[@Asioman]

Прошу помощи. Что было непосредственно ДО: ездил с почти пустым баком, после заправился (20 л. 95го). Проехал около 10 км и началось. Двигателья затроил, машина на ходу дергается, на ХХ работает нестабильно, явно троит. Обороты скачут - иногда поднимаются почти до 1500, иногда падают до 400. От чего зависит - непонятно. Пока добирался до гаража, загорелся "Check" и почему-то замигал "TRC OFF". Самодиагностика показала коды 13, 39, 59 (датчик положения коленвала, система VVTI, сигнал VVTI). Что сделал: снял БДЗ, клапан VVTI, фильтр VVTI. Все тщательно почистил, на сетке фильтра были металлические каки. Завел - раотает стабильно, поездил около 20 минут в разных режимах и началось снова. Обнулил комп, самодиагностика показала только 59 (сигнал VVTI). Клапан VVTI проверял - при подводе 12 В срабатывает, сопротивление 8,5 Ом, что соответствует номинальному по букварю. И еще почему-то при самодиагностике мигает "PWR", это нормально?
Подозревал свечи, так как знаю, что две из них, скажем так, не очень. Но тогда почему VVTI? И почему ДПКВ давал ошибку?
Подскажите, мужчины, куда дальше копать? Спасибо.

[@Classik]

Сдерни штекер с VVT-I и поезди так, ничего страшеого в этом нету..

[@Asioman]

Поездил, поспрашивал. Говорят, масло Motul убивает vvti. Правы, не?

[@Raptor]

у меня pwr тож мигает при диагности эт вроде норм..

Добавлено спустя 3 минуты:
да и у меня тоже похожая была..откатал почти бак до нуля потом залил на половину и тоже начались плавания хх..но у меня не VVTI--почистил форсы промыл топливную заменил фильтр и все прошло..возможно хапнул чего с бага остатки какенибудь..да фильтр не менял давно