[@visual]

Борюсь с температурой во впуске.
смотрю на дросель и через него проходит тосол. Если снять шланги и вставить туда какую ни будь трубку и тосол будет проходить мимо дроселя, будет ли польза? кто так делал? плюсы минусы?
Сенк.

[@excel]

наверно нет.летом тосол под 100.вот если с фрионом замутить...
До заслонки.

[@visual]

у меня вода 65-82

[@dozens]

Это же тосол для подогрева, чтобы зимой на стенках лёд не образовывался и заслонка не примёрзла. Сомневаюсь что дроссель существенно влияет на температуру воздуха во впуске

[@visual]

зима зимой. фиг с ней. если речь о жаре на улице.
Тогда логично, если тосол обогревает стенки чтоб льда не было, тогда он греет же дросель, вот вам и дросель дополнительно горячий от сюда и воздух там греется.
Даже если брать тюнитый впуск коллектор от известных брендов, там на сколько я знаю дросель с тосолом не идет же.

Значит ни кто об этом не думал и не убирал тосол от дроселя?

[@dozens]

Да воздух через дроссель пролетает за пару наносекунд, до скольки он там нагреется? Ну уберёшь ты обогрев на лето хуже точно не станет.

[@Witalik]

Вобще данная идея не лишина смысла так как трогая пайпы интеркуллера даже рукой можно почувствовать что самый горячий кусок с холодной стороны это тот который стыкуется с коллектором и сам коллектор кстати тоже! к этому всему хочется еще добавить фторопластовую прокладку между коллектором и головкой чтоб коллектор не так сильно грелся и было бы не плохо (не забывая конечно про холодный термостат дырявый капот) все до кучи уберет еще несколько градусов!

[@dozens]

Между двигателем и коллектором уже есть прокладка пластиковая

[@Левон]

А может в дроссель холодный поток с кондёра загонять через воздуховод с салона или стенки дросселя охлаждать фрионом тоже от кондея...!!!????

[@deepman]

Отличная идея отключить на лето подогрев дросселя!(можно краник перемычку врезать...)Почему я раньше не догадался... летом дроссель очень сильно нагревается и греет воздух это факт! думаю градусов на 5-10 можно снизить температуру ..... кстати это может быть отличным ответом на частый вопрос почему машина валит пока не нагрелась!!!!!

[@dozens]

Сообщение от Левон

А может в дроссель холодный поток с кондёра загонять через воздуховод с салона или стенки дросселя охлаждать фрионом тоже от кондея...!!!????

кондей заберёт больше мощности, чем сможет дать такой колхоз.
Лучше поступить по другому: берём такую штуку и подсоединяем рукав к заслонке, на рычаг можно примудрить тросовый привод.

[@anormal]

Недавно почистил дросель и после этого, иногда бывает когда резко подымешь обороты потом отпускаешь педаль а обороты на "D" не опускаються ниже 2тыс, на парковке они подымаються до 3.5 - 4тыс,первые пару раз что не делал они не опускались, в дроселе как будто появлялся свободных ход, теперь иногда когда такое происходит, ударяешь ногой по педали они опять опускаються до нормы. думаю что то не так подключено или же не доконца надеты шланги,

[@uvelir 75]

Сообщение от anormal

ударяешь ногой по педали они опять опускаються до нормы.

Может трос посмотреть.

[@anormal]

Сообщение от uvelir 75

Может трос посмотреть.

До того как помыл заслонку все было в норме, сначало тоже думал что трос

[@pride72]

думаю ничего не стоит городить с охлождением поступающего воздуха, тк если воздух разряженние например от атмосферного даввления, или от температуры плотность меняеться, то меняеться качество смеси, за это на выпуске смотрит датчик и на впуске кстати тоже, так что есть вот такое предположение

[@deepman]

Датчик стоит в мафе .. и мерит в самом начале.. И он не отменяет правило чем холоднее тем больше плотность воздуха ,а соответственно и больше мощность.

[@tourerved]

а о каком двигателе речь идёт?

[@deepman]

1jz

[@alex_zlo]

Не мойте без надобности дроссель, он начинает через заслонку или по оси заслонки засасывать неучтенный воздух и от этого хх поднимаются.

[@dozens]

Ну если руки растут не из жопы ни чего не поднимается.