[@Fractal]

на что влияет установка угла зажигания, у меня трамблер когда крутишь на запаздывание - по часовой стрелке мотор сам уменьшает обороты, тупится, на более раннем лучше крутится но такое ощущение что и топливо начинает лететь. Так ли это????

От угла зажигания зависит не только тягло но и в большой степени расход топлива.Такова уж фаза газораспредиления

Поидее электронное управление ЕФИ должно установить оптимальный угол и смесь с помощью датчиков детонации и кислорода. Выше обороты-выше расход. Сделаешь слишком позднее - будет тупить. Слишком раннее - детонировать. Это если диапазона коррекции ЕФИ не хватит. Я не регулировал и считаю, что если проблем нет-лезть не стоит. Без точных данных и приборов поставил бы на максимальные обороты ХХ. Неправильно выставишь - ухудшишь запуск.

[@Fractal]

AVart
Я там все почистил и до меня тко то уже крутил были метки, поставил по одной, позднее машина не жрала, но очень тупая стала и пускался плохо. выставил по аторой получше может и найду оптимальный вариант а как надоест поеду да страбоскопом поставлю.

[@Falcon]

Сообщение от Fractal

AVart
Я там все почистил и до меня тко то уже крутил были метки, поставил по одной, позднее машина не жрала, но очень тупая стала и пускался плохо. выставил по аторой получше может и найду оптимальный вариант а как надоест поеду да страбоскопом поставлю.

ты когда УОЗ выставляешь, перемычки замыкаешь?

[@Fractal]

Falcon Перемыкал, звук сразу изменяется, компьютор корректирует. Вот когда пускаешь двигатель, трамблер повернут больше в сторону раннего зажигания, запускается лучше (ощущение, что компьютер не вносит корректировку), и на низах получше раскручивается, был момент когда выставил угол также как и компьютер звук не менялся, что с перемычкой и без нее.

На сколько мне сказали самый оптимальный угол это 11 градусов.

А как страбоскопом ставят может сам смогу, стробоскоп достану =)