[@KЯAM]

Всех с наступившим НГ и рождеством!

Вот решил создать такую темку, была она или нет, баян не боян, но,... зимой полный привод на марке меня начинает радовать все больше и больше,... Смотря на то, как моноприводники буксуют и пытаются пробиться / выбраться / пройти горы "слякоти", всякой непомерной мерзости и т.д. и т.п., то я очень рад за свой выбор авто,...

З.ы. Никого не хотел обидеть, подколоть и т.п.

Просто выбор авто всегда стоит за его владельцем и как ему на нем ездить тоже,...

[@markoman77]

FOUR реально очень умная система полного привода! У меня есть возможность чувствовать разницу в управлении на FOUR и на заднем с блокировкой каждый день. Там где я на своём марке тужусь и буксую сразу 2 колесами, там мой братан на своем вэдовом марке даже не буксанет, я уже не говорю про то как он уезжает от меня со светофора. Расход не намного больше, а вот управление по заснеженным участкам и между колеями намного лучше! Единственное что еще хотелось бы добавить это блокировку в задний редукор было бы вообще супер, это для того чтобы совсем нигде не буксовать и боком ездить!
Если стоит выбор FOUR или задний то я бы выбрал FOUR! Рулится он поуверенней!

[@брат]

езжу зимой на короле 4wd. поездив, конечно начинаешь любить полный привод. прет как танк.легко проезжаю там,куда моно приводные даже не суются. если на турере зимой - как корова по льду, то на 4wd почти как летом. иногда даже задумывался на замену турика на что-нибудь мощное, но полноприводное. правда кроме ламбо на ум ничего не приходит

[@tourerkhv]

брат
будут деньги на ламбо, уверен, зимой будешь ездить не на ней, а на каком нибудь лэнд ровере

[@брат]

tourerkhv
вообще то да, ты прав

[Makc]

Ездил на всех типах приводов . полный , задний ,передний. ИМХО в таком городе как Москва полный привод нафиг ненужен. учитывая что зима в этом году оооочень снежная еще ниразу не застрявал. в снегопад да бывает напряженнее передвигаться , но таких дней очень и очень мало, обычно на сл день или через день все уже почищено , да и если снегопад в час пик то разницы на каком приводе стоять в пробке нет совершенно.

ехал как то на полном приводе по очень жуткой погоде лед посыпанный снегом , полный привод давал ощущение что я король дороги и все пофиг можно одинаково ехать что 40-60-80-100 . только вот останавливался я с этих 100 метров этак 200 . хорошо машин небыло , и это при том что активно тормозил в добавок передачей.
полноприводные автомобили разгоняются по снегу гораздо быстрее , но останавливаются так же как и все .

[@dezzona]

Причем тут снег? Понятие "мокрая дорога" никто не отменял

[Makc]

dezzona

хочешь поспорить?

[@maart]

мне нравится полный привод тем, что со светофора спокойно едешь, но не *щупаешь* дорогу. ну и классно можно по снегу кататься. на даче отрывался

[@ArTiStE]

Все праздники перемещался на "НИВЕ" не маркуша конечно, но уверенности хоть отбавляй)) Особенно понравилось на заблоченый мостах грести снег чуть выше чем пороги в местном парке. но я давно такую зиму не помню, в том году на марке ездил и не парился, в этом пострашнее было

[@HighMan]

03.01.2010-06.01.2010 Ездил на моноприводном марке в Нижегородскую область... Это не езда, а сплошной дрифт был! Дрифтануть-то конечно не плохо, но не 600км в один конец!
Все чаще подумываю, что не все предусмотрел выбирая машину. Или турик, или полноприводной Блит/Квалтис.
Руководствовался при выборе тем, что в Москве 4вд не шибко то нужен, жрет побольше, обслуживать дороже и разгон похуже... Теперь начинаю склоняться, что плата за 4вд не так и высока.

[@брат]

HighMan
на счет "разгон похуже" это ты зря...верно только при условии, что разгон проходит по сухому асфальту и мощность машин менее 200 лошадок

[@dezzona]

Сообщение от Makc

dezzona
хочешь поспорить?

Легко - учитывая, что ездила на всех типах приводов. Причем не покататься брала, а эксплуатировала многие тысячи километров по любой погоде

[Makc]

Сообщение от dezzona

Легко - учитывая, что ездила на всех типах приводов. Причем не покататься брала, а эксплуатировала многие тысячи километров по любой погоде

Гы я тоже и меня уже неперубедить . если невыбираться из москвы и его ближайших окрестностей и авто менее 250 коней+ наличие различных систем безопастности. полный привод нафиг ненужен.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
брат
тут дело даже не в лошадях, а в моменте ( не тот который клей ). будет дохрена момента 300+ будешь как корова на льду .
на более слабых автомобилях ничего особо непроворачивает.

Да по поводу динамики ты не спорь ,а почитай раздел автоспорт о том как едут субы и митсы на полном приводе квотер . и увидешь что после 100-120 полный привод тупеет неподецки.

[@GraFF Balu]

4 WD это все же религия уже, все мои машин полноприводные, единственная разница, это в реалиизации полного привода.
Зимой и на мокрой дорого или где нить в проселке после дождика 4 WD рулит, едит и едит, но вот что то стало казаться, что и динамики маловато и едет как то нет так, но все равно следующее авто скорей всего тоже будет полноприводным.
А по сабжу, дык каждому свое. Эта зима снежная, полный привод рулит (еду туда куда хочу, как хачу).

[@dezzona]

Сообщение от Makc

еще ниразу не застрявал.

Сообщение от Makc

в снегопад да бывает напряженнее передвигаться , но таких дней очень и очень мало

Сообщение от Makc

если снегопад в час пик то разницы на каком приводе стоять в пробке нет совершенно.

Ну да - я примерно такие аргументы слышу про любую опцию, начиная от подогрева сидушек и заканчивая датчиками парковки. Людям свойственно отрицать важность (подчеркиваю - важность, а не необходимость) того, чего у них нет

[@брат]

Makc
в ветку "автоспорта" меня отсылать не надо, как ездят сти и эволюшены я в курсе и для этого мне необязательно смотреть какие то ветки. там где много лошадей, там всегда присутствует солидный момент. или ты можешь привести пример машины, в которой много лошадей, а максимальный момент ничтожный?
на слабых моноприводных машинах ничего не проворачивает? не понял правда, что значит "непроворачивает", но быть как "корова на льду" можно на любой маломощной машине.
и опять же, мощные спортивные авто от полного привода никогда не тупеют, ни после 100 км/ч, ни после 200 км/ч. если таковые факты имеются, то это проблема именно данной модели, а не полного привода в целом.

[@Cepbly']

а у нас в семье 1.3 4wd, конечно недополный привод(муфта на зад передает чуть момента), но этого вполне хватает чтоб и зимой легко ездить не думая о снеге, да и летом по грунтовке в дождик проехать на дачу, куда на турце не вжизнь не проехать.

привод полный полюбому рулит.

[@Shpil]

Сообщение от GraFF Balu

4 WD это все же религия уже, все мои машин полноприводные, единственная разница, это в реалиизации полного привода.

+1, но марковское перераспределение зло, я к нему привык и чувствую, но оно мне всеравно не нравицца, надо выводить ручное управление степенью блокировки дифа палюбому.
када тока этим занятся ума не прилажу))

[@ZOOM]

Сообщение от Shpil

надо выводить ручное управление степенью блокировки дифа палюбому.
када тока этим занятся ума не прилажу))

А как ты это хочешь реализовать ,поделись идеями.