[@ctik07]

Приветствую всех! Вчера началась данная симптоматика- на дворе -20 завожу мотор прогреваю до рабочей темп .еду активно все норм проезжаю 10 км и вливаюсь в пробку еду на холостых . темпер пополз вверх .при ускорении темпер падает .
антифриз в норме .в расширитель не сифонит. вентиль крутит
Где копать?

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:
мотор 1жз жте твин

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ctik07

прогреваю до рабочей темп .еду активно все норм проезжаю 10 км и вливаюсь в пробку еду на холостых . темпер пополз вверх .при ускорении темпер падает .

Возможно залип термостат на малом круге, при движухе и -20 хватает обдува встречным потоком плюс печка. При очередном подъеме темпера пощупай нижний патрубок, если будет холодный - термостат под замену.

[@Logistic]

Проверить помпу, сними шланг на подачу печки или на радиатор верхний. Как жижа на заведенный двс потечет!!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Logistic

Проверить помпу, сними шланг на подачу печки или на радиатор верхний

А вот этого не стоит делать. В лучшем случае потеряешь энное кол-во антифриза, в худшем, при рабочей температуре - обваришься.
Работоспособность помпы легко можно определить по упругости того же верхнего патрубка радиатора - сжимаешь его пальцами и поддаешь газу тысяч до 2-х, 2,5-й. Если чувствуешь, как патрубок "набычивается" ( ), значит всё ОК.
Да и помпы наши "летят" очень-очень редко, а вот термостаты да, залипают, особенно если на нашем гребаном ТОСОЛЕ.

[@ctik07]

у меня тюнь патрубок не проверишь

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ctik07

патрубок не проверишь

Ну, верхний ещё понятно. А нижний пощупать на температуру? Или тоже "на жесткую" посажен?

[@ctik07]

получается что термостат в середине зависает?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ctik07

получается что термостат в середине зависает?

... или в самом начале открытия, но 99% что большой круг не открывается.
Один процент оставляю на забитый в хлам радиатор чего, думаю, не может быть.

[@ctik07]

я полнее картину опишу
до работы от дома 8 км . завожу прогреваю до рабочей(темпер в норме) еду домой (темп не важен) темпер в норме .проезжаю где то 6 км встаю на светофоре и начинает стрелка переваливать за середину. включаю печку на максимум темпер падает .дальше даю ей в топку темпер держиться в норме .подьезжаю к гаражу .пока открываю ворота темпер опять переваливает за середину . в красную зону вроде не ползет но я и не эксперементировал . вот

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ctik07

.проезжаю где то 6 км встаю на светофоре и начинает стрелка переваливать за середину. включаю печку на максимум темпер падает

Меняй термостат, большой круг не открывается полностью. Если он уже начал подклинивать, то будет прогрессировать, дальше может вообще не открыться и вскипятишь двиг.
Меняется довольно просто и стОит недорого.

[@ctik07]

спосибо . будем менять

[@Alex-MRAK2]

Удачи! Ждем результата.

[@ctik07]

оказался термостат. заклинило. поменял не греется больше. но теперь на холодную стала прогреваться долго . А сколько вас прогревается ? у нас щас -27

[@Olegun]

Запощу еще сюда...Сегодня вот завел машину, на улице -5 где то. Оставил. Работала. Пока то се то се, минут 40 прошло. Подхожу, капот открыл, глядь - прет из расширительного бочка. Крышку открываю - булькатит. Ну, думаю, пздц. Прокладка под башкой приказала долго жить. Датчег стоковый темпер кажет нормальный. Заглушил, на другой машине поехал везде. Приехал часа через полтора. Завел чайник, прогрел, погазовал, банку взял с водой, всунул шланг с радика - нет пузырьков. Продулся поехал - насколько позволяет мокрая дорога, приехал - еще раз продиагностировал - все пучком...
Радиатор - люминь китайский, вентилятор от вольво 2х скоростной, датчик в нижнем патрубке на 82 градуса на включение большой скорости, малая всегда с кондеем работает.
Теория следующая: на малых (холостых) оборотах помпа (новая) радиатор не успевает прокачивать, жижа остывает пока пройдет через радик, поэтому нижний патрубок прохладный и вент не включается и двиг подкипает...
Может термостат подклинивает?
Кто что думает, Уважаемые Товарисчи?
Заказал контролер вентиля шэдоу. Поставлю сенсор в верхний патрубок...
Обороты когда держишь (ну ездишь там, или держишь на месте) все нормально. Может ли быть такой эффект, что горячая жижа заходит в радиатор, пока она по нему идет (на малых оборотах медленно) - остывает и приходит холодная, термос закрывается и гонит по малому кругу и двиг подогревается??? Надо холодный термостат тогда выходит... Не?

[@Ottis]

нет, всё равно должен открываться
и помпа новая
датчик включения вентилятора где стоит? и какой?

[@Olegun]

Спасибо! Понял уже сам. Опытным путем установлено, что не всегда открывается термостат. Заказал новый. Жду...

Сообщение от Olegun

датчик в нижнем патрубке на 82 градуса на включение большой скорости

. Думаю, правильно стоит.

[@Ottis]

правильно, согласен..

[@Olegun]

Не помогла замена термостата. Песдец прокладке гбц оказался все же
На холостых и до буста нормуль, а как надуешь, из бачка прет...

[@СССР]

Сообщение от Olegun

Спасибо! Понял уже сам. Опытным путем установлено, что не всегда открывается термостат. Заказал новый. Жду...
. Думаю, правильно стоит.

От чего ставил датчик?

[@Ottis]

TAMA LS112 обычно ставят