[@sharkan]

Приветствую смотрящих.
Проблема в следующем: С наступлением холодов уже который раз за ночь умирает аккумулятор, что хрен с утра заведешь.

Потанцевали с мультиметром вокруг машины, нашли утечку тока в 430мА. Страшно, стали выдирать предохранители. Вытаскиваем DOME— падает в сотку, что не может ни радовать. Вытаскиваем RAD— 70.

Из такого нового была ещё по прошлой зиме поставлена магнитола. Единственное, что косое— плюс зажигания прокинут через часы, ибо родной куда-то пропал.
По весне/лету/осени никаких проблем не доставлял и жил счастливо, пока не стал пешком на 10 этаж аккум по вечерам тащить.

Что это в теории может быть из салона так сильно жрущее аккум?

Добавлено спустя 1 час 7 минут
Из того, что ещё снималось/проверялось.

Снимался прикуриватель- без изменений.
Мафон работает при снятом DOME, но не работает при снятом RAD.

[@retuner]

У мафана Пост+ должен быть всегда, АС по ключу.
Вы на сутки отключите мафан и поймете он сажает аккумулятор или нет...

[@sharkan]

Сообщение от retuner

У мафана Пост+ должен быть всегда, АС по ключу.

Вот у меня сигнальный плюс и прокинут через ключи.
Так если отключаешь предохранитель DOME, мафон то фурыжит при повороте ключа.
Отключаешь предохранитель радио-1 (что DOME, что радио находятся в подкапотном блоке) мафон не реагирует на ключ или принудительное включение.
Не стоит ли по этим факторам исключить мафон?

Добавлено спустя 32 секунды
не ключи, а Асс часов*

[@HOMiE7]

@sharkan, предлагаю изучить электросхемы в книге. Посмотреть куда идет питание от предохранителя DOME.