[@Toyota999]

что делать?

[@Egor72]

может прокладка прогорела под головой, и газы в бачек лезут, либо если идет перегрев может термостат, не исключено что радиатор забит с нутри герметиком(если лечили течь) и снаружи забиты соты грязью это 90%

[@all]

с открытой крышкой радиатора заводишься, пузыри есть?

[@bes55]

скорее всего прокладка(((((

[@Toyota999]

открывал не пузырьков нет.....

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
как чистить соты......? как чистить внутри радиатора.....?

[@**ИЛЬЯ**]

Сообщение от Toyota999

открывал не пузырьков нет.....

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
как чистить соты......? как чистить внутри радиатора.....?

Его нужно расспаивать и чистить.съездий к радиаторщикам пайщикам они те всё сделают

[@BeS]

Посмотри крышку радиатора, может там клапан клинит в открытом положении.

[@**ИЛЬЯ**]

Но первым делом проверь крышку радиатора,а потом распаивай радиатор

[@MARK54]

Либо прокладка ГБЦ, либо треснул блок.

[@GX81-механника]

Тут три причины:

1.ГБЦ - прогорела головка блока цилиндров.Решение:менять прокладку и везти голову на дефектоскопию.
2.Термостат.Решение:замена.
3.Пробка радиатора - не сбрасывает давление.Решение:замена.

P.S. сначала попробуй варианты 2 и 3,если проблема останется,то это однозначно 1 вариант.Ничего сложного в замене прокладки нет,я сам лично 2 раза на движке менял.Если что,обращайся за помощью,все объясню.Главно иметь динаметрический ключ,для затяжки болтов головки.

[@all]

если пузырей нет, на прокладку не похоже
первое на что можно подумать это пробка, как уже многие сказали
второе термостат, но хер знает...
у меня было, ехал в жару в пробке, остановились, выходим, а из под капота шипение, открываю капот, там в бачке все бурлит, из шланчика плюется, ну так стремновато стало, короче подостыло все, открываю пробку, а она развалилась, клапан с пружинкой отвалились и усе, но при этом температура не ползла , стояла ровно, вот так

[@Руслан100]

Первым делом замени пробку радиатора (возьми у кого-нибудь с рабочей машины, на ней должно быть выбито 0.9) и проверь работу термостата (по нагреву патрубков), потом не мешало бы снять радиатор и промыть его изнури и снаружи на мойке (только будь осторожен чтобы соты не погнулись от напора воды, надо под углом 90градусов бить по радиатору), заодно заменишь антифриз с промывкой системы (будешь покупать антифриз не забудь посмотреть чтобы был японский допуск точно не помню но вроде JIS K 2234 или на крайняк лей G-12 обычно красного цвета). Ну и последнее это остается прокладка-тогда лучше к спецам (у них хоть имеются инструменты включая динамометрический ключ)

[@Babtist]

Сообщение от MARK54

либо треснул блок

скорей всего ГБЦ повело от перегрева

[@BeS]

Афтор!!! Что там у тебя?

[@mixan]

нафига радиатор распаивать, там просто отгибаешь все скобы по пириметру, верхний и нижней части, снимаешь их и вот те соты, чисть щупом от АКПП.

У меня был забит почти весь радиатор, поднималась температура, тогда начинало шипеть и булькать, а у автора непонятно перегревается или просто шипит без перегрева.

[@Alex39]

Сообщение от mixan

нафига радиатор распаивать, там просто отгибаешь все скобы по пириметру, верхний и нижней части, снимаешь их и вот те соты, чисть щупом от АКПП.

И я о том же. И вообще, если пузырей в радиаторе нет, то первым делом надо привести систему охлаждения в норму. Тоесть проверить термостат, сменить крышку и прочистить радиатор, и не только изнутри. но и продуть снаружи, проверить работу вискомуфты или електровентиляторов.

[@Жека - Астраханский]

У меня была беда такая.
Снимал термостат - проверил, работает
Сменил крышку - работает
Промывал целиком систему охлождения, там столько срани было, что пипец.
Итог: Забиты соты радиатора
Радиатор вскрывать отказались. ссылаясь на то что боятся его обратно собирать, банка лопается.
Купил на форуме радиатор б/у и всё арбайтен

[@olega]

А что стрелка термометра показывает?
Я что-то пропустил или вообще автор не отписался.
Если температура в норме,то видимо клапан крышки просто не держит давление.Начинает травить в расширитель.Давление в системе низковатое и антифриз начинает вскипать.
Если пробита прокладка,поведена ГБЦ или трещина в блоке,то стопудово будут пузири в радиаторе.На холодную заводим движку с открытой крышкой горловины радиатора и смотрим.
У меня в прошлом году пробивало прокладку.Пузыри начинали идти практически сразу после пуска двиги,ну может секунды 3-4 запаздывали.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Под крышкой радиатора есть доступ к паре трубок,что соты образуют.Можно попробовать при снятой крышке в эти трубки стальную проволочку засунуть,загнутую на конце крючком и попробовать выковырить кусок грязи,что трубки забивает.Если она там есть и её действительно там МНОГО,то это сразу станет видно.Тогда просто попробовать промыть радиатор не разбирая.Какая-то часть выомется.Толко мыть желательно в направлении обратном току жидкости.

[@MegaJZ]

Не вздумай лезть в ГБЦ если не грел, да если даже и грел они мега надежные с большим запасом прочности.
Если выбрасывает антифриз и ползёт температура:
Сперва проверь систему охлаждения на герметичность, если откуда-то сифонит антифриз, соответственно давления в системе недостаточно, и он закипает, что сопровождается выбрасыванием в расширительный бачок и поднятие температуры двигателя. Далее под замену пробку радиатора, термостат, сними радиатор и промой его каким-нибудь очистителем для систем охлаждения(не слушай мамонтов, для которых всё по-старинке надо разжать или распаять, потом от течей запаришся избавляться-проверено), открути и проверь помпу на наличие лопастей. Ну если и это не помогло тогда прокладка ГБЦ.
Кстати пузырьки при заводке авто-ЭТО Б...ть НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКЛАДКА ГБЦ ЗАПОМНИТЕ, я из-за этих утверждений голову скинул( 5 дней из жизни), глядь а прокладка-то целая. Оказалось радиатор сочил падла .

[@all]

Кстати пузырьки при заводке авто-ЭТО Б...ть НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКЛАДКА ГБЦ ЗАПОМНИТЕ,

а никто и не говорит что обязательно, это один из признаков...