[@Kaiser]

Всем привет. Недавно перебрался в Москву. Экслуатирую девайс в 115-ом кузове (он же 110-ый только в полном приводе) Пришли в негодность плавающие сайлентблоки.

На дальнем востоке проблема очень просто решается - продаются подобные устройства от местных производителей. Что делать с этой проблемой в Москве?

Подскажите плз, адреса/телефоны сервисов, которые возьмутся помочь.

[@777]

купить - Exist.ru
установить - см. раздел Белый-чорный список

[@Kaiser]

Хм... А в где там в экзисте искать то? Вобще такая штука по оригинальной классификации продается только вместе со ступицей. Не хотелось бы... 8(

[@Ram]

Сообщение от Kaiser

Всем привет. Недавно перебрался в Москву. Экслуатирую девайс в 115-ом кузове (он же 110-ый только в полном приводе) Пришли в негодность плавающие сайлентблоки.

На дальнем востоке проблема очень просто решается - продаются подобные устройства от местных производителей. Что делать с этой проблемой в Москве?

Подскажите плз, адреса/телефоны сервисов, которые возьмутся помочь.

Проверь личку 8)

[@Kos]

у нас полиуретан вместо этого шароблока продаётся

[@Kaiser]

Сообщение от Ram

Проверь личку 8)

Ram, привет. Съездил в указанный тобой магазин. Купил там два сайлента из полиуретана. на бумажке написано Altezza. Приехал в japancar service. Подняли машину на подъемнике, и стало ясно что купленные мной сайленты намного больше тех шарниров-опор которые стоят у меня.

Вобще еще смутило что у купленных сайлентов нет наружной обоймы. Подскажи, кто и где вобще ставит эти сайленты? Может мы там с механиком в чем-то не разобрались?

[@Ram]

Сообщение от Kaiser

Ram, привет. Съездил в указанный тобой магазин. Купил там два сайлента из полиуретана. на бумажке написано Altezza. Приехал в japancar service. Подняли машину на подъемнике, и стало ясно что купленные мной сайленты намного больше тех шарниров-опор которые стоят у меня.

Вобще еще смутило что у купленных сайлентов нет наружной обоймы. Подскажи, кто и где вобще ставит эти сайленты? Может мы там с механиком в чем-то не разобрались?

Привет. Я же говорил, что на 110 Марк брали Альтезовский плавающий, вроде как подошел, но не говорил о 100%

[@Kaiser]

Хочу сообщить о результатах.

Вобщем, после некоторых консультаций, купил я некое изделие из полиуретана "мэйд ин Королев". Побывал с ним в japancar service. Там посмотрели на все это дело, и сказали, что типа нифига эта штука не подходит. Надо снимать полностью суппорт и отдавать куда-то там, чтоб типа такой же шарнир выточили и перепрессовали. За снятие-постановку, с меня хотели взять 6200, да плюс еще сход-развал обошелся бы в 1200 р. А сколько изготовление-перепрессовка выйдет одному черту известно. Вобщем картина печальная.
С грустными мысялми отправился я на 1-й Красногорский проезд к Петровичу. С грустными, потому что несколькими днями ранее, барышня, отвечавшая по телефону в НИМСе, говорила, что на 110 кузова пока еще ничего не придумали, и мы вам ничем помочь не сможем.
Однако, правильно сделал, что поехал! Подняли моего марковника на подъемнике, со знанием дела, за каких-нибудь 15 минут выпрессовали "больной" шарнир, покрутили в руках привезенное мною "королевское изделие". Сказали что "запихаем", и что бы не травмировать мою психику, попросили удалиться в зал ожидания. 8) Не прошло и 40 минут, как Петрович сообщил лаконичным "у вас все" об окончании работ.
Одним словом, ребята из НИМСа - благодарность вам огромная за профессионализм и готовность шаманить с нестандартными решениями!
Сколько эта штука проходит пока не известно. Однако НИМСовцы свою работу сделали на славу! Остается одна надежда - Hanse разродиться в конце концов и будет выпускать эти шарниры на 110 кузова.

[@Ram]

Kaiser, писал: "Сколько эта штука проходит пока не известно."


А можно попросить "держать нас в курсе" ? Нашу компанию интересуют отзывы о продукции, спасибо, заранее благодарен

[@Kaiser]

Сообщение от Ram

А можно попросить "держать нас в курсе" ? Нашу компанию интересуют отзывы о продукции, спасибо, заранее благодарен

Обязатьельно буду держать в курсе. Однако вот что надо учитывать. Если в 90-100 кузовах этот шарнир-опора не являлся основной точкой опоры ступицы, а выполнял вспомогательную функцию, связывая ступицу с малым продольным рычагом, то в 110 кузове этот шарнир опора является основной точкой крепления ступицы к нижнему рычагу. Т.е. именно через этот узел ступица сопрягается через нижний рычаг с пружинно-аммортизаторной стойкой, а значит несет основную нагрузку. Да еще кроме того, ось крепления этого шарнира является точкой регулировки развала задних колес. Так что, очень может так оказаться, что в 90-100 кузовах полиуретан довольно долго нормально себя чувствовал, находясь во второстепенном узле. А вот что будет с полиуретаном в основном узле подвески 110 кузова будем, что называется посмотреть.

[@Bobo]

Уже больше года делаем туда сайлент
Ступица RR блок-шарнир Mark2 11# 1-06-964 42305-22040;42305-51010 360р
Наружняя обойма есть.
Нареканий от клиентов нет.