[@Drovosek]

Мотор ставили в супру семидесятую.
Суть проблемы такова...
При тапке в пол переключения происходят с большим опозданием, при этом мотор бьется в отсечку.
При спокойной езде переключения работуют нормально. Пробовали отключали соленоид SLT, не помогло.
Может кто сталкивался с подобным при свапе?
Мысли пока закончились.....

[@Pirate]

Мотор и коробка с каво? ГП где это стояло и ГП где это щас стоит? Каким образом идет замер скорости? Какой моск? На какой машине стоит?

[@Drovosek]

Сообщение от Pirate

Мотор и коробка с каво? ГП где это стояло и ГП где это щас стоит? Каким образом идет замер скорости? Какой моск? На какой машине стоит?

АКПП родная мотору. Все датчики соответственно подключены. Главная пара 4.55 родная супровская, недолжна влиять на работу АКПП.
Нет датчиков АБС, они могут повлиять на работу АКПП? Мозг бустап Blitz Access

[@Pirate]

значение скорости + угол положения дроссельной заслонки = режим работы АКПП. Там где этот двиг стоял скорость приходила с датчиков АБС.

[@Lexust]

электронное управление коробкой,.
по идее смотреть сигнал скорости, приходящий с коробки, если не ошибаюсь идет в приборку, там преобразуется и попадает в эку.. Ну еще как вариант tps проверить..

[@micron]

мотор помоему с аристы.

[@Drovosek]

Сообщение от Pirate

значение скорости + угол положения дроссельной заслонки = режим работы АКПП. Там где этот двиг стоял скорость приходила с датчиков АБС.

Мотор с Аристы. SP2 и NCO сигналы используются для управления алгоритмом АКПП, они подключены. С датчиков АБС по схеме сигналы не заходят в блок управления, они нужны только для ABS

[@Стас]

Drovosek
Может акпп просто уставшая.

[@Drovosek]

Сообщение от Стас

Drovosek
Может акпп просто уставшая.

Тоже такой вариант рассматривался. Но смущает, то, что АКПП работает нормально, не буксует, переключения происходят без затупов, подкинуть для проверки нечего. Думал может были у кого похожие симптомы.
Может подскажите ктоаналогичный набор использовал для свапа, именно 2JZ-GTE VVTi с АКПП?

[@Guy11]

а положения селектора на мозг завели?

[@Drovosek]

Сообщение от Guy11

а положения селектора на мозг завели?

завели. Неуспели победить проблему, с переходом на Vems. Посмотрим как с ним будет.

[@George]

Я ставил 2жз-гте ввти с аристы на раннем эбу (без иммобилайзера), даже без подключения концевика режимов так себя не вела. С подключением концевика просто перестала пинаться при включении D. Сигнал скорости с абс и приборки ни при чём, не нужен он там, диагностика нормально видит скорость с хвоста АКПП. ГП тоже ни при чем, т.к. соотношение скоростей SP2 и NCO определяется только коробкой. Думаю что АКПП устала.

[@Страшный]

У арист такое бывает

[@Marksamuray26]

Мы с подобной проблемой 1 год Е....остановились на том что нужен все таки комп на акпп.

[@i7poqpeccop]

Сообщение от George

Я ставил 2жз-гте ввти с аристы на раннем эбу (без иммобилайзера), даже без подключения концевика режимов так себя не вела. С подключением концевика просто перестала пинаться при включении D. Сигнал скорости с абс и приборки ни при чём, не нужен он там, диагностика нормально видит скорость с хвоста АКПП. ГП тоже ни при чем, т.к. соотношение скоростей SP2 и NCO определяется только коробкой. Думаю что АКПП устала.

а с какого года иммобилайзер появился? просто сейчас планирую покупку 2жз и хз есть ли там иммобилайзер

[@George]

смотри по номеру мозга и каталогу
мозг где нету серого разъёма с 2 рядами крайнего, и нет дырки под него в корпусе, без имо. Если без имо не встретится, можно отключить.

[@DIMON A]

Сообщение от i7poqpeccop

а с какого года иммобилайзер появился? просто сейчас планирую покупку 2жз и хз есть ли там иммобилайзер

С Июля 2000 года.Движки и коса не отличается.Бери любой(рестайл,дорестай)

[@i7poqpeccop]

спасибо