Двигатель на ХХ равномерно перебоит, с одной частотой. Свечи NGK BKR5EP (по таблице платиновые). При разгоне двигатель тупит, подхватывает с 4500-5000 об/мин. Расход на трассе при 100-120 км/ч 10 л, в городе при -20 расход 18-20 л/100км. Выкрутил из 1-го и 2-го цилиндра, на изоляторе равномерный красный налёт без металлических дорожек, электроды одинаковые. Ставил их не я, но при откручивании обнаружил масло в свечных колодцах.

Вопросы: 1) Оставить всё как есть, помыть только блок заслонок;
2) Помыть блок заслонок, заменить свечи;
3) Помыть блок заслонок, заменить свечи, устранить масло в колодцах?

http://foto.drom.ru/8281/?add_foto_compl=%208281

[@Mihace]

имхо свечки как на фото такими быть не должны. Но проблема не в свечах
3й вариант + копай дальше[/code]

[@Kos]

а чего ж она такая закопчённая???? походу перелив у тебя идёт - либо из-за форсунок либо из-за лямбды, а может мап сенсора
отсюда видимо и повышенный расход
а коричневый налёт на внешнем изоляторе -из-за масла в свечных колодцах!
так что устраняй масло в колодцах - т.е меняй прокладку клап. крышек, далее меняй свечи и делай диагностику.
тупит тоже походу из-за перелива

При откручивании остальных свечей обнаружил, что масло в первые 2 цилиндра попало из-за пролива мимо горловины , свечи все одиноково изношены, поэтому остановился пока на варианте 1, работу на ХХ ещё не смог оценить. Есть смысл крутануть зажигание, или довериться диагностике?

[@Kos]

Сообщение от МЕГАМОЗГ

При откручивании остальных свечей обнаружил, что масло в первые 2 цилиндра попало из-за пролива мимо горловины , свечи все одиноково изношены, поэтому остановился пока на варианте 1, работу на ХХ ещё не смог оценить. Есть смысл крутануть зажигание, или довериться диагностике?

а зачем крутить зажигание собрался??? детонация???
почисти колодцы, обезжирь свечные наконечники и почисти свечки

а чего ж она такая закопчённая???? походу перелив у тебя идёт - либо из-за форсунок либо из-за лямбды, а может мап сенсора
отсюда видимо и повышенный расход
а коричневый налёт на внешнем изоляторе -из-за масла в свечных колодцах!
так что устраняй масло в колодцах - т.е меняй прокладку клап. крышек, далее меняй свечи и делай диагностику.
тупит тоже походу из-за перелива

Кос, где масло было, там без налёта на внешнем изоляторе, на одной из сухих свечей вот такой налёт и есть, только на одной, я понимаю, что её на выкид? Фото получилось тёмным, а так они не сильно закопчённые.
И ещё вопрос по переливу: на ХХ выхлоп сильно воняет незгоревшим бензином, это следствие перелива?

[@Kos]

МЕГАМОЗГ

И ещё вопрос по переливу: на ХХ выхлоп сильно воняет незгоревшим бензином, это следствие перелива?

однозначно

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

а налёт мог образоваться в тот момент когда свеча стояла в масляном колодце - ты же сам говоришь о неизвестном происхождении свечей
попробуй смыть налёт

Грязные наконечники протёр.
Не пойму, в чём причина, по трассе при скорости 100-120 км/ч расход 10 л, в городе с перебежками в 2-4 км и при -20 градусов по цельсию, расход к 20, вроде как и должно быть, но мучает вопрос: двигатель подтупливает до 4500-5000 об/мин, а потом подхватывает
Какие могут быть причины?

Топливный фильтр меняный, свечи вроде в норме.

[@Kos]

Сообщение от МЕГАМОЗГ

Грязные наконечники протёр.
Не пойму, в чём причина, по трассе при скорости 100-120 км/ч расход 10 л, в городе с перебежками в 2-4 км и при -20 градусов по цельсию, расход к 20, вроде как и должно быть, но мучает вопрос: двигатель подтупливает до 4500-5000 об/мин, а потом подхватывает
Какие могут быть причины?

Топливный фильтр меняный, свечи вроде в норме.

твои свечи далеки от нормы - мои свечи почти белые - с едва коричневатым налётиком
да и запах из выхлопушки у меня сладковато-приятный

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

а может у тебя коробка гонит?????? например соленоид 2ой предачи не работает

Не-е.., не коробка, щас подъехал к гаражу, стрелка температуры была на одно деление выше нижней, включен внутренний забор воздуха, соответственно и кондиционер, обороты ХХ составляли 1100-1200, и чувствовалась дрожь. При игре акселератора до красной зоны, двиг вяло реагировал, как и раньше до 4500-5000 об/мин. Резко бросал газ, и при падении оборотов до 1500 резко добавлял - небольшой провал, а потом набор оборотов но тупо, вроде как пятерит, чистка БДЗ не помогла..

[@Kos]

а БДЗ тут явно не при чём
ты все свечи выкручивал?????

Да, все, они все одинаковые, лишь на одной, которую не залило маслом была с налётом на внешнем электроде, я их и оставил.
А крешил на БДЗ, потому что вибрация ощущалась на ХХ

[@Kos]

Сообщение от МЕГАМОЗГ

Да, все, они все одинаковые, лишь на одной, которую не залило маслом была с налётом на внешнем электроде, я их и оставил.
А крешил на БДЗ, потому что вибрация ощущалась на ХХ

ну вибрация может быть из-за
1. опоры двигателя
2. свечи и свечные провода
3. крышка трамблёра
4. бегунок
а грязный БДЗ скорее будет влиять на низкие обороты ХХ

Так, что мы имеем: двиг тупит и пятерит на ХХ и на оборотах, следовательно подушка отпадает, свечи, если они виноваты, то в темноте должны искрить - такого нет, остаются свечи и трамблер? Правильно?

[@Kos]

Сообщение от МЕГАМОЗГ

Так, что мы имеем: двиг тупит и пятерит на ХХ и на оборотах, следовательно подушка отпадает, свечи, если они виноваты, то в темноте должны искрить - такого нет, остаются свечи и трамблер? Правильно?

ну если совсем грубо, то так
ну ещё может зажигание совсем сбито???

Забыл! Забыл! Забыл!
Кос, забыл!!!

На горячую заглушил и сразу заводишь, жёстко детонирует, как резкий газ на легковом дизеле. Зажигание всё-таки?

Папа посмотрел на свечи, и всё это послушал, говорит, что зажигание покрути , но он всю жизнь отъездил на наших карбюраторных зажигалках.