[@Tos]

Поиск результата, нужного мне, не дал.

Вообщем есть сам МАФ и труба на 100мм. Хочу врезать МАФ в эту трубу. Как правильно расположить МАФ - место забора воздуха должно быть ровно по центру трубы?? на каком расстоянии от конца трубы врезать или нет разницы?

Прорезать дырку в трубе хочу фрезой с помощью дрели. Закрепить маф на болты, а по краям скорее всего на плотный паралон и герметик.

Кто как устанавливал и кто что думает?

[@NigatiVV]

собираешься ставить большую турбину? Если нет, нах тебе труба на 100? Родной размер 76 для этого расходомера. По сабжу: врезай по центру как это возможно, от края трубы расстояние не сильно важно, главное соблюсти ламинарное, без завихрений течение воздуха, т.е. находящиеся совсем рядом стыки труб не есть хорошо.

[@Стас]

Сообщение от Tos

Поиск результата, нужного мне, не дал.

Вообщем есть сам МАФ и труба на 100мм. Хочу врезать МАФ в эту трубу. Как правильно расположить МАФ - место забора воздуха должно быть ровно по центру трубы?? на каком расстоянии от конца трубы врезать или нет разницы?

Прорезать дырку в трубе хочу фрезой с помощью дрели. Закрепить маф на болты, а по краям скорее всего на плотный паралон и герметик.

Кто как устанавливал и кто что думает?

Это колхоз так крепить маф, будет вообще недостоверные показания. Движку убьешь, то богато то бедно.
Маф ставится как можно конструктивно дальше от турбины, еще обязательно изгиб трубы, после мафа. Даже неплохо если двойной Z-образный изгиб.
Вот более менее расположение мафа, корпус изготовлен из алюминия, и покрыт полимером.

[@Tos]

NigatiVV
Пока на сток турбах буду делать. Трубу на 100 посоветовали наши общие знакомые.
Стас
Хороший впуск. Мысль понял, мне предлогали купить полностью впуск Апекси, там и МАФ был..но денег к сожалению в притык, знаю что на этом экономить нельзя!!! Думаю для того чтоб завести двиг и эксплуатировать не в боевом режиме этого колхоза хватит - потом раззорюсь на хороший впуск))

Стас подскажи а что это за отделение на корпусе куда байпас прикручен, я так понимаю туда стравливается избыточное давление?

[@Стас]

Сообщение от Tos

Стас подскажи а что это за отделение на корпусе куда байпас прикручен, я так понимаю туда стравливается избыточное давление?

Да, это ресивер куда сбрасывается воздух, далее там трубка выходящая из этого ресивера, выходит почти на колесо турбины, под небольшим углом, как бы подкручивая колесо.

[@Sergienko]

А готовые фланцы для 100-ый трубы купить реально?

[@Стас]

Sergienko
На ебее вполне реально. Фрезеровщики и тут легко могут выточить.

[@Sergienko]

Сообщение от Стас

Sergienko
Фрезеровщики и тут легко могут выточить.

Вот как раз на ебее не нашел. А тут фрезеровщики объявили костмас ценник

[@Стас]

Sergienko
И сколько если не секрет?
Купи маф от 110, на ебее полно и фланцев и фланцев с трубами в сборе.

[@Sergienko]

Сообщение от Стас

Sergienko
И сколько если не секрет?
Купи маф от 110, на ебее полно и фланцев и фланцев с трубами в сборе.

от 110-го лежит со сток мотора, просто ты сам сказал что от 2 джея лучше )

Добавлено спустя 1 час 28 минут 37 секунд:
В факе отличная инфа по мафам:

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 2#p2582012

с мафом от 110-го коненчо проще, он и сам меньше и разместить его легче.

1. Расскажи пож еще раз, в чем принципиальное отличие мафов от JZS161 и JZX110. И тот и тот можно вварить в трубу разного диаметра - тем самым увеличить его "производительноть" (если можно так выразиться). А какой маф при этом будет точнее показывать?

2. Еще интересный момент - что ты маф поставил перед дросселем. Чем грозит такая установка после турбы? можно его вообще поставить сразу после турбы перед куллером



сюда например.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
P.S. почему нужен изгиб после мафа перед турбой?

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
кстати судя по всему принцып работы MAF JZS161 и JZX100 одинаковый.

JZS161





JZX100




а вот JZX110 по другому устроен

[@udutyi]

Сообщение от Sergienko

почему нужен изгиб после мафа перед турбой?

при сбросе давления идет обратная волна воздуха и маф её просчитывает далее перелив. поправьте если вру
было так:

стало так:

[@Стас]

Сообщение от Sergienko

1. Расскажи пож еще раз, в чем принципиальное отличие мафов от JZS161 и JZX110. И тот и тот можно вварить в трубу разного диаметра - тем самым увеличить его "производительноть" (если можно так выразиться). А какой маф при этом будет точнее показывать?

От 110 точнее снизу менее точен сверху, от 161 аристы все наоборот. Проще сказать у этих мафов чуть разные кривые.

2. Еще интересный момент - что ты маф поставил перед дросселем. Чем грозит такая установка после турбы? можно его вообще поставить сразу после турбы перед куллером

Смысла нет, только хуже будет, маф точнее сразу после интеркулера, а блоу до интеркулера, тогда воздух при любых режимах будет просчитан. Ближе к дросселю точнее реакция на газ.

P.S. почему нужен изгиб после мафа перед турбой?

Изгиб нужен чтобы турбина не оказывала влияние на маф.

кстати судя по всему принцып работы MAF JZS161 и JZX100 одинаковый.

Все там одинаково и у мафа от 110 то же, только выглядят по разному.

[@Sergienko]

Сообщение от Стас

маф точнее сразу после интеркулера, а блоу до интеркулера, тогда воздух при любых режимах будет просчитан. Ближе к дросселю точнее реакция на газ

у меня уже врезан блоу прям перд дросселем, если чуть до блоу поставить маф то плохо будет?

[@Стас]

Sergienko
Естественно, тогда вообще никакого смысла маф ставить перед дросселем, нет. Блоу выкини да поставь байпас стоковый от 90, а маф оставь перед турбиной. Меньше всего переделок.

[@vip-custom]

На сток турбе делай как в книжке, смысла нет просто мудрить маф в другое место, у 100 мап если не ошибаюсь, если ошибаюсь поправьте, далее стоковый маф от 110 мне не понравился как работает. И в конечном итоге курил Denso DMA-0114 он и на субаря идет и на ягуар, воздух считает до 450 сил вот на нем другое дело, но только он дороже штатного.

[@Sergienko]

vip-custom
не совсем тебя понял. Расставь пож точки и запятые в предложении чтоб поднять где речь про маф от 110-го а где про субари и ягуары.

[@vip-custom]

вот этот Denso DMA-0114 работает лучше чем штатный на порядок, у меня с ним ехать машина начала.

[@Стас]

vip-custom
110 маф под 500 сил видит, в трубе на 76 мм, но любой неродной маф требует калибровки под себя. А если мозги сток, то вообще только родной маф и все.

[@vip-custom]

Стас согласен, этот маф на родном компе хреновато работать будет, у меня комп шитый, и родной маф работать на отрез отказывался, брал мотор с разбитого 110 кольцевого марка в Попонии, попонцы не говорят что и как делалось с мотором. узнал это когда пришел уже мотор и начал собирать машину

[@Стас]

vip-custom
То есть ты сам не в курсе что там за маф стоял. Опасное дело методом тыка маф подбирать, надо знать, а то и мотор спалить на раз.