[@Eclipse]

Всем привет! Возникла следующая проблема:
Ехал с час по пробкам все было нормально, температура в норме и все такое. Остановился, заглушил мотор, пошел прогулялся минут на 10, вернулся завелся включил климат посидел минут 5 - выключил мотор. сразу после этого пошел пар и выдавило гдето с литр антифриза через крышку бачка. Пошел купил дистилята, чуть подогрел, включил мотор, долил грамм 700 дал поработать на холостых, попробовал поддавать газу - все ок. включил климат - уровень пополз вверх и выдавило гдето с поллитра. Чуть поработал еще уже без климата. Выключил - за пару минут уровень ушел - бачок сухой. завелся - бачок сухой. дал 2000 оборотов снова уровень поднялся и на холостых держался до выключения мотора.
За все время температура не поднималась выше середины шкалы. В итоге долил оставшиеся грамм 300 дистилята и поехал домой - ничего не выдавливало все как обычно без посторонних звуков. Около дома снова залез под капот - в бачкесекунд 20 побурлило и затихло, еще через минуту-1,5 ушел уровень. Подумал на прокладку ГБЦ. Посмотрел щуп - никакой эмульсии или пены. Обычное коричневое масло.
Догадался позвонить предыдущему владельцу. то бишь брату своему: сказал что у него такое было с год назад тоже в лето. Просто прочистил радиатор снаружи и проблема ушла...

В итоге ниче не понял. Подскажите чего дальше делать?

[@Vital_D]

Eclipse
Снимай радиатор, мой его снаружи и внутри. Меняй антифриз и пробку радиатора. Должно все помочь.

[@Кенотрон]

В радиаторе печки возможно была воздушная пробка плюс шлам, а ты видать замёрз и решил погреться. В момент залива охлаждающей кран радиатора печки должен быть открыт.

[@Eclipse]

Сообщение от Vital_D

Eclipse
Снимай радиатор, мой его снаружи и внутри. Меняй антифриз и пробку радиатора. Должно все помочь.

Если такая проблема возникает раз в год, не проще ли купить новый радиатор и забыть о ней совсем? или новый тоже через год засреца и будет парить моск?

[@Georgik Cresta]

Если радиатор внутри твой радиатор чистый, то новый бессмысленно покупать. Просто этот сними и хорошо промой его. Новый точно также снаружи и засрется. Только желательно снять, т.к. сильно засратый (твой случай) радиатр на машине не очень-то и промоешь. Я свой для профилактики перед летом снял, посмотрел - вроде чистый, начал из под шланга мыть - столько грязи повылетало - стал намного чище.

[@Vital_D]

Eclipse
Да, уточни стоимость нового радиатора, и у тебя наверняка пропадет желаниее его покупать...

[@Eclipse]

ну чтото порядка 10тыщ? не, если проблема при этой уйдет года на 3-4 я готов, а если это перманентная проблема, то проще действительно мыть.

[@Eclipse]

Значит решил для начала продуть воздухом. Благо на заводе есть компрессор. Опосля долью дистилята до уровня нужного.
по результатам отпишусь

[@RusCat]

Если в бачке кипит антифриз - меняй пробку радиатора, желательно на оригинал.

[@Eclipse]

Сообщение от RusCat

Если в бачке кипит антифриз - меняй пробку радиатора, желательно на оригинал.

пробку металлическую на радиаторе менять? которая крутится или крышечку бачка пластиковую с хоботком?

[@Vital_D]

Eclipse
тебе же написали пробку радиатора

[@Eclipse]

звиняйте, жара действует и на мой моск. ну ниче еще 2 часа и будет принудительное охлаждение пивом

[@Lexus]

Eclipse
На днях была такая же проблема. Меняй пробку радиатора и будет тебе счастье!
Почитай ветку.
http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=29253

Вот, основное, что мне подсказал форумчанин didoge

Сообщение от didoge

Фигли там проверять. У тебя скорее всего сломалась крышка (или на подходе), а точнее клапан. Не создает достаточного давления в системе охлаждения. Тосол начинает кипеть раньше (чем должен при исправной крышке) и в момент остановки/глушения двигателя через трубку расширительного вачка вытекает наружу, как раз грам 200 (как показывала практика, при этом стрелка температуры в норме).
Еще при таких симптомах частенько происходит легкое сжимание верхнего патрубка при остывании авто. Но не всегда.
Делай выводы, и удачной дороги.
ЗЫ. Если хочешь, что бы еще раз вытекло, то повжигай хорошенько на авто, особенно на максимальных скоростях, остановись, открой капот и заглуши. Должен будешь увидеть, как тосол кипит в расширительном.

[@Lexus]

Eclipse
Да и радиатор изнутри помыть (промывкой нормальной) и снаружи от грязи тоже.

[@Eclipse]

Значит за 3 дня езды - причем поотжигал немножко. ничего не кипело и не вытекало. все отлично, но пробку на всяк случай все равно поменяю. Так что продувка рулит! Всем спасибо за советы!

[@Eclipse]

Значит снова немного вылило на ходу при включенном климате. Поехал седня в магазин, купил пробку за 250, мейд ин джапан, оригинала не было, открутил старую а клапан у нее отдельно остался внизу, соответственно давления не было. Щас поставил, долил антифриза, и пока ехал обратно, было все ок. соответственно буду смотреть дальше чего как.

[@RusCat]

Мой радиатор со снятием, продувка-промывка на машине не дает такого результата, там говна килограмами, его на снятом будешь 2 часа вымывать.

[@Клим]

Попробуй понюхать антифриз
если пахнет выхлопом то пипец ГоЛоВкЕ
а если нет то крышачку радиатора поменять
радиатор промыть
тока не на мойке а то загнётсо там всё

[@Eclipse]

Сообщение от Клим

Попробуй понюхать антифриз
если пахнет выхлопом то пипец ГоЛоВкЕ
а если нет то крышачку радиатора поменять
радиатор промыть
тока не на мойке а то загнётсо там всё

все уже выполнил, и крышечку поменял. там как я уже писал - клапан отвалился. Щас все в порядке.
Спасибо за советы!