[@Zarin6931]

Всем привет. Подскажите может кто сталкивался с такой историей.
Суть в чем, имеем мотор 1JZ-GE VVT-I с электронным дросселем ETCS-I. В целом мотор работает нормально, не троит, не коптит, за исключением расхода топлива, периодически выскакивает ошибка богатой смеси.
Топливные коррекции по 2 лямбдам (-16%)-(-17%).

По поведению машины будто ей воздуха не хватает.

Опережая все вопросы, было сделано: замена всех фильтров, катушек, свечей, переуплотнение впуска, форсунок и т.д. Замеры давления топлива, компрессии и даже промер зазоров клапанов.
Все в норме, все датчики работаю адекватно, что было под подозрением, было заменено, даже комп подкидывали другой.
Придраться реально не к чему.

Из наблюдений, мотор ведет себя каждый раз по разному, то прет как дурной, то будто за ***у держат.

Еще один момент заметил, начал тянуть масло из клапана вентиляции картерных газов, клапан стоит новый, клапанная крышка с маслоотделителем вымыта как у кота принчендалы. Такое ощущение что разрежением (на прогретом ДВС 32-31) коллектора начинает вытягивать через клапан. Раньше такой истории не было.

Может есть у кого какие соображения по этому поводу

[@Константи_н]

Форсы родные?

[@Zarin6931]

Сообщение от Константи_н

Форсы родные?

Да, родные

[@Ottis]

это 4вд , да ?
а если летом попробовать перекрыть вентиляцию? Заткнуть на впуске, а на крышке какой-то сапун временно?
У друга был краун 155, давно, мотор был ушатан. Он поменял на контракт - поехал весело, но началось похожее - высокий расход, то прет то тупит. Поставил он адаптер на OBDII (это было давно, ещё до времен алиэкспресс), начал поглядывать - разглядел скачки температуры ОЖ. Был проблемный датчик температуры охлаждающей жидкости, иногда он резко начинал показывать минусовую температуру - смесь сильно богатила (машина тупее, расход выше) . Но он долго ходил вокруг этого

[@Zarin6931]

Сообщение от Ottis

это 4вд , да ?
а если летом попробовать перекрыть вентиляцию? Заткнуть на впуске, а на крышке какой-то сапун временно?
У друга был краун 155, давно, мотор был ушатан. Он поменял на контракт - поехал весело, но началось похожее - высокий расход, то прет то тупит. Поставил он адаптер на OBDII (это было давно, ещё до времен алиэкспресс), начал поглядывать - разглядел скачки температуры ОЖ. Был проблемный датчик температуры охлаждающей жидкости, иногда он резко начинал показывать минусовую температуру - смесь сильно богатила (машина тупее, расход выше) . Но он долго ходил вокруг этого

Датчик температуры стоит новый, поиграть с сапуном можно, завтра хочу попробовать посмотреть будут изменения или нет.

[@gowace]

кпп