[@EleKtroniK]

Люди кто ездит на LSD зимой. Как машина на льду ведет себя в повороте?
Ситуация такая, ездил на обычном редукторе, покрутил питаки на мокром асфальте, и из простого стал постоянно блокируемый))(наверно сателиты). Нужно менять, всвязи с этим мне предлагают два редуктора обычный, как у меня и LSD. Не знаю что выбрать.
В данный момент на сломаном колеса проходят одинаковый путь в повороте, ни че хорошего нет(не будет ли такого с лсд).
JZX90, 1gzgte,TRC.

[@serg-hard]

LSD при тапке в пол на гололеде при старте или подгазовке при движении позволяет держать прямолинейное движение без заносов и дерганья рулем. Также помогает выбраться из гавна или из сугроба. В повороте никак себя не ведет, разве что при тапке в пол и одно колесо ушло в пробуксовку, то подключится второе.

[@EleKtroniK]

Советуете брать с лсд. Попробуем поставить. Масло в нем сразу лучше поменять, и на какое?

[@serg-hard]

Castrol SAF-XJ

[@Стас]

serg-hard
Хмм, с лсд как раз жопу то на гололеде только и ловишь.

[@bg1]

Путь то они разный пройдут но с натягом.

При тапке сорвёт оба колеса и жопа поедет сразу.

Обычный - буксовать будет только одно колесо ( как правило)... второе будет держать машину на курсе.

[@AlexxxandR]

А на 100й овощь такую тему можно замастырить!?

[@Orpheys]

AlexxxandR
Можно. Но сам редуктор надо менять блокировка в твой не влезет

[@AlexxxandR]

И во сколько мне это может встаь?

[@KOPT]

пицот баксов за железо минимум

[@FourCam]

Сообщение от serg-hard

LSD при тапке в пол на гололеде при старте или подгазовке при движении позволяет держать прямолинейное движение без заносов и дерганья рулем. Также помогает выбраться из гавна или из сугроба. В повороте никак себя не ведет, разве что при тапке в пол и одно колесо ушло в пробуксовку, то подключится второе.

Полную ерунду написал.

С блокой гораздо опаснее ездить в гололед.
Свободный диф ведет себя спокойно, буксует одно колесо, и ладно с ним, машину никуда не бросит.
С блокой небольшой поворот руля вызовет занос.
Неопытным крайне не советую блоку.
Для повседневной езды она ни к чему.

на 80 реально воткнуть?

[@Orpheys]

Павлик
на 80 что? крузак?

[@VLadISlav]

Э, я думаю он имел ввиду кузоф!
Конечно можно, зачем?

[@KOPT]

У кого на заднем приводе торсен стоит расскажите плиз как оно зимой на нем...

[@Mihace]

очень аккуратно надо зимой и по мокрому асфальту.
проходимость лучше конечно, но парадокс - я прошлой зимой как поставил торсен застрял 2 раза, а позапрошлой ниразу, так как без торсена осторожничал
при пятаках наоборот радиус с торсеном меньше гораздо, машина практически стоит на месте и крутиться вокруг центральной оси
еще один момент - некорректно может работать trc, так как при буксе крутятся оба колеса и система думает что машина не буксует, соответственно не включает snow режим и опять же может быстро закинуть

[@KOPT]

И даж на двушке с блокировкой надо очень аккуратно зимой?

[@Buzz]

KOPT двушка на льду ничем не отличается от 2.5 турбо. Колеса срываются в букс мгновенно и там и там.

[@Светлый]

я прошлой зимой как поставил торсен застрял 2 раза

не удивительно, это ведь не ЛСД, если одно колесо вдруг будет вывешано, либо сцепление колес намного будет различаться то торсен не сработает, ему нужен хоть какой то преднатяг... иногда ручник спасает.

[@V]

Я на зиму 2way снимаю, овощу на стандартном редукторе, ибо зима на дрифтовом ЛСД по нашим сопкам - нуегонафиг.