[@Nikit@s]

Собственно, что надо сделать-то?

В чём отличия 3-х литровых от 2,5 литровых?

Так подумал, что было бы неплохо, скажем из 180 л.с. сделать 240 л.с. (2JZ-GE с VVT-i).

Какие мысли будут?

[@Jaws]

Nikit@s

Мысли купить движек с косой с мозгами, автомат + заплатить дохера денег за перестановку, разочароваться во всем, разориться и обсыпать голову пеплом.
Все за исключением последнего не шутка.

[@Nikit@s]

Jaus.

Э-э-э... Ну подожди, подожди...

То, что АКПП отличаются, - я знаю. 2.5 - А340Е, 3.0 - А341Е. Это понятно. Т.е. коробку менять по-любому.

А двигатель?

В чём там отличия? Разве с 1JZ не получиццо пошаманить?

[@Jaws]

Nikit@s

99% что нет, я тоже могу ошибаться но блоки мля разные, маслянные каналы там и все такое

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

У 2 джей другое колено, более длинный ход поршня

[@Nikit@s]

Jaus.

Млин...

А я думал, что можно всё просто замутить! 8)

[@Jaws]

Nikit@s

Ну а че сложного? Продай свою, добей косарь два и возьми турера 90-го. Вижу не в моготу тебе

[@Nikit@s]

Jaus,
Обслуживание - дорогое у Турера. А у меня пробег большой каждый год. Арсений тогда выкладывал расходы на машину, - я прикуел.

Турер В - 280 л.с.

2JZ-GE VVT-i - 240 л.с., но при этом не надо масло строго каждые 5 тыс. км менять, в машине всего один агрегат (двигатель), а не два. А если машину брать на 2-3 года, то есть вероятность потратиться на турбинку у Турера. + еще нет никакой турбоямы, сумасшедшего срыва в букс.

Единственное, что у Турера получше тормоза и ходовка, но это некритично.

Так что, Турер - дорого для меня, пока.

[@Мамаев Олег (Клюгер)]

Nikit@s
Никит ты каждые 5 тысяч меняешь масло???

[@StAtIk*]

Nikit@s
У 2JZ, насколько я помню, другая рубашка.

[@Nikit@s]

Мамаев Олег (Чайзер).

В смысле? У меня не Турер В.

[@KOTOVSKEY]

Сообщение от Nikit@s

Собственно, что надо сделать-то?

В чём отличия 3-х литровых от 2,5 литровых?

Так подумал, что было бы неплохо, скажем из 180 л.с. сделать 240 л.с. (2JZ-GE с VVT-i).

Какие мысли будут?

подхимичить 1джей не получится так как они только свиду как клоны а в реальности внутри все разных размеров, просто у них больше поршни, валы отличаются точно, бошки разные по высоте ну и т д - кароче внутри полностью отличаются хотя внешне выглядят один в один даже в разобраном состоянии, разница лишь в размерах

да и коробки разные, и кардан думаю тоже менять прийдется! кароче идея не очень удачная, да и в НАМИ и ГАИ подзаиПёшся и денег вывалишь, по деньгам могу тебя растроить у тебя эта затея выйдет столько же сколько тебе обойдется обновление твоего чайника 90 на чайник 100 3 литра

[@Стас]

Вобще бессмысленно с 2жз атмо заморачиваться. Если хочешь мощный атмосфрник, тогад уж лучше с Кроуна 1uz-fe

[@KOTOVSKEY]

Стас +1000
только мне кажется он если и войдет то впритык там будет стоять
но кстати летать будет почти так же как турик а по расходу приятно радовать, так как больше 15 чтобы этот мотор жрал это нужно всегда в кикдауне ездить, да и марк на 300 кг легче чем тот же самый соарер и почти на пол тонны легче маджесты

[@Nikit@s]

Стас, KOTOVSKEY.

А как с надёжностью у этого агрегата?

[@Стас]

Сообщение от KOTOVSKEY

Стас +1000
только мне кажется он если и войдет то впритык там будет стоять

Влазит легко, даже место остается.
Весит кстати даже чуть полегче чем 2жз

Добавлено спустя 29 секунд:

Nikit@s
Весьма надежен. Милионник.

[@Nikit@s]

Стас.

Интересно, буду иметь ввиду.

[@~ALF~]

Про 1UZ поподробнее, тоже мысли есть, и даже весьма реальные

[@BlaGoVoZ]

Сообщение от ~ALF~

Про 1UZ поподробнее, тоже мысли есть, и даже весьма реальные

Присоединяюсь к вопросу! У кого-нить есть инфа по этому двигу? : наличие деталей для тюниха и т.д.?

[@Стас]

BlaGoVoZ
Все под заказ и дорого.

[@MuXHAEB]

Стас

А скока будет стоить такой набор примерно: двиг со всеми приблудами, коробка, кардан ???