[@paramon]

Народ помагите. Поциент CHASER JZX90 был атмо, после свапа на 1jz gte vvti не работает на холостых и нет прогревочных оборотов. Через раз работает 200-300оборотов держит, что может быть, может кто сталкивался с такой проблемой. Буду благодарен за любой совет!

[@Ottis]

похоже нет питания на клапан холостого хода. Там два плюсовых провода, и 4 минусовых управляющих от проца. Питающие плюсы берут питание на косу в левом коммутационном блоке. Не знаю как на 90ом, на 100ом это черные провода с красной полоской

[@paramon]

Проверяли на датчике тоесть на клапане питание есть, и так соднимал его видно как он открывается при запуске двиготеля! Что за хрень такая не могу понять, может еще что нибудь вспомниш?

[@Ottis]

при включении зажигания клапан должен прощёлать все положения
ещё может датчик положения дросселя сбит, комп видит открытый дроссель и клапаном не старается

[@paramon]

Ottis ну если сбит дросель, то почему прогревочных нет? Или что он тоже при открытии дз закрывается?

[@Ottis]

в практике свапов была похожая ситуация
с клапаном всё ок, датчик проверили, а ремешок грм был чуть неверно установлен, на холостых еле работал, на 1500 работал ровно
устранили, стало нормально
заводили с антифризом?

[@paramon]

Ottis Конечо с антифризом, я миханически при поднял обороты не крутил ни каких болтов просто при поднял заслонку, и обороты сейчас около 700 ну это кода норм прогретый мотор на холодную не заводится а если заведется оборотов оч мало! Когда убераю эту херню чтобы дз закрыта была обороты падают иногда глохнет но и бывает что не глохнет даже пару раз так ездил заглушишь опять все снова....

[@Ottis]

там может комплексно с электрикой недоделки
постоянное питание проца, зажигание, мрел, питание кхх - всё верно зацеплено?
ну и обучение проца - много кто над этим хихикает, но уже выработалась привычка, завести со всеми выключенными электроприборами и дать поколбаситься не менее 10 мин, потом включить ближний свет и ещё 10 минут, а потом уже всё в норме (если в проводах косяка нет)

[@paramon]

Ottis я не знаю как подцепленно не я цеплял, делал в Марат из power tech говорит что по проводке должно быть все гуд... Но опять же если там все хорошо то где еще то искать. А что бы дать настроится я не магу его на запустить без газа.

[@Ottis]

Сообщение от paramon

Ottis я не знаю как подцепленно не я цеплял, делал в Марат из power tech говорит что по проводке должно быть все гуд... Но опять же если там все хорошо то где еще то искать. А что бы дать настроится я не магу его на запустить без газа.

так марата и тереби, пусть решает вопрос. Раз взялся значит соображает и отвечать должен за результат.

[@Motor]

Сообщение от Ottis

ну и обучение проца - много кто над этим хихикает

Пусть хихикают сколько влезет, например у меня после свапа анологичная проблема ушла только после обучения.

[@paramon]

Motor И че даже прогревочных не было когда мотор холодный?!

[@Motor]

Сообщение от paramon

Motor И че даже прогревочных не было когда мотор холодный?!

Вообще небыло. Симптомы аналогичные твоим. Просто жесть, на обычном GE моторе такого никогда небыло. Я тоже раньше не вникал в эту обучалку, но после того как столкнулся, и реально помогла, все встало на свои места, пояились прогревочные нормализовались холостые обороты. Самая фишка в том что если надолго снять клемму с акума то опять исполнять начинает, потом обучается и опять все тип топ. Пробуй.

[@paramon]

Ну сколько примерно времени надо для обучения?

[@Motor]

минут 30, ну и потом он еще поднастраивается к твоему стилю вождения.

[@paramon]

Я 3дня ездил и ни х.. , правда не ждал пока он 30 мин поработает.

[@Motor]

paramon 30 минут ждать не надо просто подождать пока до рабочей прогреется и вперед. Ну если у тебя ничего не изменилось значит проблема не в этом. Перепроверь провода которые перепиновывал твой электрик. может какие провода нужные просто не зацепили. Сделай самодиагностику, может что покажет.

[@paramon]

Завтра посмотрим все заново, устраним отпишусь!

[@seadvs]

аналогичная ситуация приключилась, всё было в идеале пока не придавило под -40, машина стояла 2 суток, после не завелась.Пришлось оттаскивать в теплый гараж и колдовать 4 часа, итог холостые перестала держать вообще, приходится подгазовывать.Но снимали акум и предохранители с EFI и реле системы впрыска. Куда рыть пока не знаю ведь всё работало, мотор 1jz-gte tt. Прогрел двигатель сделал самодиагностику ошибок не было((( Снимая разъем с клапана холостого хода обороты задираются до 1800

[@Madys]

Такое постоянно после скидывания клеммы. Заводишь - 400 оборотов, трясет, черный дым когда хорошо газанеш и сразу глохнет. Стоит дождаться рабочей температуры, прокатиться чуть-чуть и все встает на место. Кстати в режиме "самообучения" снимали клемму с ДХХ обороты не поднимал вообще.