[@Kost'N]

Доброго времени суток, братья MARK'оводы!!!!! Подскажите кто знает... Буду краток. На днях на моем 1G-FE обломило болт крепления шкива ремня ГРМ к распредвалу срезав штифт и оборвав ремень. Тяжких последствий посчастливилось избежать, и даже обломок болта удалось выкрутить на удивление легко, а вот "корень" штифта (некогда торчавшего из распредвала) завтра буду истреблять дрелью. И вопрос: Знает ли ктонибудь на сколько глубоко штифт входит в распредвал (как глубоко нужно сверлить) и какой его общий размер??????? Всем кто откликнулся заранее СПАСИБО!!!!

[@Rassomagin]

Я бы не стал колхозом заниматься. Не будет уже той надежности заложенной заводом изготовителем.
На разборках можно всю головку от 1Г-ФЕ взять за 2-3 килорубля, еще и 24 шайбы останутся, которые пригодятся при регулировке зазоров клапанов.

[@lexaolenev]

Сообщение от Rassomagin

Я бы не стал колхозом заниматься. Не будет уже той надежности заложенной заводом изготовителем.
На разборках можно всю головку от 1Г-ФЕ взять за 2-3 килорубля, еще и 24 шайбы останутся, которые пригодятся при регулировке зазоров клапанов.

Я так понял нужно распредвал поменять,башка тут причем.

[@Kost'N]

Вчера снял крышку клапанов и выпускной вал. Шейка вала и постель на четвертом цилиндре задраны до 0.5 мм. Думать нечего, голова на "помойку", завтра еду смотреть новую голову. Вопрос исчерпан. Rassomagin немного не попал с ценой, у нас головка стоит 4-5 кРуб., а в остальном поддерживаю...

[@Rassomagin]

Kost'N
У нас цены тоже разные, я просто знаю где есть недорого. У Вас город больше, к Владику ближе, цены не должны быть выше, да и 1Г надежен поэтому и запчасти на него хуже продаются, в общем найдешь. Успеха!

[@Kost'N]

СПАСИБО!!!

[@Warlord2010]

Сообщение от Rassomagin

Я бы не стал колхозом заниматься. Не будет уже той надежности заложенной заводом изготовителем.
На разборках можно всю головку от 1Г-ФЕ взять за 2-3 килорубля, еще и 24 шайбы останутся, которые пригодятся при регулировке зазоров клапанов.

Да лучше тогда двиг поменять, чтобы распредвал не снимать, тогда не только 24 шайбы останутся, а всё навесное..... Берём сверлим распредвал, вытачиваем штифт из стали 45, аккуратненько молоточком забиваем, устанавливаем шестерню, затягиваем болтом и...готово. Просто посадку штифта нужно подобрать с натягом. И не какой это не колхоз, а обыкновенная слесарная работа.....После этого у тебя ещё 3....5 килорублей останется,которые тебе советуют истратить на головку. Вся работа у тебя займёт 1 час (при наличии выточенного штифта). Самое основное: Просто так болты не обрезает, разбирайся в причине!!!