[@drunkel]

Тыщу лет на этом форуме не был, ну, раз уж снова на JZ, надо восстанавливаться.
Темы по хх почитал, но своей ситуации не нашёл.
Вопрос такой. При прогреве на холодную обороты поднимаются до нормы (около полторахи), потом потихоньку опускаются вниз, все как положено, до 750-800. Но потом начинаю ездить, двигатель полностью прогревается, и обороты низковаты, на мой взгляд. 650-700 на P, а на D иной раз так вообще 450-500. При этом двигатель работает мягко, ровно, ничего не колбасит (хотя иногда кузов едва заметно мягко подколбашивает на холостых, а иногда вообще не шевелится, но это от их цифры не зависит), тянет нормально. Единственное беспокойство - из-за низких холостых, машина очень мягко страгивается с места, а если в небольшую горку, так и вообще не едет, пока чуть газу не дашь.
Стоит лезть в дроссель/хх/ввти? Или не париться и ездить?
Если чо - GS300`03.

[@HOMiE7]

@drunkel, было такое после свапа. Низкие обороты на прогретом моторе. Сначала полез крутить винты на дросселе, которые ни в коем случае нельзя крутить. Естественно зря.

Снял дроссельную заслонку, отмыл начисто, отрегулировал винты на глаз, поставил заслонку на место. По месту отрегулировал винты до конца и все норм. На P и N обороты в норме, на других низковаты все равно.

Датчик положения дроссельной заслонки я не трогал.

[@лёха- spl]

почему нельзя регулировать, закрываешь полностью потом 3/4 оборота на открытие, так по книге

[@HOMiE7]

@лёха- spl, у него ETCS-i должен быть, судя по машине. Электродроссель.

[@лёха- spl]

тогда только мыть, либо воздух мимо дроселя

[@drunkel]

Насколько я знаю, при подсосе воздуха, обороты, наоборот, вырастают...
Ну, сегодня посмотрю, чо там в дросселе )

[@лёха- spl]

если мап выростут если маф упадут