[@GT-T]

возможно?

[@Arseniy]

Даже невозможное возможно

[@stepp]

просто интересно... Зачем? Чем с одной турбой лучше?

[@GT-T]

а разве реально найти мотор твинтурбо в хорошем состоянии?

[@vaha]

У нас в Алмате ездит вроде такой марк, неплохо ездит, а турбина одна лучше тем, что она больше, дует лучше.

[@MOXIK]

vaha =) У меня такой Марк =) 1джей сингл слабей твина....низы да бордей...после 5500тысч турба сдувается..
турбина не намного больше СТ12А =)

[@Jaws]

не ипите моск

[@stepp]

Сообщение от vaha

У нас в Алмате ездит вроде такой марк, неплохо ездит, а турбина одна лучше тем, что она больше, дует лучше.

Одна большая, но две в сумме больше. + лаг меньше. Короче, не понятно пока чем сингл лучше твина.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Сообщение от Jaus

не ипите моск

Илья, готов выслушать твои мысли.
З.Ы. Твой друг, который 110 марка купил, оказывается работает юристом в районе, где работаю я. Мир тесен.

[@Алекс]

GT-T
если искать то можно найти все!!!
vaha
бред полный... кто тебе такое сказал что одна лучше чем две... ты заблуждаешься!

[@vitaliy20]

Алекс
По поводу стока я не скажу. А вот при тюнинге все чего то на сингл турбо переходят. И это не с проста. Вот примерчик http://soara.mylivepage.ru/image/179/4829_впихнуть_невпихуемое_1.jpg

[@GT-T]

да я не для тюнинга, просто есть идея обновить мотор, я вообще езжу спокойно

[@Jaws]

stepp

Да, уже слышал, что вы соседи По сабжу боюсь ничего умного не скажу. Знаю только, что при тюнинге переходят в большинстве случаев на одну турбу не потому что так пиздатей, а потому, что дешевле. Система твин по определению более выигрышна

[@vitaliy20]

Jaus
Ну думаю люди которые вкладывают в свои машины по 100 тысяч долларов, чтобы проехать быстрее чем в прошлый раз знали бы об этом и давноб поставили себе твин турбо. Да и в чем дороговизна то заключается по сравнению с сингл турбо, только в стоимости второй турбины? Я в этом не силен, но сужу по тенденции в мировом тюнинге

[@vaha]

2 Moxik
Нет я имел ввиду не твой марк а тот серый 90 вроде Kuzen не нем ездит.
2 ALL
речь не о стоке, имелось ввиду вместо двух CT 12A поставить одну большую турбину, а смысл вместо 2 стандартных турбин ставить одну???? Типа буджетно??????

[@Стас]

vitaliy20
На драге низы не имеют значения, следствие лаг , и прочее тоже не играют роли, вот и получается что проще одну большую дудку воткунть. Кроме того под капотом очень мало места, там и одну то большую на пределе размещают, а 2 здоровые да еще с внешними вестгейтами, застрелитца - работенка та еще.
Вот например Супра твин турбо 1110 сил.


http://t04r.com/member.php?show=ken.henderson

[@GT-T]

да, неплохо похоже супрёшка поливает

[@ВованТурер]

1100 кобыл ? свиду так не скажешь. 1000 сильная супра с Америки видео смотрел, делает 402 метра за 9,5 секунд, наша Новосибирская супра, которая ездила на драгБитве, по расказам тоже вроде под тысчю сил не выехала даже из 10,5 так что не нужно так кобылами раскидываться.

[@Memfis]

Mark2TourerV100
покрытие на время очень сильно влияет. при такой мощности главное уже не потратить её на дым

[@darar]

Ну дак на серьезных машинках же еще закисью пользуются, можно стартануть на закиси, а потом в работу вступит моно-турба. Для гражданской езды twin рулит!

[@Memfis]

darar
твин особенно в городе рулит, большую пока дождёшься, все уже уедут