[@Konst25]

Всем привет, купил Прогресса на 2JZ-GE, с небольшим косяком, только вот этот косяк делает мне голову уже вторую неделю.
В общем плавно давишь на педаль - разгоняется, чуть принажмешь - ничего не происходит, если в пол нажать, то обороты с трудом винтятся, но ехать не едет.

Что уже сделал:
-первым делом залез в бак, насос с сеткой оказался новым (предыдущий хозяин оказывается перед продажей поменял), поменял только фильтр тонкой очистки, до него как мне показалось он бы не долез + залил нормальный бенз.
-поменял клапан VVТ-i, заодно почистил сетку
-полез в ГРМ, проверил метки (все ок), заметил наваренные зубья на шестерне коленвала - поменял шестерню
-поменял муфту VVT-i - она, кстати, клацала на холодную
-проверил мозги зажигания, было сыровато в коробке, обработал специальной жижей и поменял коммутатор (игнитор)
-поменял свечи, так как продавец говорил, что денег на нормальные ему не хватило, так еще оказалось что они не по каталогу
-поменял все катушки с проводами
-почистил считалку на воздухане
-попытался поиграть с датчиком положения дросельной заслонки - эффекта 0
-лямбды вроде работают судя по запаху, поэтому не стал их выкручивать (что возможно зря)

мучаюсь еще неделю и отдаю в сервис...

[@Ottis]

OBDII что говорит?

[@retuner]

Ну вы впуск то разберите, может там заслонкам вихревым хана... кажись есть там они..
Или ТПС подох. Или привод заслонки.
Разобрать просмотреть все. Может там копоти и масла много.

[@Ottis]

на ресивере сосок пустующий - не подсос ли там?

[@Konst25]

Сообщение от Ottis

на ресивере сосок пустующий - не подсос ли там?

На видео просто он снят, с одетой трубкой все тоже самое

Добавлено спустя 1 минуту

Сообщение от Ottis

OBDII что говорит?

С самого начала ругался на датчик коленвала, стёрли и больше никогда не че не показывал

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от retuner

Ну вы впуск то разберите, может там заслонкам вихревым хана... кажись есть там они..
Или ТПС подох. Или привод заслонки.
Разобрать просмотреть все. Может там копоти и масла много.

Вот единственное на что осталось думать и что хотим поменять - это блок дроссельной заслонки. Завтра куплю, поставлю, благо он стоит 2р

[@HOMiE7]

@Konst25, с катализаторами и выхлопом нет проблем?

катализаторы могут быть забиты/оплавлены.

выхлоп может быть где-то сильно замят.

недавно у друга похожая проблема была. мотор не крутился выше 2500-3500 оборотов. выяснилось что почти наглухо был забит каталик. Вышиб его и все ожило, все поехало.

[@Konst25]

Сообщение от HOMiE7

@Konst25, с катализаторами и выхлопом нет проблем?

катализаторы могут быть забиты/оплавлены.

выхлоп может быть где-то сильно замят.

недавно у друга похожая проблема была. мотор не крутился выше 2500-3500 оборотов. выяснилось что почти наглухо был забит каталик. Вышиб его и все ожило, все поехало.

Каталики вырезал, были сильно забиты и оплавлены, машина поехала, но иногда машина дергается и не едет прям совсем, не то что ее что то держит, как раньше, а просто как будто Бенза например нету. Жмёшь педаль в пол, машина дергается и не едет, при отпускаешь газ и из выхлопа сильные выстрелы раздаются

[@Ottis]

ещё раз свечи посмотреть
Может загадило их

[@HOMiE7]

@Konst25, подробнее опиши? на какой скорости? при разгоне тапка в пол? или при плавном разгоне тоже?

топливный насос ты говоришь свежий стоит - а какой именно? насосы ведь бывают разные по производительности. может быть слабый насос стоит?

-поменял свечи, так как продавец говорил, что денег на нормальные ему не хватило, так еще оказалось что они не по каталогу

Ну и что что не по каталогу)))

Как вариант попробуй самые обычные никелевые свечки NGK BCPR7ES (они же NGK 3330). Тупо обычные, без платины, иридия, рутения и прочего дорогущего говна.

Стоят по 150-250р за одну!

На них зазор 0,9мм.

-лямбды вроде работают судя по запаху, поэтому не стал их выкручивать (что возможно зря)

запаха-то не было из-за наличия катализатора, пусть и почти забитого наглухо. так лямбды не проверяют. проверять их надо осциллографом или через диагностику. приобрети себе elm327 v1.5 - можно смотреть ошибки и параметры в реальном времени. там же посмотришь графики сигналов от обеих лямбд.

кстати, после вырезания катализатора ты поставил себе обманку на заднюю лямбду?

Добавлено спустя 252 часа 47 минут
@Konst25, ну что там? Есть какие-то новости?

[@Ottis]

наверное, проблемы ушли, необходимость в форуме пропала