[@Phantom]

Со мной случилось вот что. Вчера с другом, тоже "марководом" ехали посмотреть на гонки, я зацепился днищем за приличный камень и оторвал заднюю банку глушителя с частью трубы от резонатора (может видел кто на гонках в субботу был: два 80-х Марка, черный и белый, белый ревел как бомбардировщик). Поездил я сегодня денек без глушителя и задумался - а так ли он мне нужен? Товарищ предложил убрать банку глушителя, на ее место потавить резонатор, который будет соединен с катализатором прямой трубой (катализатор у меня давно "пробит"). Получится прямоточная выхлопная система. Хотелось бы узнать ваше мнение, какие плюсы и минусы у такой системы? Как это может отразится на мощности и расходе топлива?

[@teensea]

А зачем он тебе на ФЕ?Вообще,прямоточную машину лучше иметь для выходного дня,а так ездить на другой-уши закладывает сильно-)))Могу дать послушать-))

[@Phantom]

Согласен. Уже несколько дней проездил без глушака - утомляет, особенно вчера, когда 5 часов по городу накатал аж голова заболела. Буду на место глушак варить. А вообще у меня задумка возникла: сделать второе сопло в обход глушителя с заслонкой, внешне будет выглядеть как обычный двухсосковый глушак, а на деле - открыл заслонку - прямоток, закрыл - обычный тихий режим.

[@Green]

Мудрено. Валяй, а мы заценим

[@Mikres]

Ага, и рычажок управления заслонкой вынести в салон, клево будет!

[@Smart]

Да Х.З. мне подуше, вроде не утомляло(5 Zigen)/без ката.

[@Phantom]

Mikres, Да ладно в салон - это уж слишком, главно, чтоб рукой дотянуться

[@teensea]

Кстати,мож кто знает где в Уссурийске можно сайленсер(флейту) соорудить.Мож у кого валяется готовая? Выход на 110 у меня.

[@Phantom]

teensea, А это чего такое? Как выглядит?

[@teensea]

Ну как-сам ни разу не видел,но вроде как заглушка какая то,нужна он мне очень.

[@Biggfoot]

Я сам на Второй Речке живу. Каждую ночь, часа эдак в два, какие-то стрит-рейсеры хреновы устраивают там гонки-не гонки, но очень громкую езду. Сам я к этому отношусь спокойно, но у меня двое маленьких детей, которые просыпаются. Приходят в голову разные нехорошие мысли о глушителе. И хорошей оптике. И о бронебойно- зажигательных патронах ... Короче из-за этого я себе прямоток и не ставлю, т. к. возвращаюсь с работы поздно ночью. А вот погоняться по ночному городу- это я люблю, пока что.

У меня на Caldina GT-T стоит прямоток.Ещё японец ставил ,так он гудит умеренно в салоне уши не напрягает.

Прямоток прирост по моще дает на турбовых машинках - это факт, не сильно конечно, но процентов 5-10 наверное

Разницы нет атмосферник он, турбованный или компрессорный....
Увеличение продува на любом двигателе повышает его КПД, по поцентам ты прав.
З.Ы. В доказательство пример- прямоточный глушитель для Газели(производство Россия)- сертифицированный прирост 8%. Имеется в продаже, кому надо продам

[@Chazzz]

На атмосфернике он может и уменшить кол-во лошадей .
Прямоток на газель - сильно

[@JD]

ChazyChaz
Уменьшить ? Это каким же образом ?

[@Memfis]

JD, видимо только если неправильно сделан, если всё правильно то вряд ли

[@JD]

ага, только если картошку забить вместо банки )))

[@Chazzz]

Чтобы получить дополнтельные лс на атмосфернике, нужно брать полный выхлоп расчитанный именно на это авто, а одна банка ничего не даст. По-моему там чё-то связанно с обратной волной .

[@Frozer]

А вообще у меня задумка возникла: сделать второе сопло в обход глушителя с заслонкой, внешне будет выглядеть как обычный двухсосковый глушак, а на деле - открыл заслонку - прямоток, закрыл - обычный тихий режим.

Эта мысль пришла еще давно японцам, вероятно, чтобы полицейские не придирались к громкости. Видел дважды заглушку Apexi (выхлоп может тоже был Apexi), дернул рукоятку в салоне - работает как стоковый глушитель, отпустил - рычит, что сигналки срабатывают на стоящих машинах

И еще видел бочку с двумя трубами на Nissan Cedric стареньком - к одной трубе подключен тросик газа - чем больше на газ давишь, тем громче.