[@Banzai]

начну сначала:
1. недавно были честным образом мною сперты суппорта со скобами от мазды кседос 9 (поясню - суппорты один в один с суппортами от атлет ви__---проверенно мной и мопаром______ сами скобы в высоте больше чем атлетовские - соответственно и колодки поболее а значит и прижимная площадь - посадочные отверстия на поворотный кулак - одни и теже, разница в вылете скоб - у турика они на почти 7мм больше чем маздовские)....вобщем перебрал я сие чуды (полирнул поршня, новый ремкомплект резинок, пальцы - направляющие)....
неделю назад дружбан притащил 8 тройников на тормозные трубки (поясню - это своего рода переходник с одной входящей трубки на 2 исходящие из него в тормозной системе) - соответственно на каждый!!!!! суппорт!!!!! пойдут по 2 медные трубки с тормозухой (а не по 1ой) вот теперь есть нескока вопросов:
1. касаемо тормозной системы в целом: - у турика вакумник чем либо отличается от стока? есть ли в природе заряженные виды вакумникофф????? и какова их цена????
2. 2 трубки - мож это и хорошо но вот тада нада под енто дело армированные шланги тормозные - есть ли наманые шланги (не трд там и прочие вроде брэмбо) а подешевле но с наманым качеством 4ре шланга к суппортам?
3. нужны размеры диска от турика (под 16 диски которые)
размер посадочного диаметра цилиндра на ступицу(его диаметр и вылет от плоскости трения об колодки)
далее от этого самого посадочного центрального цилиндра до кромки диска (грубо говоря площадь того об чего идет трение колодок)
толщина диска. (это нуно чтоб определить какие проставки мне делать под маздовые диски)
4. есть ли в природе фирмы которые делают "заряженные" колодки под Кседос 9 (а то чет мне кажется буду каждый месяц менять Нишимбо - гореть будут как за здрассти.