[@~ALF~]

На днях закончил так называемое ТО 200, связанное с накопившимся букетом косяков по машине. Вкратце -- середина февраля, состояние машины крайне неудовлетворительное: расход 22л, УТТ после каждой более-менее продолжительной стоянки (от 3х часов на морозе), проваливающаяся педаль тормоза в пол (мог полностью к полу прижать ), иногда нелогичные переключения АКПП, и прочее счастье в виде хрустяще-скрипяще-стучаще-просевшей подвески.

9.02.08. Марк поставлен в гараж до лучших времен. Для передвижения по делам был взят тазик 21099, который был предназначен для продажи. Время шло, тазик не продавался, денег не было )

..03.08. Тазик продался, деньги появились. Буквально на следующий день поехал приобрел летнюю резину, потому что от старой осталось 2 колеса, еще 2 -- устали за лето.

1.04.08 Закуплены всевозможные жидкости для замены (список ниже).

5.04.08 Заказаны все необходимые запчасти для ремонта.

20.04.08 Все пришло, с 23 работа закипела

3.05.08 Работа была завершена, все поменяно, машину не узнать. К слову -- расход упал до 11 литров по городу, поведение на дороге кардинально отличается от зимнего, тормоза тормозят, коробас переключает вовремя, резко и быстро, вобщем теперь это другой автомобиль. Сход-развал, помыл-пропылесосил-отполировал само собой.

Теперь серьезно, некоторые моменты, которые хотелось бы отметить:

1. Фильтр АКПП разборный, разгибается -- отгибается бортик тонкой отверткой по краям, сетку вынимаем и моем в карбклинере.
2. Поддон сажал на герметик (красный, ABRO), нигде не потекло, ничего не потеет.
3. Полиуретан, 555 -- фуфел полный, первый провернуло, внутренние втулки свободно вынимались, сделан с конструктивными недоработками, второе -- конкретно верхние передние шаровые -- после 25 ткм появился дикий люфт (около 2-3мм). Хансе как ни странно держится (задние верхние шаровые и часть сайлентов)
4. Плавающие сайленты сделал по статье Стаса, ставил со втулками. Когда ставил, удивило то, что сайленты очень легко (но без люфта) входят во втулку, а сама втулка так же легко входит в кулак. Разве так и должно быть? Не должен ли сайлент стоять жестко? Выбивать надо головкой на 27, и примерно килограммовым молотком.
5. Задние верхние рычаги снимаются с помощью полутораметрового лома и той же кувалды Гайка на шаровой на 22, откручивается накидным ключом, и до момента выхода шаровой остается висеть на пальце.
6. Масло в АКПП менялось по статье Rega, после прохода 8 литров полился девственно красный декстрон Остатком прокачал ГУР, литра хватает за глаза (у меня даже остался, на доливку наверно) Сливалась черно-коричневая субстанция, страшно было смотреть. К слову -- прошлым летом очень часто грел резину, часто буксовал по асфальту, зимой тоже приходилось. После замены декстрона все проблемы исчезли, появились те же четкие переключения без пробуксовки.
7. Случайно порвали датчик АБС на правом переднем колесе, почти спаяли (3 часа траха с паяльником и пивом), даже стал работать, но соорентировать правильно не получалось. На следующий день пошел купил датчик положения к/вала от Волги (кстати производство Пенза), все работает прекрасно, единственное -- подмотал изоленты немного т.к датчик болтался в гнезде, и подточил ухо крепления, чтобы не высовывался.
8. Съемники -- фуфел, о наши машины ломаются как семечки, сделаны из каленки, нормального натяга невозможно создать. Лучший съемник -- лом и кувалда. Снимает (и сминает тоже ) все, главное по крылу не ударить в порыве экстаза сразу после отделения деталей

Ниже, приложен список с каталожными номерами того, что менялось.
Расход на бензин, съемники, пиво, разный убитый и требующий крепеж -- по необходимости, и в учет средств не вошел.


...Марк снова в строю, бодро дымит резиной, хозяин (то бишь я) очень сильно отвык от машины (как никак 3 месяца стоянки, в которые вошли месяц езды на тазике и 2 месяца на верной Уазке). Ощущение первой езды на машине, все так необычно))

[@Falcon]

Сообщение от ~ALF~

7. Случайно порвали датчик АБС на правом переднем колесе, почти спаяли (3 часа траха с паяльником и пивом), даже стал работать, но соорентировать правильно не получалось.

про ориентировку не осилил.. там же болтом все фиксируется, не надо ничего ориентировать ).....

за остальное зачёт... ))

фоток бы ищё )

[@LevaLeva]

УТТ пропал или фикс этой баги отложен до следущих морозов?

[@~ALF~]

Сообщение от Falcon

про ориентировку не осилил.. там же болтом все фиксируется, не надо ничего ориентировать ).....

за остальное зачёт... ))

фоток бы ищё )

Вырвали саму катушку из корпуса, попутно оторвав от нее провода
Но он все равно заработал. Фотки есть из разряда -- рабочие будни, завтра выложу, цифровик в машине.

2 LevaLeva
А хз, заводится уверенее стал, одно что не сделал -- зажигание не выставил по стробоскопу, как хотелось бы. К зиме посмотрим
УТТ не остается другого выбора, кроме как пропасть

[@CPE3]

2ALF, Мм.. а расход что из-за коробки в 2 раза был больше? или список ТО еще не полный?

[@PaVLeG]

CPE3
+1 Так же хотелось бы уточнить этот момент

ALF за проделанную работу RespecT

~ALF~,а где ты так дёшево взял ДПДЗ??? А то по EXISTу у меня мин 1400р бьётся,а ты за 500 взял.

[@~ALF~]

CPE3
Расход был увеличенный из-за:
1. АКПП
2. ДПДЗ (несправен)
3. Частично фильтра, свечи
Если больше ничего не трогал, получается так. бОльшую роль играет ДПДЗ, выдает неверный сигнал на контроллер, соответственно бензин льется в аварийном режиме.

Зеня
Датчик б/у, купил у форумчанина Магадан-Санкт-Петербург, за что ему отдельное спасибо

[@RusCat]

Сообщение от ~ALF~

CPE3
Расход был увеличенный из-за:
1. АКПП
2. ДПДЗ (несправен)
3. Частично фильтра, свечи
Если больше ничего не трогал, получается так. бОльшую роль играет ДПДЗ, выдает неверный сигнал на контроллер, соответственно бензин льется в аварийном режиме.

Зеня
Датчик б/у, купил у форумчанина Магадан-Санкт-Петербург, за что ему отдельное спасибо

А как можно проверить работоспособность оного датчика?

[@AZhaK]

Вроде как стрелочным омметром на всплески (на подобии как скрепит звук у старых отечественных телевизоров из за изношеного подстрочного резистора (или переменного) - щелкает) + замер сопротивления в режиме закрытого/открытого дроселя.

[@UpLoader]

~ALF~
Миш,а где обещанные фотки?

[@Falcon]

Сообщение от RusCat

А как можно проверить работоспособность оного датчика?

в мурзилке есть метода....

[@Vital_D]

Ткните пальцем на этот ДПДЗ

[@Rega]

О! Блин! А с датчиком ДПДЗ - вопрос рещабельный!
Проблема в том что там есть граница где на ХХ есть просто замыкание контактов. Это если датчик 4-х проводной. на 3х- проводных нет контакта ХХ.

Так вот на 90 кузовах стоит 4х контактный. Нижние два контакта - должны замыкаться когда заслонка закрыта. проблемма в том что со временем пластинки прогибаются и контакта нет. Решается спиливанием крышки датчика. Подгибанием пластинок контактных. И вклеиванием крышки
Ну или покупкой датчика... который в Б.у исполнении может оказаться стаким же косяком. Технология ремонта датчика описана Gorgik_Cresta.. Где-то на сайте есть его статья по этому поводу. А реально мы с ним по ростову форумчанам помогаем решать проблему УТТ и прочих косяков с ХХ.

А когда это я статью писал про замену масла в АКПП??? года 3 назад наверное, еще когда маркуша был у меня. Кстати я пришел к выводу что фильтр и развальцовывать не обязательно. Можно и просто карбклинера балон извести на него. Вымывается все хорошо. ~ALF~ Или я по фильтру ошибаюсь?

[@~ALF~]

Сообщение от UpLoader

~ALF~
Миш,а где обещанные фотки?

Какие?

Сообщение от Rega

А когда это я статью писал про замену масла в АКПП??? года 3 назад наверное, еще когда маркуша был у меня. Кстати я пришел к выводу что фильтр и развальцовывать не обязательно. Можно и просто карбклинера балон извести на него. Вымывается все хорошо. ~ALF~ Или я по фильтру ошибаюсь?

Хм, вот даже ссылка есть: viewtopic.php?f=9&t=9574
А фильтр лучше развальцевать, т.к отверстия не по краям расположены, и вся грязь может и не выйти.[/quote]

[@UpLoader]

Сообщение от ~ALF~

Фотки есть из разряда -- рабочие будни, завтра выложу, цифровик в машине.

Да вот собственно эти

[@Клим]

~ALF~
Я себе хотел поменять его дпдз
вроде машина елет нормально
всё поменял
но приехал в сто мне мастер сказал работает он у тя заепись
погазовал кавото
я ну лана
пошёл вернул в маг )))
Слышал что искажёный сигнал подаёт он
Какие симптомы у него незнаешь случайно ?
Едет нормально
заводитсо со второго раза на холодную
жрёт 20 ку стабильно

[@~ALF~]

Сообщение от UpLoader

Да вот собственно эти

Черт, пока нес цифровик, потер, вылетело из головы

Клим
0. Машина тоже ехала нормально, как ни странно -- это не критерий неисправности чего-либо
1. У меня был расход около 22 литров, что меня никак не устраивало, начал рыть.
2. Сделал самодиагностику -- показало ошибку ДПДЗ, в связи с чем и решено было его поменять.

[@Slam]

а я спидак трд на 320 поставил а там 39 900 всего, решил забить на ТО 200 )))