[@POWERSTR1KE]

Добрый день.
Не знаю куда глядеть уже, но суть такова.
Авто разгоняется очень медленно, но разгоняется. Гальмануть не получается, т.к. на Дшке оборотов более 2.5-3 тысяч не набирает.
Пробовал на нейтралке набирать 5-6 тысяч оборотов и не скидывая газа переключать на Дшку, сразу скидывает до 2-3 тысяч оборотов. В чем может быть проблема?


Креста 1994 г. 2.5. 1jz ge.

[@Ottis]

после чего началась проблема?
проверить зажигание, при необходимости выставить

[@POWERSTR1KE]

Сообщение от Ottis

после чего началась проблема?
проверить зажигание, при необходимости выставить

Меняли кольцо, выставляли зажигание, в одном положении только работает.
Проблема не знаю когда началась, зимой не пытался наваливать, опыта мало вождения, вот как все расстаяло, так и почувствовал, что не валит.
Может имеет место быть, но зимой в морозы 25 и ниже не заводилась пару раз, помогал отогрев, именно трамблера(по моему мнению).

Добавлено спустя 38 минут
P.S. На нейтралке/парковке то нормально обороты набирает

[@retuner]

Стробоскоп в руки и сверять УГОЛ. Вскрыть трамблер, проверить, ревизия частей, фото. Смотреть проверять его.
Если угол поздний - очень неприятно будет клапанам, перегрев и т.д.

Сообщение от POWERSTR1KE

Меняли кольцо, выставляли зажигание, в одном положении только работает.
Проблема не знаю когда началась, зимой не пытался наваливать, опыта мало вождения, вот как все расстаяло, так и почувствовал, что не валит.
Может имеет место быть, но зимой в морозы 25 и ниже не заводилась пару раз, помогал отогрев, именно трамблера(по моему мнению).

Добавлено спустя 38 минут
P.S. На нейтралке/парковке то нормально обороты набирает

[@POWERSTR1KE]

Сообщение от retuner

Стробоскоп в руки и сверять УГОЛ. Вскрыть трамблер, проверить, ревизия частей, фото. Смотреть проверять его.
Если угол поздний - очень неприятно будет клапанам, перегрев и т.д.

без стробоскопа вариант выставить как то?

[@retuner]

Сообщение от POWERSTR1KE

без стробоскопа вариант выставить как то?

Скорее всего нет такого варианта, ловить по компьютеру никогда не пытался.... Стробоскоп вещь не редкая)) Много у кого на сто есть, даж у меня есть...
На сто загляните или на прокат... И сначала вскройте его, посмотрите состояние... Фотки что ли выложите...

[TyPuCToZ]

Сообщение от POWERSTR1KE

Пробовал на нейтралке набирать 5-6 тысяч оборотов и не скидывая газа переключать на Дшку

АКПП точно после этого жива?

Свечи, провода, трамблёр - всё чистить, проверять целостность, проверить зазоры и т.п.

[@POWERSTR1KE]

Нашел проблему.
Была сгоревшая лампочка овердрайва, вставил лампочку, проехался, заметил что в аварию акпп ушла. Считал ошибку, 62. Это первый соленоид.
Попробовал на Льке разогнаться и переключиться на вторую. На Льке набирает обороты как положено, при переключении на 2, она перекидывает на 3.
Что в первую очередь смотреть? Пошарил по дрому, драйву, пишут смотреть какие то фишки акпп, если все в норме, то смотреть и если что паять/заменять соленоид.
Кто в этом разбирается и кто может пошагово написать, что необходимо сделать...?

Добавлено спустя 48 секунд
P.S. Я так понял акпп начинала свою работу с 3 передачи

Добавлено спустя 46 секунд
P.S.S с 3 на 4 переключает

[@Jhon]

Снимай поддон, меняй соленоид. Примерно такая ерунда была. Ошибку мозг не показывал а вот соленоид при проверке тупо не держал давление. Замена все решила