[@alexel]

В росии машинка 45 тыщ проехала уже. и В японии 125 тыщ. Думаю японец не менял лямбду вообще. Недавно подсчитал расход свой, оказалось 17 литров, при активном стиле езды по городу и пробкам (только на работу и домой в основном а это всего 40 км в оба конца).
Думаю это всеж не нормально и лью 95 качественный всегда.
Ошибку хоть 21 и не выдает, да и пробовал я лямбду отключать ничего не изменилось (но ошибка естественно вылезла). а за 170 тыщ думаю лямбде по любому не здоровится. Вот еще подсчитал что если я в год тыщ 30 проезжаю и замена лямбды (2600) даст хоть литра 2 экономии, то она окупится уже через 3 месяца. Учитывая что это придаст прыти мотору хоть процента 3, то уже гуд. Вообщем созрел. Пока буду ждать заказа, сделаю точный замер расхода - заливкой до полного бака.
После замены конечно буду мерить опять. Лишь бы exist исполнил заказ из эмиратов, потому как альтернатива только за 190 грин. Ну да если че поставлю бошевский.

[@markii]

Всё хорошо посчитал я тоже так считал.
Только ты не учёл одного, как быстро твою лямбду убъёт говённый бензин полный просадок дающий красный,токопроводящий налёт!!!
У меня умерла через 800км - стала красной, как за*упа....

Лучше почисть форсунки, БДЗ , зажигание глянь....

[@alexel]

Не, у меня заправка проверенная, 95 без всяких краснин. Так что буду надеятся. А красный налет легко убирается ортофосфорной кислотой за 5 минут.

[@V]

alexel, спрайтом нормально

[@alexel]

Тоже вариант.
Мы недавно тоже обсуждали раличные методы применения колы и спрайта в быту. Цеопчки серебрянные говорят хорошо чистит, если в бутылку кинуть и потрясти.

У американских копов всегда колы 2 литра с собой, чтобы кровь отмывать

[@V]

alexel, спасибо ортофосфорной кислоте, которая в изобилии там присутствует

[@markii]

думаете так просто лямду откачать???
Это свечи ей зашибись чистить. а лямбда может и не ожить. Тем более какой смысл её менять если каждые 600км её выкручивать с вые**онами и "откачивать".....

[@Phantom]

А вообще где можно ортофосфорную кислоту в чистом виде добыть?

[@Frozer]

Ну я лямбду ни разу в красном налете не видел, только в черном или без налета. Не думаю, что в Москве с бенизином хуже...

[@markii]

Frozer, Ну по крайней мере изобретение мыть лямбду пришло с дальняка! это ваше изобретение....
Чёрная тоже не от хорошего бензина и она так же не работает как и от красного налёта. Чёрная-просто некачественный бензин, со смолами и прочими "добавками" в виде остатков соляры или керосина в бензовозе....

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

У меня вообще лямбда сломана пополам..... и расход средний без пробок и прочего дрочева 12/100
Так что кто хочет с 18-15л с помощью замены лямды снизить до 12-10л это фантастика.... здесь надо уже смотреть движок или МАР сенсор!

[@Phantom]

Черная лябда (+ расход масла) - это еще и признак погибших колпачков или колец.

[@Frozer]

Ну по крайней мере изобретение мыть лямбду пришло с дальняка! это ваше изобретение....

Не знаю, чье это изобретение, но я сразу узнал, что мыть ее почти бесполезно...

Черная лябда (+ расход масла) - это еще и признак погибших колпачков или колец.

Пробовал вытирать ее просто, через некоторое время она опять становилась черной. После того как поменял, перестала, так что я сделал вывод, что свечи и лямбда становились черными из-за богатой смеси.

Так что кто хочет с 18-15л с помощью замены лямды снизить до 12-10л это фантастика....

Снизился расход с 28 до 22 (по городу) и это не фантастика, к тому же машина стала ехать намного лучше. Это лишь мой случай и наверняка не всем так поможет замена лямбды, но все же, рабочая лямбда - это все-таки лучше чем дохлая...

[@markii]

Frozer,

но я сразу узнал, что мыть ее почти бесполезно...

Результаты разные,так что однозначно говорить нельзя!!

Снизился расход с 28 до 22 (по городу) и это не фантастика, к тому же машина стала ехать намного лучше.

Очевидно у тебя Турер. Тогда ничего удивительного. при турбине,неправильный состав-обогащение очень сильно влияет на расход. Тем более не надо забывать,что при неисправной Лямбде комп работает по "жёстким катрам" ,те ничего не меряя на выходе,а как на заводе запрограммировали. Отсюда и такие высокие результаты.

[@Frozer]

Результаты разные,так что однозначно говорить нельзя!!!

В принципе да, дело в том, что лямбда умирает еще и "от времени", вот в этом случае чистить ее точно бесполезно, а вот смыть недавно образовавшийся красный налет, появившийся в результате заливки некачественного бензина, наверное есть смысл. Но вообще давно не видел этого налета ни на свечах, ни на лямбде...

[@alexel]

Батя на премио (50 тыщ пробега) любит на всяких отстойных заправках литься. Ну я ему свечи уже запарился чистить ортофосфорной . После этой процедуры машинка едет заметно лучше. Но все равно тупила. И вот выкручиваю я лямбду а она вся краснючая зараза. Ну я ее еще теплую залил ортофосфорной на 10 минут. Результат просто превосходный. Машинка наконец то поехала. Так что иногда помогает эта процедура...

[@Phantom]

alexel, А где эту ортофосфорную взять-то можно???

[@alexel]

В отделе паяния. Я первый раз просил братика чтоб в школе спер.

Добавлено спустя 6 дней 59 минут 54 секунды:

Вообщем сделал я точный замер заливкой до полного бака, результат порадовал 15 литров на 100 однакой. Учитывая стиль езды думаю по спокойному можно и до 14 догнать. Так вот. Посмотрим что сделает лямбда, надеюсь хоть на литр экономии. Вообще думаю 13 по городу реальный расход, учитывая что частенько и с крейсерской можно подвигаться.

Добавлено спустя 3 дня 1 час 57 минут 46 секунд:

Пришла лямбда. Уложился Exist в срок. ТОлько смущает что на коробке две наклейки и на обоих родной партнамбер: 89465-29635.
А вот на самой лябде 89465-22170 фирмы Denso. Я даже не сомневаюсь что она подойдет, и принцип действия у них у всех одинаковый. Но вот что смущает, что вдруг эта лямбда с другого движка и стоит баков 50 вообще. Это как воздушный фильтр для турбо супры (один и тот же партнамбер с 1JZ-GE) стоит на 5 баков дороже.
А на турерV 100 лямбда по ухам такая же как и для 90 кузова, но стоит 440 грин. Ну чем не капитализм.

[@Phantom]

alexel, Это еще что! Я вроде не так далеко от Японии живу, а в магазине одном фирмовом мне аж 530 $ за лямбду насчитали. И это на какой-то 1G-FE!!!

[@markii]

ух...надо пойти бошевскую отмочить в кислоте,может бензин получше стал,какие-то бумажки соответствия на заправке повесили...........

[@Frozer]

Я вроде не так далеко от Японии живу, а в магазине одном фирмовом мне аж 530 $ за лямбду насчитали. И это на какой-то 1G-FE!!!

В принципе не сильно от мотора зависит, сколько стоит лямбда... 530 - нормально, если они налоги тоже платят

А вот на самой лябде 89465-22170 фирмы Denso.

Это каталожный номер Denso, ничего страшного, что он отличается от каталожного номера Toyota - так и должно быть... А что на твоей лямбде другой что-ли?