя 1 день 16 часов 37 минут 23 секунды:
Скажите, а старые тахометры, например, от того Джейзета, но раннего, они на каком принципе?

Добавлено спустя 3 часа 38 минут 51 секунду:
В общем, зря я про тах написал.
Я его от коммутатора, вопреки мурзилкам и мануалам, привязал - он заработал
Мучаюсь пока что со спидаком.

Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 57 секунд:
Наконец-таки разобрался с типом сигнала к спидаку.
Спидак получает сигнал от типового датчика Холла, каковой вкукожен в датчик скорости - спидометр у меня запоказывал от датчика скорости от 3S-FE, что у меня на полке валялся.
Теперь моя задача - дать ему такого же качества сигнал, что, в принципе, несложно, но, возможно, будут ещё проблемы с числом импульсов.
Разбираюсь.