[@vasssabi]

Всем доброго времени суток!
Являюсь счастливым обладателем Chasera GX100, 1G-FE.
Постоянно гоняю с включенным PWR. Уже дважды наблюдал такую ботву:
При движении в пробке (до 30 км) начинает дергать при переключении. Ощущения очень схожи с теми, что возникают при пробуксовке на льду и последующем резком сцеплении с дорогой. После пробки (будучи весьма расстроеным) решил дать просс\\\тья мафынке даванул тапку в пол... До 3000 оборотов затем отсечка на 2000 и дальше ОЧЕНЬ медленно вверх.... в тот день я впервые увидел, что бы моя машина ехела 100 кмч при 2300 оборотах )))) Далее глушим машинку, отключаем PWR (последовательность не строгая), заводим и едем без каких либо проблем дальше. Вобщем все идет к тому, что коробасу осталось жить не долго. Стал задумываться о замене... и тут возник вопрос... а почему бы не поменять штатный 4х на 5ти ступенчатый автомат. На сервисе ответили, что все возможно в этом мире и отослали на форумы. Собственно я здесь. Кто что знает, слышал, делал - поделлитесь опытом ))))

Всем заранее спасибо за ответы!

[@mazafaka]

Зачемже авант то так рвать, ставь тогдауж 1или 2 JZ на механике раз адреналина в крови нехватает

[@vasssabi]

Сообщение от mazafaka

Зачемже авант то так рвать, ставь тогдауж 1или 2 JZ на механике раз адреналина в крови нехватает

про движку - думаю, но на механику - никогда ))))) Может если только что нить ствительно спортивное ))))
А почему рвать? Кстати, большее колличество скоростей добавит резвости, или это в принципе пустая трата времени и денег?

[@stom,38]

Сообщение от mazafaka

Зачемже авант то так рвать, ставь тогдауж 1или 2 JZ на механике раз адреналина в крови нехватает

Ну так-то авант бывает и 2,5 и 3,0 8)

[@Светлый]

5 автомат не прибавит тебе ничего, а меха просто поменяет твоё авто.

[@vasssabi]

Сообщение от Светлый

5 автомат не прибавит тебе ничего, а меха просто поменяет твоё авто.

Та знаю я ((((( но как представлю себя мастурбирующим на мехе в пробке... становиться грустно. Я уж лучше поменяю свою кобылку на шо нить помащнее, а то и воопще турбовое )))))))))))))))))))) Чем кстати уже и озадачился - кинул объяву в разделе ".продам"

[@vasssabi]

впринципе вопрос выяснил - заморачиваться нет смысла. спасибо всем за ответы! Тему можно закрывать.

[@Светлый]

всё пизд и провакация....мехо рулит

[@vasssabi]

Сообщение от Светлый

всё пизд и провакация....мехо рулит

та я не спорю, шо так оно и есть, но я как то для себя решил, што для повседневных поездок мну больше атомат нра. Вот когда дорасту до сурьезных машин (турерV например), тогда и о мехе подумаем. Это ж никогда не поздно ))))

ЗЫ (я в родном Сургуте или на Сахе по сопкам тоже на мехе бы поганял, но в москве... 3х часовая пробка и все это время дрочить рычаг... неее )))) нах.)

[@Ottis]

до недавнего ездил на мехе - в пробках ничуть не обламывался (сцепление простое)
счас на автомате дёргаюсь - хочется дёрнуть нейтралку

на 1G как я помню 5ст не ставились соответственно это не делает невозможным проект, а лишь многократно повышает его стоимость

лучше найди готовый авто какой хочешь

[@Светлый]

до недавнего ездил на мехе - в пробках ничуть не обламывался (сцепление простое)

+1
ничего страшного в этом нет, а может даж кайф клатч кик сделать

[@vasssabi]

Сообщение от Ottis

до недавнего ездил на мехе - в пробках ничуть не обламывался (сцепление простое)
счас на автомате дёргаюсь - хочется дёрнуть нейтралку

на 1G как я помню 5ст не ставились соответственно это не делает невозможным проект, а лишь многократно повышает его стоимость

лучше найди готовый авто какой хочешь

Можно сказать уже нашел )))) Мужчины, в свете рекомендаций по смене коня есть вопрос: на сколько надежные турбины на туриках? Сколько ходят, сколько требуют вложений ежегодно и прочее. Сосед сабака еще при покупке нынешней ляльки отговорил от турбы. Типа вротмне ноги вечно сыпиица, менять постоянно всякую шнягу надо и проче. Ввиду наличия маленько дочи бабла лишнего нет, так что попадать не особо охота. Сейчас пока зглядываюсь на чейзер 97 г.в. 3 литра в аванте. И по деньгам вроде нормуль ии пихло приличное. Но всеж хотельсь бы понять за турбину. На сколь она надежна, какие примеры эксплуатации (напримет типа "Езже 4й год, стоит турботаймер нихера с ней не произходит, ни копья не вложил" ))))))

[@Ottis]

Сообщение от vasssabi

Можно сказать уже нашел )))) Мужчины, в свете рекомендаций по смене коня есть вопрос: на сколько надежные турбины на туриках? Сколько ходят, сколько требуют вложений ежегодно и прочее. Сосед сабака еще при покупке нынешней ляльки отговорил от турбы. Типа вротмне ноги вечно сыпиица, менять постоянно всякую шнягу надо и проче. Ввиду наличия маленько дочи бабла лишнего нет, так что попадать не особо охота. Сейчас пока зглядываюсь на чейзер 97 г.в. 3 литра в аванте. И по деньгам вроде нормуль ии пихло приличное. Но всеж хотельсь бы понять за турбину. На сколь она надежна, какие примеры эксплуатации (напримет типа "Езже 4й год, стоит турботаймер нихера с ней не произходит, ни копья не вложил" ))))))

что-то непонятно - турбированный аппарат (JZX100 1JZ-GTE VVTi 2,5литра ) или 3х литровый (JZX101 2JZ-GE VVTi , без турбо, 3литра)

турбин боятся те кто считает Лукойл хорошим маслом. Машина требует качественного обслуживания - чтобы не сыпалась, будет сыпаться - будут растраты. Ещё турбовая ест поболе - в зависимости от стиля езды. Ресурс самой турбины в км мало кто сможет сказать - так как они уже поезженные, везёт по-разному, можно и 200тыщ накатать на турбине - масло гнать не начнёт.
3х литровый атмо - 220 коней, бодрые низы, комфортная езда. При доработке гидромозгов автомата у Harvest'а будет возить ещё приятнее

[@vasssabi]

Ottis
а чего не понятно то? ХОчу резвого коня под попу. Шоб нормально подхватывал, шоб раскрутка спидометра соотвествовала раскрутке тахометра (а не так, что рев как от ферарика а на спидометре таак мееедлено к 60кмч приближаемся). Но ввиду малоопытности и двух кардинально противоположных мнений моих знакомых (1.турбина весч просто за ней следить надо и будет счастье и 2. турбина весч но заешся ее обслуживать) взять четкий прицел не в состоянии. Склоняюсь к той самой ляльке 3х литров, т.е. безтурбовой. А что за доработка мозгов коробки?

[@Ottis]

просто из того поста не было однозначно ясно про что речь идёт - про 2,5турбо или 3атмо

если выгодный вариант попадётся - всё-таки лучше взять турбо ( TOURER V )

Доработка гидромозгов автомата - описано здесь самим волшебником viewtopic.php?f=4&t=10680
Читать внимательно всё!

[@Евгений С]

думается если бабла лишнего нет, турбу лучше не брать, а вот три литра - да, но, налога не боишься?

[@vasssabi]

Сообщение от Ottis

просто из того поста не было однозначно ясно про что речь идёт - про 2,5турбо или 3атмо

если выгодный вариант попадётся - всё-таки лучше взять турбо ( TOURER V )

Доработка гидромозгов автомата - описано здесь самим волшебником viewtopic.php?f=4&t=10680
Читать внимательно всё!

хдеж я тебе сейчас выгодного турика найду ))))) совсем
пожилую барть неохота и новье никто не толкает. Такие машины везут для себя любимого, а то, что выходит из под себя любимого меня зачастую неустраивает наличием всяких там обвесов и прочей шляпы ))) Редко коогда машина встает ан продажу с нормальным обвесов. За все время видел 1 или две всего.

[@Ottis]

может тогда оставить всё как есть?

[@vasssabi]

Сообщение от Ottis

может тогда оставить всё как есть?

Ты не поверишь ))))) Вчера с шимкинскими встречались прокатился на 2.5 атмо и понял что смысла то особого нет ))))))) На низах (собственно там то меня и не устраивал мой бимс) разници практически неощущается. Так что пришел к выводу, что ежли менять то только на турбу, а турбы нет номаной )))) так что уберу коцки с кузова, забодяжу номаную музыку пущу тоник в круг и будет мне счастье )))) А там глядишь и коробочку вышлю на переделку гидромозгов )))))))

[@vasssabi]

Сообщение от Евгений С

думается если бабла лишнего нет, турбу лучше не брать, а вот три литра - да, но, налога не боишься?

дарффф )))) кстати на счет соотношения расхзода на турбе и на 3х литрах - все относительно. 3х литровый у тебя молотит и при активной езде и при стоянии в пробке на все 3и литра (ну образно конечно выражаясь), а вот турбина включается сугубо после 2.5 (если не ошибаюсь). Так что в москве хз что будет больше кушать ))))