[@murzon343]

Подскажите какая должна быть температура двс. у меня в городе температура не подымается выше 88 градусов а по трассе падает до 86. Замена термостата картину не изменила? На улице температура не неже -5 градусов .

[@Илья V]

по книге оптимальный режим 95 градусов, теростат открывается при 80-84гр

[@Raptor]

ну у меня также..темпр на уровне 86 держиться стабильно..думаю ничего страшного)уж точно не страшнее перегрева)летом в жару наверное больше будет)

[@murzon343]

Так вот только одна проблема, при такой температуре комп начинает увеличивать время открытия топливных форсунок. Да и я стал замечать что расход увеличился ещё когда на улице было +15.незнаю что даже менять, может датчик температуры двс ,гонит уже. как думаете?

[@Raptor]

да склоняюсь к тому же..но пока жалко тратит 600р..вдруг ничего не поменяеться..

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
а у тебя какой ипульс?ну длительность ...у меня 2.137 ms

[@murzon343]

у меня импульс 2.243. Я ёще пробовал греть мотор на стоячей машине , так вот когда я газовал так отдуши ,то до 90 градусов еле еле догрел. да и вискомуфта лнгко останавливается на холостых.

[@Raptor]

ну вприципе почти одинаковый..и меня пропелер тож можно на хлостых легко остановить рукой..а после того как нагрел до 90 длительность изменилась?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
наверное смый верный способ это термопарой проверить и сравнить на сколько отличаеться....вот то в каком месте лучше мерить пока не знаю..наверное надо какнибудь в блок засунуть..

[@murzon343]

Да я уже пробовал мерять температуру , дорогой цешкой прямо на самом датчике темпнратуры так он и 80 не показывал!

[@Raptor]

хм...странно..может надо имеено окунать в Ож..

[@murzon343]

ДА Я ПРОБОВАЛ НА ГОРЯЧУЮ, ОТКРЫВАЛ ПРОБКУ И ОПУСКАЛ ТУДА ОБЫЧНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОН ТОЖЕ ХРЕНЬ КАКУЮТО ПОКАЗЫВАЕТ, УЖЕ И НЕЗНАЮ КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЭТУ ТЕМПЕРАТУРУ!!!!!!!!

[@Raptor]

ну остаеться проверить сам датчик ..как у него изменяеться сопротивление с изменением температуры...и если не укладываеться в нормы..то менять.

[@murzon343]

ДА ВЕСЬ ПРИКОЛ В ТОМ ЧТО НЕ ОДНА ЦЕШКА ПАВИЛЬНО НЕ ПОКАЖЕТ ,ЭТО Я УЖЕ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛ НА МАШИНЕ У ЖЕНЫ. У НЕЁ ТАМ ВСЁ В ПОРЯДЕ С ТЕМПЕРАТУРОЙ ДВС. В КНИГЕ НАПИСАНО ОДНО, А В РЕАЛЕ ПОКАЗЫВАЕТ ДРУГОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, ВОТ ТАКАЯ ВОТ ХРЕНЬ!!!!

[@Raptor]

мда..(

[@alex_14rus]

Приветствую всех!
У меня температура стабильно стоит 86*С.
В автомагазине мне сказали что по каталогу термостаты идут на две температуры - 82*С и 88*С. У меня стоит на 82*С.
Измерять температуру двигателя необходимо в точке, где стоит термодатчик. И не температуру блока, а температуру ОЖ. Температура в радиаторе уже не та что внутри двигателя. Т.е. у вас не получится.
Тему с термодатчиком мы уже обсуждали. Тут я проводил некоторые измерения viewtopic.php?f=8&t=75458&start=280. Единственное что так и не доделал, это не откалибровал сам термодатчик.

murzon343
А вы как мерели температуру на термодатчике?? Вы штатной термопарой от цешки мерили. Или вместо термопары подключали датчик температуры двигателя? Я тут не понял немного.

[@Raptor]

а как его клибровать?да.кстати на счет термостата..я даж не знал про это..когда менял просто сказал каой двигатель мне его сразу сунули..даже не спрашивали на кокой темпер надо(

[@alex_14rus]

Сообщение от Raptor

а как его клибровать?

стакан с кипятком, термометр, тестер. Тока датчик надо новый. У меня руки так и не дошли до этого. Весной сделаю.
Ты ради интереса спроси в магазине, пусть в каталоге глянут. У нас сразу в каталог полезли, а потом с улыбкой - А вам какой?

[@Raptor]

окей)спасибки)

[@murzon343]

ну вобщем мужики поменял я датчик и о чудо все заработало. долго всёже мучала меня эта хреновина!!!

[@alex_14rus]

Александр, а что поменялось? Стал показывать большую температуру? Или ехать стала по другому? Расход поменялся? Что?

[@Raptor]

да да!!!напиши что там с температурой скока теперь?показывает?