[@Mishkadan]

Доброго всем времени суток!

Подскажите, можно ли заменить лямду 4х проводную (двиг. 2 JZ-GE) на 3х проводную?
Догадываюсь что в теории можно, отличие лишь только что в 4х масса идет по проводу, а в 3х берется с корпуса, но хотелось бы знать как на практике? Сталкивался ли кто? Просто лежит давно новый 3х проводной датчик ТGK, и не хочется специально тратиться на новый. На старом выдает ошибку цепи нагрева.

[@Mishkadan]

Мда... не густо советов

Поставил 3х контактную, нормально работает! Осцилографом хороший график. Топливная коррекция пришла более менее в норму. Долговременная - 3,8 и кратковременная -0,03.

До этого долговр. была до +30

А вообще мне все же кажется что плохо для датчиков минус от корпуса брать, т.к. помехи в сигнале возможны...

[@veterrr]

Минус от корпуса брать,нормально для этих датчиков. Просто перед установкой резьбу смазывают токопроводящей смазкой и все ОК

[@Mishkadan]

Сообщение от veterrr

Минус от корпуса брать,нормально для этих датчиков. Просто перед установкой резьбу смазывают токопроводящей смазкой и все ОК

Думаю ты прав, т.к. он на это и расчитан! А смазуа по умолчанию на резьбе уже была, пока работает отлично все!

[@MPR]

Сообщение от Mishkadan

Мда... не густо советов
А вообще мне все же кажется что плохо для датчиков минус от корпуса брать, т.к. помехи в сигнале возможны...

У этих датчиков масса идет на подогреватель емнип, а ему пофигу откуда ему напряжение приходит, на общий сигнал от датчика это не влияет

[@romah83]

не в тему но вклинюсь в разговор продвинутых по лямбде
поставил новье лямбду от другой тойоты с объемом двиг 2700 на 2500 , провода все по цвету соединил , в принципе и фишка бы подошла но провода коротковаты оказались.
на диагностике не был , вот интересно с этой должно по идее работать ? А то как то по расходу скажу что ни чего не изменилось вроде как

[@veterrr]

Сообщение от romah83

не в тему но вклинюсь в разговор продвинутых по лямбде
поставил новье лямбду от другой тойоты с объемом двиг 2700 на 2500 , провода все по цвету соединил , в принципе и фишка бы подошла но провода коротковаты оказались.
на диагностике не был , вот интересно с этой должно по идее работать ? А то как то по расходу скажу что ни чего не изменилось вроде как

По идее нормально должно работать,если цвета на проводах совпадают и правильно соединил

[@romah83]

По идее нормально должно работать,если цвета на проводах совпадают и правильно соединил[/quote]
вроде по логике вещей так , но один севисмен мне шепнул, о универсальности лямбды типа у разных производителей свои сигналы на мозг, вывод о ни какой универсальной лябде не может идти речь, если нужно заводские настройки.

[@Mishkadan]

Сообщение от romah83

не в тему но вклинюсь в разговор продвинутых по лямбде
поставил новье лямбду от другой тойоты с объемом двиг 2700 на 2500 , провода все по цвету соединил , в принципе и фишка бы подошла но провода коротковаты оказались.
на диагностике не был , вот интересно с этой должно по идее работать ? А то как то по расходу скажу что ни чего не изменилось вроде как

Тоже "вклинюсь" т.к. я тут тему и заварил с распросами) Я поменял на универсальную трехконтактную от NGK и все ок, И данные нормализовались и расход немного снизился.

[@romah83]

Сообщение от Mishkadan

Тоже "вклинюсь" т.к. я тут тему и заварил с распросами) Я поменял на универсальную трехконтактную от NGK и все ок, И данные нормализовались и расход немного снизился.

немного литра на 2 ?

[@Mishkadan]

Сообщение от romah83

немного литра на 2 ?

Была мертвая, расход 17-20л. Теперь 14-17 по городу) По трассе 10.)

[@romah83]

Сообщение от Mishkadan

Была мертвая, расход 17-20л. Теперь 14-17 по городу) По трассе 10.)

а ну для твоего двига норм