[@murmul]

после долгой езды в жестких режимах, на заглушеном двигателе кипит ОЖ... когда открываешь капот слышно бульканье и чувствуется на ощупь в районе верхнего патрубка радиатора. а по индикатору температура в норме. что за дела? 1JZ-GE

[@LexeR]

Крышку радиатора проверь, наверняка клапан заклинило.

[@murmul]

на горячую на ощупь патрубок твердый (под давлением). все равно крышку смотреть?

[@LexeR]

Проверь, уровень в расширительном бочке, меняется ли он на холодном и на прогретом двиге, если нет то выкидывай крышку. Клапан, может заклинить или наоборот, вследствии чего нет нужного давления в системе.

[@murmul]

уровень меняется, даже переливы бывают, периодически долеваю ОЖ...

[@LexeR]

Слушай какие переливы еще, может у тебя и пузыри в расширительном булькают? смотри брат а то мож и прокладка ГБЦ прогарела

[@murmul]

не не сплюнь) никаких пузырей, на крышке расширителя налет от высохшей ОЖ присутствует

Добавлено спустя 4 дня 12 часов 29 минут 40 секунд:
все решилось заменой крышки радиатора

[@rump]

парни, у меня 1jz-gte.
давно стал замечать, что стрелка ОЖ скачет из нормального состояния до пика и падает.
грешил на датчик.

потом пришлось менять проставку в нижнем патрубке (там датчик на срабатывание электро винтов)
-слил ож из радиатора, поменял датчик в проставке. залил сколько влезло в радиатор.
-завел.

и смотрю у меня верхний патрубок набыхает, а нижний-где менял датчик в проставке- ни хрена-ХОЛОДНЫЙ.
до этого у меня шланг к расширительному просто висел....я и не думал, что система сосет воздух, от этого там и появляются воздушные пробки....

короче-как мне быть, как правильно все соорудить?
как проверить работу системы?

расширительный нашел, воткнуд в него шланг на тройник. один конец тройника в ОЖ, а другой заткнул болтом. чтоб сосало только ОЖ обратно...

короче-как быть?

[@LexeR]

rump
Термостат точно рабочий?

Сообщение от murmul

не не сплюнь) никаких пузырей, на крышке расширителя налет от высохшей ОЖ присутствуетДобавлено спустя 4 дня 12 часов 29 минут 40 секунд:все решилось заменой крышки радиатора

Видимо не зря сплюнул , рад что все дело было в таком пустяке

[@rump]

LexeR
если верхний патрубок горячий...значит работает.

а нижний холодный.

какие мысли

[@murmul]

твою мать, нихера не решилось, видимо просто прохладно было.
сегодня все по новой, в расширительном бочке правда уже не бурлит, видимо крышка действительно давление не держала,
но греется также с кондиционером(
потрогал плоскость радиатора на горячую:
левая часть холодная, а правая горячая, патрубки и напорный и сливной - горячие,
это беда (часть радиатора забита) или так у него и должно температурное поле распределяться "с перекосом" ???

[@rump]

я тоже думаю, что у меня либо воздушные пробки от того:
1) прокладка головы ******-все уходит в поршню
2)где то патрубок травит и сразу все испаряется
3) радиатор засрался.

вот.

[@LexeR]

Ребят если машина греется в пробках, или при включеном кондере, частой причиной бывает забитость всякой какой пространство между основным и кондерным радиатором. Не раз обсуждалось.

[@murmul]

первым делом проверил...)

[@Брат000000]

была похожая проблемка, промыл систему глубинным насосом и моющим средством. Ушло.

[@Воха]

murmul
Была точно такая же беда!!!! купил пробку новую и всё прекратилось. Попробуй пробку поменять!

[@murmul]

так про холодную часть радиатора скажет кто-нибудь...?

[@X7Tech]

термостат рабочий?

[@xetloq]

радиатор разбери и прошомпури, видно забилось все какой.
Если радиатор не равномерно горячий

[@murmul]

как его разобрать?