[@belov]

В общем такая ситуевина.
Мотор у меня абсолютно стоковый 1JZ-GTE VVT Когда еду и нажимаю на газ не важно с каким усилием стрелка давления турбы бывает зависает на 0,3 -05 на 1-2 секунды а потом дальше поднимается до 0,8. Это все началось через некоторое время после того как убрал вот эту пробку viewtopic.php?f=4&t=47211 но я думаю это ни причем т.к. у CAMRа на его вероссе та же проблема. Кстати заметил что с утра ваще никогда не бывает проблем.
Может кто подскажет в чем проблема, буду очень признателен.

[@3S-GE]

все просто, травит байпас.
на 110ом он управляется давлением, а не вакуумом.
ставь блоу офф или ищи от 110ого, от 100ого не пойдет.

[@belov]

3S-GE
Значит это получается у меня был штатный блуоф заглушен потому что байпас травит
А вообще как проверить травит он или нет?
И можно ли вот так установить блуоф на 110?

[@vlad.]

belov
А если прям газ в пол утопить, тоже зависает на 0,3-0,5?

[@VRYA]

belov
Так его установить не только можно, но и нужно.

[@belov]

vlad.
Да тоже зависнет правда когда двигатель не прогретый до 90-100 градусов все норм работает
VRYA
а на яхе продается блуоф кит я так понимаю он ваще за место штатного ставится

[@Крестыч]

Лех ну че за вопрос. Конечно. Мы Костяну такой кит за 15 минут прикрутили.

[@CAMR]

А вот если мне не надо перепускной клапан, просто хочу чтобы в стоке так же работало нормально - что делать то? где искать проблему?
У меня на низах, первой передаче надувает 0.8-1.0, затем давление падает до 0.3-0.4 и после 4000 тыс на второй передаче стабильно давит 0.8. Выхлоп стоковый.

[@Турбоэксперт]

3S-GE
А по экзисту каталожные номера совпадают.

[@CAMR]

так что первое пробовать в нашей общей проблеме?

[@Vems]

А заслонку мониторите как то? Она не закрывается точно?

[@VRYA]

belov
Такой кит ставиться на место штатного для уменьшения гемора с установкой, сам его поставил минут за 10, просто у меня кулька ещё нет, так бы перед заслонкой приварил.
Поставил себе блоф, походу тоже байпас у меня травил, машинка очень резво поехала.

[@CAMR]

Vems
Как промонитиорить то её на ходу?

[@Vems]

Ну авцр, прокатиться со сканером и прочие хитрости.

[@CAMR]

Хорошо! буду разбираться.
Но всё же, если у кого такое было и смог найти решение, милости просим в данную тему.

[@NIGGER]

А впуск штатный?

[@turbo ручка]

То есть на сотом кузрове тоже так ставить нужно..я просто слышал что именно в этом месте(перед дросселем)по уму стоит ставить..но видел что все на м есто штатного ставят.
А что со стоковым байпасом делать..когда воткнешь в пайп перед дросселем блоу?

[@Константи_н]

turbo ручка
заглушку туда вкорячивать, бывает в комплекте с блоу
у меня небыло, я со штатного заглушку замутил

[@CAMR]

NIGGER - полный стандарт

[@VRYA]

Я вырезал прокладку из паранита и подложил под штатный байпас, заглушил его короче, шланг со штатного байпаса одел на блофф и с блофа бросил шланг на впускной коллектор. Надо будет штатный байпас вобще снять,поставить металлическую пластинку, лишний вес блин