[@Vasilych]

Коллеги, подскажите пожалуйста - какие могут быть проблемы, если вырезать катализатора на 1JZ-GE.
Какие нужно учесть нюансы в этом деле? Сильно ли громче машин будет работать после этого?
На сколько вообще стоит это делать? У меня он стоит в выпускном коллекторе сразу за двигателем.
Пробег 200.000, есть подозрение, что он подзабился.
Спасибо.

Добавлено спустя 2 часа 45 минут 35 секунд:
И ещё вопрос - существует ли реально работающий способ очистки катализатора? Тем же Винсом или ещё чем-то.
Как выглядит катализатор 1JZ-GE изнутри?
Там металлическая или керамическая сетка?

[@EvgeniG]

Способ очистки только лом или болгарка. Какая разница как он выглядит изнутри, главное чтоб не забит был.

[@Vasilych]

Я к тому, что есть же всякие карб-клинеры и Винсы.
Может можно его замочить в этой химии и отложения откиснут по крайней мере частично?

Добавлено спустя 16 минут 43 секунды:
Ну и основной вопрос - какие могут быть негативные последствия удаления катализатора для 1JZ-GE?

[@EvgeniG]

а почему ты решил, что катализатор забит?
последствий никаких кроме бубнящего звука не будет.
у меня правда не марк а прогрес. два катализатора в коллекторе и ещё один под днищем. в коллекторе давно выбиты. под днищем я тоже вырезал изза того что он там отслоился от корпуса и брякал. но потом поставил обратно контракт. в тяге существенных изменений не наблюдал

[@Kelson]

он не отмывается. подробнее можешь загуглить.
выглядит как сито, должен просвечиваться.
если не просвечивается или увидишь что он начал рассыпаться, то выбивай. в противном случае не трогай его.

[@Vasilych]

Думаю, что забит потому, что ухудшилась динамика и заметно увеличился расход, пробег - 200к.
Топливная группа и свечи в порядке, больше грешить по расходу не на что.
К тому же у меня года полтора назад появился жор масла. Недавно поменял маслосъемные колпачки - надеюсь, что жор если не пропадёт совсем, то уменьшится.

Я загуглил и представляю себе его устройство. Но пока не нашёл точного ответа - у Марков сетка керамическая или металлическая или бывает по-разному.
На просвет его не посмотришь, и ломом не выбьешь, т.к. катализаторы врезаны в выпускной коллектор, там и вход и выход изогнутые.
Только если найти камеру с фонариком на гибком стержне, но такого пока не нашлось.

В том-то и дело, что нашёл отзывы, что якобы прочистить его можно, пусть не начисто, но хоть как-то.

Решил свои вырезать, если результат не понравится, буду искать контрактный на замену.

Тем временем продаю неподошедший каталик (на фото - нижний).
Пробег продавец заявил ~40-50 тыс км. На вид - вполне свежий.
Если кому подойдёт и будет интересен - пишите, обсудим.

[@EvgeniG]

давай мне, может на прошу подойдёт )

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Сообщение от Vasilych

Думаю, что забит потому, что ухудшилась динамика и заметно увеличился расход, пробег - 200к.
Топливная группа и свечи в порядке, больше грешить по расходу не на что.
К тому же у меня года полтора назад появился жор масла. Недавно поменял маслосъемные колпачки - надеюсь, что жор если не пропадёт совсем, то уменьшится.

есть более вероятные причины этого.

[@Vasilych]

Например какие?

Добавлено спустя 4 дня 8 часов 9 минут 20 секунд:
Вырезал катализаторы. Машина ощутимо взбодрилась, расход заметно уменьшился, звук изменился незначительно, стал более бассовитый. Минусы - выхлоп стал заметно более обильный и вонючий.

[@Lancer]

На 1G-FE выбивал себе катализатор под днищем. Выглядит он как мелкие керамические соты на всю длину банки, на подушке из металлической сетки. Находил в Интернетах способ прочистки с помощью газовой горелки, а именно прожечь его открытым пламенем, чтоб все эти отложения сгорели и вылетели из него.
После того, как выбил заметил следующее:
-Немного улучшилась динамика
-Немного уменьшился расход (где-то на 1 литр)
-Выхлоп стал вонючим и подымливает
-Звук выхлопа стал чуточку громче
-Дребезг пустой банки в которой и был катализатор

Вариантов борьбы с дребезгом два. Это либо вместо банки вварить кусок трубы, либо в сама банку внутрь вставить и вварить трубу для сохранения визуального вида ("да есть там катализатор, вот под брюхом банка висит")

[@Gt_four25vl]

Машине дышать легче будет. И выхлоп чуть громче. А так, последствий никаких