[@olo]

Всем привет, хочу взять марк в 110 кузове 2.0 с задним приводом, но мне тут наговорили что задний привод зимой полная жопа за зиму половина шипов вылетит придётся след сезон перекидывать резину с задней на переднюю, а потом выкидывать. Трогаться зимой придётся ооочень медленно т.е задницу будет заносить влево и право ...удерживание руля все дела, заносит сильно, тяжело зимой на нем ездить. Но вот 4wd я не хочу так как он будет кушать больше и ехать медленней, а 2.5 4wd шустрей конечно, но вот и кушать думаю будет на порядок больше, с моей работой расход топлива играет роль. Подскажите на сколько это правдиво о заднем приводе и какие у них расходы в сравнении 2.0 зад, 2.0 4wd, 2.5 4wd. и вообще что посоветуете???
Строго не судите я за рулем недавно и на серьезных машинах еще не ездил, все что выше написал сложившиеся мнения после разговора с 1 знакомым.
Заранее спасибо за помощь!

[@Denis Insane]

Сообщение от olo

Всем привет, хочу взять марк в 110 кузове 2.0 с задним приводом, но мне тут наговорили что задний привод зимой полная жопа

На заднем приводе не первый год езжу - нормально все, хотя да, передний попроще в управлении будет.

Сообщение от olo

за зиму половина шипов вылетит придётся след сезон перекидывать резину с задней на переднюю, а потом выкидывать.

Ну это надо постараться. На предыдущей машине (Волга) отъездил 10 лет (9 зим вроде получилось). Покупал шипованную таганку. Одно колесо пришлось поменять через несколько лет - попал в ДТП, колесо пришлось выкинуть. С нового (такая-же таганка) за 1-ю зиму вылетели все шипы. Купил новое нешипованное, отдал шиповать. После чего с шипованным не на заводе колесом отъездил года 4-ре. Остальные 3 - пробег 9 зим. Шипов осталось меньше половины, но хватало, ездил нормально.
Есть ньюансы с обкаткой и перестановкой колес - но это мелочи.

Сообщение от olo

Трогаться зимой придётся ооочень медленно т.е задницу будет заносить влево и право ...удерживание руля все дела, заносит сильно, тяжело зимой на нем ездить.

Там на коробочке есть кнопочка Snow, значительно упрощает езду по гололеду (хотя сам включаю редко, или в особо сильный гололед, или если надо тронуться с поворотом, например, на перекрестке поворачивая и пропуская встречных.

Сообщение от olo

Но вот 4wd я не хочу так как он будет кушать больше и ехать медленней, а 2.5 4wd шустрей конечно, но вот и кушать думаю будет на порядок больше, с моей работой расход топлива играет роль. Подскажите на сколько это правдиво о заднем приводе и какие у них расходы в сравнении 2.0 зад, 2.0 4wd, 2.5 4wd. и вообще что посоветуете???

Думаю, большинство начнет советовать 2,5 4WD - и едет веселее, и расход не сильно выше, чем на 2-ке 4WD, и двигатель не D4 по сравнению с 2,5 заднеприводным.

Сообщение от olo

Строго не судите я за рулем недавно и на серьезных машинах еще не ездил, все что выше написал сложившиеся мнения после разговора с 1 знакомым.

Опыт маленький - 4WD лучше.

[@olo]

Denis Insane благодарю

Еще слышал что есть комплектации с курсовыми стабилизаторами, антиюзами, антибуксами, в общем с разной электроникой при помощи которой на заднем приводе ездить просто, есть такое? и как это грамотно называется? и каков расход у 2.0 задок, 2.0 4wd и 2.5 4wd, в лето, зиму?

[@nelion]

olo антибукс-TRC, курсовая устойчивость-VSC, VSC на марках очень редкая вещь,trc на ir-s бывает.Полный привод все равно никакими системами не заменишь...Я бы на твоем месте взял 2,5 4wd, 2.0 бимс не очень по надежности

[@69miha]

Сам катаю на 2WD 2.5,вполне рад,но зимой жестковато из поворота или просто по снегу рыхлому....так и наровит встать.VSC и TRC есть в комплектации Grande G,там много чего еще есть Катался на 2.0 вообще не впечатлил,тяги практически нет в сравнеии с 2.5,моя мечта наверно 4WD c 1jz-fse...правда такого не бываетРасход 2.5 зад от11 до 16 если просто ездить,выстегивать за 20...на 4WD спокойная езда минимум 15,если 2.5 мотор,с 2.0 не сталкивался.Мой совет 2.0 не бери,если в вашем регионе снег зимой хоть как то убирают,то на заднем можно отлично ездить.

[@Shpil]

4вд jz плохим аппетитом не страдает, некоторые говорят что у в 12-15 л укладываются в городе, мой стабильно точит двацатку. а так с 4везде слазить никакова желания, чай не в маями живем

[@nelion]

69miha у меня 4wd и 1jz-fse,ток у меня прогрес летом по городу от 13 нникогда не видел на марках vsc...

[@olo]

да уж если 2.5 4wd минимум 15 то это много для меня , все же наверно буду брать 2.0 задок, будет опыт вождения заднеприводных авто

[@nelion]

olo уж лучше тогда 2,5 д4 бери...у бимсов достаточно часто вылазиет проблема с жором масла

[@69miha]

Меня наверно многие ща осудят,но 1jz-fse очень хороший мотор,и проблемы с ним возникают только от собственной халатности,по отношению к топливу..маслу..фильтрам..и ТО.
nelion
Комплектации Grande G оснащались TRC,VSC,BA,Tems ну и естественно ABS.Я когда покупал свой,тоже на прогрес засматривался,но не было жирных вариантов,эт первы опыт владения FSE и совсем не жалею.
olo
ищи с TRC,VSC при рабочих системах очень тяжело,даже на чистом льду пустить машину в занос.
А чтоб разгон получше был можно поставить Торсен,вот кстати я об этом и подумываю,а то TRC мотор душит,а с выключенной системой крутится колесо,которому легче.

[@блэкс]

olo
ну 15 литров на сотню не минимум, а средний расход, у меня если спокойно ездить 13-14 иногда 15, если много по пробкам.
летом на асфальте разница конеш небольшая между 2ВД и 4ВД, но зато зимой поверь это один из лучших полных приводов которые есть на пузотерках.
кроме того из 4ВД с помощью кнопочки размыкающей цепь АБС, легко делается 2ВД, хотя не знаю для чего это делают

[@nelion]

69miha посмотрел каталоги даже trc идет как опция...про vsс вообще ничего нет...В свое время пересмотрел огромное кол-во марков,на одном ir-s видел trc,vsc ниразу.Хотя может попадались такие У тебя есть vsc?
блэкс нельзя отключить полный привод,максимум что можно сделать 30% момента на перед 70% на зад

[@69miha]

nelion
Есть.комплектация JZX110-AEAZH По дромовскому катологу можно пробить.

[@nelion]

Нашел,vsc идет как опция,т.е. она может присутствовать,а может и нет.Такую машину еще поискать надо...

[@Dan232]

Снег в этом году убирали у нас не ахти как - езжу и не жужу. Реза куплена новая хакка 5-я, гребет хорошо. TRC нет да и не нужен он мне Всегда приятно бочком-бочком пролететь Не застрял ни разу, хотя предпосылы были. Расход в городе от 13-ти в спокойном ритме до 15-ти при постоянных отжигах. В лютые морозы с прогревами ночными было 20-ть. Знакомый человек владеет 4WD 2-х литровым и говорит, что при спокойной езде (а по другому он я так понял и не умеет) меньше 16-17ти не получается по городу.
ЗЫ шипы вроде на месте, парочки на досчитался, причём на передней оси тоже Для заднеприводного марка зимой нужна хорошая реза, иначе

[@nelion]

trc на вд не ставится вроде

[@блэкс]

nelion
да я знаю что 4вд не отключается, но при неисправной системе абс машина ведет себя как заднеприводная, и передок даже если и не отключается, то все равно не крутится

[@olo]

Есть возможность взять 2.5 заднепривод 2001г.в. в G комплектации с TRC, VSC. Но вот я как то D4 боюсь, тем более что живу в сибири, говорят после -15 заводятся хреново, да и вообще проблемы с ними какие-то=((((( что скажете?

[@Denis Insane]

Сообщение от olo

Есть возможность взять 2.5 заднепривод 2001г.в. в G комплектации с TRC, VSC.

Смотреть надо хорошо, к грамотному диагносту по D4 не помешает заехать перед покупкой.

Сообщение от olo

Но вот я как то D4 боюсь,

Странно. Кто ездил на марках (со "вторым" поколением D4) или на свежих камри (там "третье" поколение) - не боятся. А те, кто не ездил - делают страшные глаза при словах "D4" и рассказывают, как у троюродного брата бывшей жены прадеда его соседа на прошлой квартире что-то крякнуло на машине, и на сто, со словами "это D4, меняй ТНВД" начали требовать больше, чем нормальный двигатель на малолитражку стоит. Причем замена не помогла, и машину пришлось продать.
Кстати, это похоже на правду - большинство СТО при словах "D4" начинают менять ТНВД, даже если проблема с "регулировкой фар".
Ты же вроде с Новосиба? Ищи в региональной ветке кого-нибудь на D4 и узнавай, где есть вменяемое сто по этим движкам. Даже при покупке пригодится, сделать диагностику.

Сообщение от olo

тем более что живу в сибири, говорят после -15 заводятся хреново

Да, в большинстве случаев заводятся плохо. Но то, что живешь в Сибири - плюс. Ставишь сигналку с автопрогревом и забываешь про плохой завод.

Сообщение от olo

да и вообще проблемы с ними какие-то=((((( что скажете?

Какие проблемы? Есть точный список, или только общие фразы тех, кто ни разу не ездил на нем?

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
Кстати, к проблемам можно отнести чистку впуска раз в 30000, жутко дорогие форсунки (в случае поломки или неаккуратного снятия). Задние плавающие сайлетблоки нормальные тяжело найти. Больше ничего в голову не приходит.

[@69miha]

тут тоже обсуждают
viewtopic.php?f=83&t=84775