[@Sims000]

На 100 чайзере был 1JZ-GE, вместо него поставили 1UZ-FE, все срастили, приварили, собрали, в общем все работает, но есть одна проблема: тахометр показывает на 25% меньше чем надо. Как я понимаю, это возникло из-за увеличения количества цилиндров. Перерыл весь инет - ничего толкового не нашел.
Может кто уже решал данную проблему?

[@Lolik]

Ошибка электрика при свапе - у нас все хорошо работает.

[@Sims000]

Я и есть электрик, который все сращивал. В чем там ошибка может быть? Было 6 цилиндров, стало 8. Т.е. за один период времени 6 или 8 импульсов. Отсюда и погрешность.

[@girboa]

там кондёр в приборке надо какой-то перепаять...
у него вот спроси http://vk.com/lentiayv8

[@Майорчег]

Это дело в приборке!
Товарищ свапал атмо джей после 1,8л мотора (Чай сотый) Там наоборот тахометр зашкаливал всегда.
Поставили приборку от дваипятого - все чотко.

[@IvanTD]

Нужно играться с резисторами скорее всего..такая же беда у нас на супре 70, берем сигнал с датчика распредвала, и будем пробовать впаивать в цепь повышающий резистор..У нас показания приборки работают вообще по "+" сигналу..А ты берешь наверно IG-, я почему то уверен, что при предыдущем свапе ты уже выпаял из приборки все что нужно) теперь подобрать понижающий резистор нужно, наверно..И вроде должно все работать..Но это не 100%, тоже перелопатил инет весь..ну и более внятного чем это, я не нашел

[@AndreyG_86]

Делаю преобразователи на тахометр для перехода с 4(8) цилиндров на 6 и с 6 на 8(4).

Подробности тут: http://altezza-club.ru/forum/index.php? ... &p=1359398

[@Doktor]

Поставил 1UZ вместо 3S - все работает огонь, обороты пуля в пулю!

[@AndreyG_86]

Doktor
Потому что вспышки на 1UZ и 3S происходят каждые 180 градусов ПКВ, а на двигателях R6 (например 1G, 1JZ итд) - каждые 120 градусов ПКВ.