[@Rega]

У меня на щупе ATF имеет не ярко красный цвет, а слегка темный юлиже к коричневому но горелым не пахнет, крапинок и включений в том объеме жидкости которая остается на щупе не наблюдается. Запах вонючий но не горелый и не паленный больше химический.

Собсно проблема со 2 на 3 рывок... но н очень большой. думаю как при механической коробке. Но так как с 1 на 2 переходит без рывков то я вот думаю поможет мне частичная замена ATF?

[@turbofender]

Поменяй масло и фильтр! Если не поможет смотри фрикионы.

[@Rega]

Если смотреть фрикционы. то на мой взгляд проще уж новую коробку посмотреть. она с установкой обойдется в 15 тыс. зато 40000 км пробега. и никаких головных болей.

[@markii]

Цвет масла АТФ-как диагностика старения масла!!! оно может обесцветиться, но коричневеть-это уже старость полная!!!
Меняй незамедлительно всю!!! а не частично...

turbofender,фильт -то на кой менять??? тем более что эта сетка не более чем защита от попавших фракций. Просто промыть хорошо и всё.
Но в данном случае она может и не забита быть, если туда ничего не попадало через щуп...

[@Rega]

вот и думаю. фильтр 100% необходимо менять? так с деньгами туго что-то туго стало после покупки машины. хотя я не настроен жадничать во здоровье машины. Да и 100% замену АТФ врятли я потяну. это 2500 минимум без фильтра. так что менять буду то что смогу слить за пару раз. Кстати на а42ДЕ есть сливная пробка???

[@turbofender]

markii, фиг там а не сетка. вернее сетка только снаружи. возьми старый, разколупай его и поймешь.

[@madmax72]

rega, в первый раз сделай замену 100% на аппарарте, а потом уже по регламенту - частичные. Про фильтр в АКПП самый крутой центр в Нск сказал, что менять его нуждно только если он физически сломался - а так достаточно его промыть, что и было сделано при последнем обновлении ATF...

[@Rega]

интересно есть ли у нас в Ростове "аппарат" ... фильтр черт его . вообще надо бы конечно сменить. но посмотрим на него может он в порядке... наверное

Добавлено спустя 23 секунды:

Сколько стоит то на аппарате поменять в среднем работа???

[@MR2S&P]

Фильтр не надо менять... Его промыть понты делов. Сливаешь масло, откручиваешь поддон, откручиваешь фильтр, промываешь бензином или чем нибудь там, и он как новый... Фрикционы проверить тож понты, скидываешь коробку, разбираешь, смотришь, А покупать новую дорого, а если б/у можешь взять еще хуже чем она у тя есть....

[@JD]

Согласен, имхо дешевле заменить в автомате все фрикционы да и сальники-резинки...

[@Дмитрий 42]

Насчет цвета жидкости - Тип Т 4 темнее Дексрона, поэтому говорить что темное масло плохо не всегда верно.

rega,
Вообще, полную смену АТФ с промывкой АКПП можно сделать только на аппарате. и эта операция стоит своих 2500. Плюс полезно фильтр сетчатый вообще поменять или промыть.

Если аппарата нет:
Слей из АКПП АТФ, замерь, сколько слилось.
Доливаешь ровно столько же свежего дексрона. Рекомендую пользовать Castrol TQ (или TQ-D) или Moble... ATF-220 (ИМХО) - на щупе есть тип АТФ.
Проезжаешь 300...500 км и проводишь эту операцию снова.

Если не помогает - снимаешь поддон, фильтр. Промываешь, собираешь, заливаешь свежую АТФ. Должно помочь.

ЗЫ: По тому, что на щупе определить в каком состоянии АТФ трудно. Я тоже думал - все в порядке. А когда сливал - ужасался, какая жижа была в АКПП... На вид - малиновая и прозрачная (на щупе) в ведре оказалась - красно-бурой и мутной.

[@MR2S&P]

Я кстати лью Shell. Собака... дорогое масло 215р.за литр... А как, это масло нормальное? Просто есть дешевле и больше... У меня масло течет, так что заливать приходится часто...

[@GAS]

Сообщение от Шеф

rega,
Рекомендую пользовать Castrol TQ (или TQ-D) или Moble... ATF-220 (ИМХО) - на щупе есть тип АТФ

А я бы не рекомендовал использовать Castrol TQ т к у этого продукта нет спецификации GM Dexron, а это уже идет в разрез рекомендациям тойоты. Если уж и предлагать из кастроловского ассортимента, то либо как ты уже сказал TQ-D, либо АМХ, либо TQ-DexronIII. А вообще можно использовать любые продукты (желательно известных производителей) имеющих спецификации GM Dexron IID или GM Dexron III.

[@markii]

Шеф, Жидкость в объёеме всегда другого цвета чем плёнка на щупе! Вот к прмеру то-же ТАД17 в ведре синий ,а на щупе жёлтый и тд

В твоём случае ты просто слил с поддона всю "муляку" которая и замутила масло.

Фильтр металлический!!!! сетчатый!!! скажите ,какого его менять??? Даже в мануале пишуть -промыть. Это у современных автоматов,приемущественно европейских стоит такой же фильтр, как на движке-сменный одноразовый стакан.

Вобщем мыть или менять личное дело каждого, можно вместо смены масла и коробку новую ставить........

[@Rega]

на А42ДЕ автомате - поддон каким образом крепится? через прокладку или на герметике??

Стоит ли его разбирать или просто поменять частично масло? в несколько приемов. Кстати на этом автомате есть сливная пробка?