[@Ashot]

Всем здравствуйте!
Просьба сильно не пинать, но ситуация сложилась следующая ).
Мотор 1jz-ge VVTI, весной в планах свап на gte, начал умирать бензонасос(уже поет на все голоса). Было принято решение сразу купить насос бОльшей производительности, взял 320 Л/Ч AEM 50-1000, встал без колхоза, только фишку подцепил к родным контактам. Теперь мотор заливает, с трубы валит черный дым при перегазовке, на холостых работает относительно стабильно. Видимо, не справляется регулятор давления топлива. Буду благодарен дельным советам. ПС: ставить насос от ТАЗа и пр. не очень хочется.

[@Matroskin]

Есть 2 пути. Первый и самый простой - включить последовательно с ним сопротивление. Оно будет мощным и будет сильно нагреваться. Номинал подбирать опытным путем. Можно применить какой-либо регулятор, с ШИМ, способный потянуть такую нагузку. Цель -уменьшить напряжение на насосе, чтоб медленнее крутился.
Вариант 2 - врезать в бензопровод перепускной клапан бара на 3. прямо там в баке, чтоб сливал лишнюю топку мимо мотора. Можно найти в модулях подачи топлива современных машин. Это более толковый метод.

[@Ashot]

Спасибо за советы. Второй вариант больше нравится. Хотя, в обоих случаях, придется еще манометр приколхозить на время настройки. "На глаз" регулировать не получится.

[@Dexter]

Логичнее было бы поставит насос обычный, зачем зря мучить тюненый насос...

[@girboa]

Стопудово,атмомотору за глаза даже тазонасоса из магаза за 2 р достаточно ,всякого проще,чем заниматся анонизмом с врезками и проччей ботвой с непонятным результатом.

[@Dr_MOE]

Второй вариант нельзя!
Существуют контроллеры бензонасоса, как раз с ШИМ.
Готовый резистор можно взять, на многие тойоты ставился, роняет напряжение до 6-7вольт.

[@mr.axe]

Стоковый турбовый бензонасос работает через резистор. Мозги через реле дают на насос либо боевое напряжение 12-14В, либо пониженное, около 7В.
Я бы подключил через такой резистор на постоянку. И переливать перестанет, и насос отдыхать будет.

http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=59382

[@Ashot]

Временно поставил тазовский бош за 2 рубля, видимо,AEM до свапа будет пылиться. Стартером на холодную приходится крутить много дольше, зимой сигналка устанет заводить. Но мысль заколхозить нормальный насос еще не покинула.