[Zii]

сабж... че нада то?

[@Светлый]

менять много чего придется, а твин гт25 или гт28 тебе выйдет в 2а раза дороже чем биг сингл гт30 к примеру. тут самая большая проблема - коллектор.

[@Sanek9]

пронизы ты ошибаешся очень, большая с низов не берет

[@SilektrS]

многие снимают их и ставят одну мощную, такую, чтоб и низы и верхи работали прекрасно

Не забывай про лаг. большую турбину дольше раскручивать, а значит на низах она не эффективна!

[Zii]

.

[Zii]

.

[@Джохн]

Покупаешь на яхе две б/у турбины N1 от гтр-а или ХКС ГТ-СС(1000 долл), форсунки минимум на 540сс (500 долл), насос 280 литров (200 долл), кулеры-шмулеры и прочие датчики/выпуски (1000-1500 долл), комп по вкусу (1500-5000 долл), варишь у дяди Вити из Одессы коллекторы (1500 долл), прикручиваешь, настраиваешь, дуешь 1,5 кг, ломаешь автомат, чинишь/тюнишь его у дядьки Харвеста из Красноярска (1000 долл), ставишь слики (500 долл) и при старте с 3300 оборотов ипешь всех и вся

[@ZB]

Zii_87, те тут прально говорят все дело в коллекторе, а он на порядок дороже сингл турбо + редкий. ПРоще и дешевле переход на синглтурбо. Лаг все равно будет!!!, но при грамотном выборе турбы (цель постройки!?) и настройке мотора можно добиться результатов имхо не хуже чем с твинтурбо!

зы. сам целый год потратил на поиск кита 2турбо, но либо дорого либо убитые попадались - в итоге имею то, что имею БИГСИНГЛ на МТ 8)

[@Green]

ZB
Такие же мысли посещали. А сейчас имею также БИГСИНГЛ на МТ 8)

[@SilektrS]

сам целый год потратил на поиск кита 2турбо

А сам не пробовал коллектор варить?

[@SilektrS]

Джохн

Итого около 8000 зеленых! Хороший бюджет!

[@ZB]

Сообщение от SilektrS

А сам не пробовал коллектор варить?

нет не пробовал, я не мастер соара))), я искал в ипонии, тк в нашей деревне ни материала ни опыта такой работы НЕТ.

[@SilektrS]

нет не пробовал, я не мастер соара)))

Неужели на форуме никто не варил себе коллектор?? Я вроде где-то читал, что были такие мастера!

[@Злой Бухгалтер@]

ну очумельцы есть ВЕЗДЕ , но небходимо очень грамотно все сделать, ПРАВИЛЬНО! а вот это мало уж кому дано

[@SilektrS]

но небходимо очень грамотно все сделать, ПРАВИЛЬНО!

Согласен! Мой тесть как-то ставил турбу на Бмв М3 в Е30 кузове и мы с ним пытались варить для нее коллектор, в итоге более менее получилось только с 3 раза! Очень много ньюансов, в основном проблема - это трещины, которые могут появиться в процессе эксплуатации!

[@Светлый]

теплоизаоляцию надо делать чтобы перепадов темеператур не было больших, от этого все трещены

[@SilektrS]

Согласен! Еще трещины возникают от вибрации, которую создает турбина. Еще очень важный фактор - это качество стали и качество сварных швов!

[@Светлый]

а вот это уже зависит от вашего бюджета

[@SilektrS]

Просто как я понял на Яхе много китайских коллекторов продается(я имею в виду из бюджетных)! Интересно как они по качеству??

[Zii]

.