| Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува. |
 |
|
|
Опции темы |
17.09.2009, 16:24
|
#1 | ||
|
Местный
|
суть проблемы в том, что стоишь на светофоре на драйве, обороты настолько маленькие, что руль трясется и вольтаж становится менее 12В... переводишь селектор в положение нейтраль или паркинг обороты чуть повышаюся... где копать? Машина Волга и в нее свапнут этот мотор... Дроссель снимал месяца два назад и чистил... что посоветуете? Заранее благодарен...
|
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
17.09.2009, 16:43
|
#3 | |||
|
Местный
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
18.09.2009, 10:41
|
#5 | |||
|
Местный
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
18.09.2009, 16:00
|
#6 | |||||
|
Местный
|
Цитата:
Добавлено спустя 51 секунду: Цитата:
__________________
Toyota Crown UZS131-ATPUK 1989
|
|||||
|
|
|
19.09.2009, 07:00
|
#9 | |||
|
Местный
|
Цитата:
начну с дросселя, потом регулятор ХХ почищу не пройдет, буду смотреть Байпасс |
|||
|
|
|
19.09.2009, 07:57
|
#10 | ||||
|
Местный
|
Цитата:
...Ка-ак это не разбирается? Разбирается и все чистится! Разбери его и щеткой с бензинчиком..., он же механический. Мне его нормально прочистили когда холостой ход вообще пропал, засранный в хлам оказался. Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд: ...Блин, ВВТай, не прочитал сначала, мож там по другому...
__________________
Jzz30, АКПП, турбодизель
|
||||
|
|
|
25.09.2009, 16:15
|
#12 | ||
|
Знаток
|
Может просто клемму недавно скидывали и надо завести машину 10раз подряд? У меня на кресте после сброса клеммы всегда 200 оборотов холостой пока не проведешь заветный ритуал ....
Еще когда мотор свапали возможно обделили мозги постоянным плюсом ...
__________________
Мелочи не играют решающей роли, они решают всё.(Х.Маккей)
Сменил номер телефона +791266два56O1 MTC |
||
|
|
|
09.10.2009, 11:11
|
#13 | ||
|
Опытный
|
У меня та же проблема, только на атмосфере. Как проверить на работоспособность этот клапан?
__________________
Chaser jzx100 1jz-ge tourer S, swap to 1jz-gte vvti AT
|
||
|
|
|
13.10.2009, 13:36
|
#15 | ||||
|
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Куда копать?...
__________________
MarkII TourerV- JZX100
ВАЗ 2108 |
||||
|
|
|
15.10.2009, 05:21
|
#17 | ||
|
Опытный
|
клапан разбирается - разбирал сам лично..
но начнём не с клапана... клапан за это отвецтвенности почти не несёт после прогрева клапан полностью закрывается... значит так... у тебя при прореве обороты ходят там от 1500 например? потом падают да? если да значит клапан на место ставь... при подсосе обороты увиличиваются (вот именно пойди сними вакумник и ты наверное удивишся - это я к strannnik... кст ник говорит сам за себя  )Воопщем на дросельной залонке есть болтик гайкой... им регулируетя положение заслонки.... вот он сильно выкручен...прогрей мотор и повыь обороты до 700 самое оптимальное.. удачи... |
||
|
|
|
16.10.2009, 06:09
|
#18 | |||
|
Местный
|
Цитата:
__________________
MarkII TourerV- JZX100
ВАЗ 2108 |
|||
|
|
|
16.10.2009, 23:08
|
#19 | ||||
|
Опытный
|
Цитата:
тебе неправду сказали.. дело в том что дроельная заслонка изнашиваешся в честь чего начинает подсасывать воздух - некоректные обороты... |
||||
|
|
|
18.10.2009, 18:44
|
#20 | ||
|
Опытный
|
А 700 оборотов это между какими делениями должно быть, а то они как то не равномерно начерчены..?
__________________
Chaser jzx100 1jz-ge tourer S, swap to 1jz-gte vvti AT
|
||
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Проблемы с бензонасосом 1JZ-GE VVTi | EVGEN LIGA_73 | Двигатель | 53 | 14.09.2017 10:48 |
| Свап 2JZ-GTE VVTi, Проблемы с переключением АКПП | Drovosek | Модификация автоматической и свап механической коробки передач | 17 | 19.02.2014 13:00 |
| Свап JZX90 1JZ-GTE NO VVTI акпп ---> JZS161 2JZ-GTE VVTI мкпп | maxxi | Модификация и свап двигателя | 0 | 04.08.2013 22:14 |
| проблемы с марком после свапа 1jz-ge vvti на 1jz-gte vvti | kostya1vip | Двигатель | 15 | 16.05.2013 12:29 |
| Проблемы с 1JZ-GTE VVTI | Двигатель | 10 | 01.09.2009 08:29 | |
проблемы с холостыми на 1jz-gte VVTI АКПП
