[@qqwonok]

Всем привет. Подскажите, столкнулся со следующей проблемой.
Марк 2 бимс. Три года назад ехал летом по городу, при спуске с горки начала падать температура. Заехал в гараж, снял термостат, увидел следующую картину: шток был не в посадочном месте и юбка клапана была зажата из-за чего термостат был наполовину открытый(первое фото). Поменял термостат на новый, с данной проблемой следующие три года сталкивался очень редко (если температура начинала падать, пару раз даешь в отсечку и все вроде становится нормально)
На прошлой неделе ехал домой с работы, на ходу развалился кран печки( на нем уже были следы антифриза и вот вот должен был развалиться). На месте воткнул патрубок в обход печки и залил фриз - все работает.
Этим же вечером решаю поменять фриз на нормальный, т.к. при той ситуации рядом была только заправка и хз какой антифриз, ну и заодно вспоминаю про термостат - решаю поменять и его.
Купил новый термостат фирмы tama и крышку радиатора. Заехал в гараж, все поменял, прогрел, все хорошо - машина не кипит держит уровень температуры и хх обороты тоже в порядке. Через 2 дня машина начинает вечно стоять на прогревочных оборотах, температура не поднимается выше четверти. Заезжаю в гараж, снимаю термостат и вижу такую картину (второе фото). Его прям вывернуло. Пришел домой, взял предыдущий термостат, сварил его - все хорошо, открывается и не клинит. Принял решение ставить тот термостат обратно. Проездил день - температура опять начала плавать и прогревочные обороты не покидают этот автомобиль. В чем может быть причина? Вряд ли 2 термостата были бракованными.