[@Obuhoff]

я конечно не спец.. но скорее всего это врезается на тоненький шланчик байпаса ( блоуоффа ) ну вообщем туда..

[@delta666]

нужен тройничок

[@delta666]

скорее всего нужно объединить на тройник 2 выхода с каждого актуатора каждой турбы и подключить выход из тройника в один из выходов турбы в разрез которого крячить этот механический буст., получается что штуцер одной турбы придется заглушить...наверно так..подругому вроде не получается.
может гуру скажут как правильней сделать

[@SPY]

тут все фанарно до ужаса. Берешь шланчики которые из улиток выходят, соединяешь их через тройник, втыкаешь все это дело в "IN" бустконтроллера. Потом берешь точно так же через тройник соединяешь шланчики которые идут от актуаторов, и втыкаешь в "OUT" Потом едишь настраивать

[@Obuhoff]

helix, прочитай три раза.. мне с просоня помогло

[@delta666]

Сообщение от SPY

тут все фанарно до ужаса. Берешь шланчики которые из улиток выходят, соединяешь их через тройник, втыкаешь все это дело в "IN" бустконтроллера. Потом берешь точно так же через тройник соединяешь шланчики которые идут от актуаторов, и втыкаешь в "OUT" Потом едишь настраивать

ну да впринципе так и есть только я думал что от одной улитки хватит выхода..а вторую можно заглушить...но этот метод вернее.
спасибо взял на земетку.

[@micron]

Сообщение от helix

SPY
так понял, но непонял где вход где выход на моем девайсе?
тройничек железный нафиг нужен?

так как клапан один объедени обе турбы ну или прочитай ещё раз там грамотно достаточно написано

[@Dimas]

№№ 1или2 идет к тройнику №1, а А и В одна на турбину, другая на актуатор! Какая на турбину и актуатор точно не знаю ставил наугат, один раз довонуло аж 1.57!
Сейчас у тебя должно быть соеденены турбуна с актуатором, нодо сделать следующее: соеденить турбину с турбиной, а актуатор с актуатором!

[@Dimas]

В никуда, просто сброс я так делал!

[@Dimas]

Больше тебе нах не надо только на заездах, дудки будут дольше жить
Когда будешь крутить, крути осторожнее на пол щелчка!

[@Dimas]

А на..уя?

[@Dimas]

Почему одну? Там очень легко подключается две и лездь не нада не куда!

[@Dimas]

И по середине оди соеденяются между собой!

[@SPY]

helix
задрочишь ты тачку этим девайсом имхо...
з.ы съездий лучше туда где шарят. Или набирай пыва и дуй во Владик, тут все подключим, погоняем, нажремся как следует 8)

[@santil]

Всем привет! Какие могут возникнуть трудности при подключении данного буст-контроллера и какие отличия в установке? Вопервых стоит не байпас, а блуофф блитс, во-вторых на буст-контроллере написано ДУАЛ--- я так понимаю он управляет давлением в обеех турбинах поотдельности??

[@Светлый]

да также должен подключаться

[@Злой Бухгалтер@]

дюал - это все ухйня , все подключанются АНАЛогична

[@Светлый]

ну да впринципе так и есть только я думал что от одной улитки хватит выхода..а вторую можно заглушить...но этот метод вернее.
спасибо взял на земетку.

в данном случае заткнутая турбина будет дуть как хочет, и следовательно овербустить. Да вторая бут сглаживать, но ИМХО лучше распараллелить, для турб так будет лучше.

[@FURIOUS]

тройник вроде как нужен когда внешний вестгейт.
А так ставиться в разрыв между актуатором(-и если через тройник) и вп коллектором